TYPE 2 SHOP

Type2 - - Talk => TYPE 2 T4 & T5 (คาราเวล) => Topic started by: dornt4 on January 15, 2013, 10:04:07 pm



Title: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on January 15, 2013, 10:04:07 pm
ขอบคุณคุณนุ้ยมากครับ

t4 syncro ทีได้มา  กำลังไล่ระบบไฟ ฉีดsonex ปลั๊กต่างๆ ภายในห้องเครื่อง ระบบท่อน้ำ มีหลายอย่างต้องเช็ค(ตอนเวลาว่าง)

ท่อเหล็กขนาด 1ถึง 1-1/4 นิ้ว ที่วางขว้างหน้าเครื่อง แล้วไปทางหลังเครือง เห็นร่องรอยสนิมแล้ว คงต้องหาทางเปลี่ยนใหม่ ......

ล้อ......ร่องรอยของการกินยางทั้ง4 ล้อ  ผมดูโช็คแล้วก็ไม่มีน้ำมันซึมที่กระบอกโช็คเลย น่าจะเป็นที่ตั้งศูนย์ไม่ถูกต้อง  เสียดายยางใหม่ ปี 54 ผมว่าจะเอาไปเช็คศูนย์ล้อดูหน่อย ที่ร้าน CG นวมิน88 ดูว่าวันไหนว่างก่อน

อาการทั้ง 4 ล้อเปลี่ยนยางทั้ง4เส้นพร้อมกัน  น่าจะเกิดจากการกินยางของ 2 ล้อหน้าก่อน แล้วสลับล้อไปไว้ด้านหลัง

ตู้แอร์.....คงต้องรื้อตู้แอร์ด้านหน้า เพราะก้มเข้าไปดู ปรากฎร่องรอยของน้ำซึมตรงรอยต่อตู้แอร์กับตู้ปรับทิศทางลม(อันนี้คงหลายวัน)คงต้องใส่ยางแผ่นแล้วอัดด้วยซิลิโคน ไม่รู้ว่าถอดยากหรือเปล่า

คุณนุ้ยครับ ทำไมรถรุ่นนี้ไม่มีวัดรอบครับ    งง  จริงๆ  คงต้องหาติดวัดรอบเพิ่ม หรือเป็นแบบ เทอร์โบบรูสเตอร์ ดีกว่า ขอคำแนะนำด้วย

 วันนี้ เห็น jeep  ที่โทรศัพท์ เพลินจิต ใส่ยาง MAXXI 30นิ้ว ปั้งใหญ่ดอกยางสวยมากๆ  ไม่รู้ว่ายก 2 นิ้ว จะใส่ได้หรือเปล่า......รายการเยอะแยะเลย กระเป๋าแห้งแน่เลย

เบรค....เป็นสิ่งสำคัญคงต้องตรวจเร็วหน่อย  แต่ช่วงนี้ไม่ได้ขับไปไหนไกล ใช้อยู่แต่แถวๆบ้าน( รถน้อย )เพื่อดูอาการต่างๆก่อนเนื่องจากยังไม่ชินกับ5เกียร์ (ขับ auto มา 12 ปี )

มีเรื่องขำ ยังไม่เข้าเกียร์ เร่งเครื่อง   แต่รถไม่ไป นึกแต่ว่ารถเป็นอะไรว้า  นึกขึ้นได้ ลืมเหยีบบครัทช์ ใส่เกียร์   ขำตัวเอง เล่าให้ลูกเมียฟัง ขำกันใหญ่เลย

มีความคืบหน้าอย่างไร ขออนุญาตสอบถามคุณนุ้ยหรือท่านอืนๆอีกนะครับ




Title: Re: แนะนำร้านตั้งศูนย์เปลี่ยนยางที่ห่วยหน่อยครับ
Post by: นุ้ย ครับ on January 17, 2013, 08:51:31 am
พี่ดอนครับของแยกห้วข้อออกมาตอบน่ะครับ พี่ตั้งกระทู้ใหม่เฉพาะรถพี่ได้เลยครับ

อาการกินยาง ต้องเช็คพวกลูกหมากและบู๊ชยางก่อนไปตั้งศูนย์ล้อครับ ตัว Syncro ต้องดูด้วยว่ายางที่ใส่ทุกล้อต้องมีขนาดเท่ากัน ตัวนี้ต้องตั้งทั้ง 4 ล้อครับ หน้า-หลัง ร้าน CG ทำไม่ได้แน่นอน แนะนำไปจอมพลยางยนต์ตรงลาดพร้าว 15 ครับ ตัว Sycro นี่ต้องตั้งให้ตรง spec จริง ๆ น่ะครับ spec มุมล้อ มีระบุในสมุดคู้่มือด้วยครับ
ท่อเหล็กที่อ้อมเครื่องนึกไม่ออกครับ ถ้าผุก็คงต้องเปลี่ยน
ทำตู้แอร์ ควรรื้อ คอนโซลหน้าออกครับ รื้อเฉพาะตู้แอร์ทำยากมาก ๆ ถ้าไม่ถอดคอนโซล ตู้แอร์รุ่นนี้มันเป็นอ่างครับ มีแต่ท่อน้ำทิ้ง ถ้าน้ำซึมคงต้องถอดมาล้างทั้งตู้เลยดีกว่าครับ ถือโอกาสไปเลย
วัดรอบไม่มีเพราะ พี่อ้วนเคยบอกว่าเจ้าของรถไม่มีวัดรอบเกียร์มัว แฮะ ๆ  .... หามาใส่เพิ่มได้ครับ มันมีสัญญาเข้ามาที่หน้าปัทม์แล้วพ่วงสัญญาข้างหลังได้เลย เดี๋ยวจะเอาผังมาบอกว่ากับสายเส้นไหน
ยาง 30 ยก 2 นิ้วไม่แน่ใจครับ การยกสูงตัว T4 ต้องเปลี่ยนโช้คหลัง และเปลี่ยนหรือหนุนสปริงหลังซึ่งเกรงว่าอาจจะหลุดออกจากเบ้า มันต้องทำกระบอกรับ กระทู้เก่า ๆ ผมเลยลงรูปยกสูงของ T4 ไว้ครับ และต้องปรับชุดเสื้อเกียร์หลังด้วยครับ ผมว่ายกขึ้นสัก 1 นิ้วใส่ยาง AT 215-70-15 ก็แจ่มแล้ว ถ้าไม่ลุยอย่างพี่วอ เหลือ ๆ ครับ


รูปด้วยพี่ รูป  :paparaz:



Title: Re: แนะนำร้านตั้งศูนย์เปลี่ยนยางที่ห่วยหน่อยครับ
Post by: Aoun on January 17, 2013, 09:05:54 am
พี่ดอนครับของแยกห้วข้อออกมาตอบน่ะครับ พี่ตั้งกระทู้ใหม่เฉพาะรถพี่ได้เลยครับ
อาการกินยาง ต้องเช็คพวกลูกหมากและบู๊ชยางก่อนไปตั้งศูนย์ล้อครับ ตัว Syncro ต้องดูด้วยว่ายางที่ใส่ทุกล้อต้องมีขนาดเท่ากัน ตัวนี้ต้องตั้งทั้ง 4 ล้อครับ หน้า-หลัง ร้าน CG ทำไม่ได้แน่นอน แนะนำไปจอมพลยางยนต์ตรงลาดพร้าว 15 ครับ ตัว Sycro นี่ต้องตั้งให้ตรง spec จริง ๆ น่ะครับ spec มุมล้อ มีระบุในสมุดคู้่มือด้วยครับ
ท่อเหล็กที่อ้อมเครื่องนึกไม่ออกครับ ถ้าผุก็คงต้องเปลี่ยน
ทำตู้แอร์ ควรรื้อ คอนโซลหน้าออกครับ รื้อเฉพาะตู้แอร์ทำยากมาก ๆ ถ้าไม่ถอดคอนโซล
วัดรอบไม่มีเพราะ พี่อ้วนเคยบอกว่าเจ้าของรถไม่มีวัดรอบเกียร์มัว แฮะ ๆ  .... หามาใส่เพิ่มได้ครับ มันมีสัญญาเข้ามาที่หน้าปัทม์แล้วพ่วงสัญญาข้างหลังได้เลย เดี๋ยวจะเอาผังมาบอกว่ากับสายเส้นไหน
ยาง 30 ยก 2 นิ้วไม่แน่ใจครับ การยกสูงตัว T4 ต้องเปลี่ยนโช้คหลัง และเปลี่ยนหรือหนุนสปริงหลังซึ่งเกรงว่าอาจจะหลุดออกจากเบ้า มันต้องทำกระบอกรับ กระทู้เก่า ๆ ผมเลยลงรูปยกสูงของ T4 ไว้ครับ และต้องปรับชุดเสื้อเกียร์หลังด้วยครับ ผมว่ายกขึ้นสัก 1 นิ้วใส่ยาง AT 215-70-15 ก็แจ่มแล้ว ถ้าไม่ลุยอย่างพี่วอ เหลือ ๆ ครับ
รูปด้วยพี่ รูป  :paparaz:

ใช้สิทธิ์โดนพาดพิง
ซิงโครทีสามพอรู้  ของทีสามที่ไม่มีวัดรอบ เอาหน้าปัทม์ที่มีวัดรอบใส่  ใช้งานได้เลย เหมือนกับแจ๊คเสียบเดินสายไฟเผื่อไว้แล้ว
ของพี่เสน่ห์ เปลี่ยนไปแล้ว พอมีวัดรอบ เดินตัวปลิว แม่บ้านลากกระเป๋าตาม
ของท่านประธาน จากไม่มี พอมี ไปแรลลี่สั่งให้แม่บ้านโดดน้ำได้
ของท่านเก้าประธานกิจกรรม ไม่มีวัดรอบ เปิดทริปแม่ฮ่องสอนไว้ แม่บ้านสั่งไม่ให้ไป ต้องเชื่อ

 :walk02:



Title: Re: แนะนำร้านตั้งศูนย์เปลี่ยนยางที่ห่วยหน่อยครับ
Post by: biggie on January 18, 2013, 02:14:46 pm
พี่ดอนครับของแยกห้วข้อออกมาตอบน่ะครับ พี่ตั้งกระทู้ใหม่เฉพาะรถพี่ได้เลยครับ
อาการกินยาง ต้องเช็คพวกลูกหมากและบู๊ชยางก่อนไปตั้งศูนย์ล้อครับ ตัว Syncro ต้องดูด้วยว่ายางที่ใส่ทุกล้อต้องมีขนาดเท่ากัน ตัวนี้ต้องตั้งทั้ง 4 ล้อครับ หน้า-หลัง ร้าน CG ทำไม่ได้แน่นอน แนะนำไปจอมพลยางยนต์ตรงลาดพร้าว 15 ครับ ตัว Sycro นี่ต้องตั้งให้ตรง spec จริง ๆ น่ะครับ spec มุมล้อ มีระบุในสมุดคู้่มือด้วยครับ
ท่อเหล็กที่อ้อมเครื่องนึกไม่ออกครับ ถ้าผุก็คงต้องเปลี่ยน
ทำตู้แอร์ ควรรื้อ คอนโซลหน้าออกครับ รื้อเฉพาะตู้แอร์ทำยากมาก ๆ ถ้าไม่ถอดคอนโซล
วัดรอบไม่มีเพราะ พี่อ้วนเคยบอกว่าเจ้าของรถไม่มีวัดรอบเกียร์มัว แฮะ ๆ  .... หามาใส่เพิ่มได้ครับ มันมีสัญญาเข้ามาที่หน้าปัทม์แล้วพ่วงสัญญาข้างหลังได้เลย เดี๋ยวจะเอาผังมาบอกว่ากับสายเส้นไหน
ยาง 30 ยก 2 นิ้วไม่แน่ใจครับ การยกสูงตัว T4 ต้องเปลี่ยนโช้คหลัง และเปลี่ยนหรือหนุนสปริงหลังซึ่งเกรงว่าอาจจะหลุดออกจากเบ้า มันต้องทำกระบอกรับ กระทู้เก่า ๆ ผมเลยลงรูปยกสูงของ T4 ไว้ครับ และต้องปรับชุดเสื้อเกียร์หลังด้วยครับ ผมว่ายกขึ้นสัก 1 นิ้วใส่ยาง AT 215-70-15 ก็แจ่มแล้ว ถ้าไม่ลุยอย่างพี่วอ เหลือ ๆ ครับ
รูปด้วยพี่ รูป  :paparaz:

ใช้สิทธิ์โดนพาดพิง
ซิงโครทีสามพอรู้  ของทีสามที่ไม่มีวัดรอบ เอาหน้าปัทม์ที่มีวัดรอบใส่  ใช้งานได้เลย เหมือนกับแจ๊คเสียบเดินสายไฟเผื่อไว้แล้ว
ของพี่เสน่ห์ เปลี่ยนไปแล้ว พอมีวัดรอบ เดินตัวปลิว แม่บ้านลากกระเป๋าตาม
ของท่านประธาน จากไม่มี พอมี ไปแรลลี่สั่งให้แม่บ้านโดดน้ำได้
ของท่านเก้าประธานกิจกรรม ไม่มีวัดรอบ เปิดทริปแม่ฮ่องสอนไว้ แม่บ้านสั่งไม่ให้ไป ต้องเชื่อ

 :walk02:



สรุปว่ามีแล้วดีรึป่าวคับพี่อ้วน.... :winkwink:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: juk_za on January 19, 2013, 04:02:50 pm
คุณดอนครับ กลับหน้ากระทะหาที่ทำได้หรือยังครับ ผมมีที่แนะนำอยู่เคยใช้บริการทำแล้วตั้งศูนย์ผ่าน พวกoff road นิยมผ่ากระทะกันเลย บริการดี ตอบคำถามกระจ่าง ลองโทรไปคุยดูครับ อยู่ไม่ไกลด้วย
http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2013&group=offroad (http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2013&group=offroad)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 20, 2013, 06:55:58 am
คุณนุ้ยครับและสมาชิกหลายๆท่าน

เรื่องกินยาง  ผมได้เช็คข้อมูลการเปลี่ยนยางกับเจ้าของรถแล้ว  ท่านบอกว่าเปลี่ยนยางใหม่(โดนกินยางไปแล้ว) แต่ช่วงล่างมีปัญหา ทำให้กินยาง จึงไปทำช่วงล่างใหม่หมด(จากบิลหลายตัง) แล้วสลับยางหน้า

ใหม่ด้านหลัง แต่ยังคงใช้ยางชุดเดิมอยู่ เพราะยาง ปี 2011 ปลายปี  แต่ถ้ามีเวลาไปแถวลาดพร้าว จะแวะร้านจอมพล สาดพร้าว 15 ตามที่คุณนุ้ยแนะนำ ครับ และยังคงตามเรื่องเบาะพับได้อยู่นะครับ

เรื่องท่อเหล็ก  ดูจากสภาพภายนอกเป็นสนิมที่ผิว แต่ยังไม่เป็นสนิมขุม เลยคิดว่าเป็นรายการรอแก้ได้ ขึ้นรายการปรับปรุงต่อไป ช่างที่อู่แนะนำให้ทำเป็นsus แต่ผมว่าเปลี่ยนเป็นเหล็กธรรมดา ก็น่าจะพอแล้ว

เรื่องเครื่อง  ไปเช็ค vga มาปกติ ลอดตัวไปก่อน

สายเพาวเวอร์ มีเสียงดังคราง ท่านเจ้าของเก่าบอกต้องแก้ไข อัดหัวใหม่แล้วแต่ก็ยังดัง ช่างบอกว่าเคยเปลี่ยนรถคันอืนแล้วไม่ดัง  กำลังชั่งใจอยู่ว่าเอาอัดหัวใหม่(เปลี่ยนช่าง)  หรือ ใช้ของมือสองดี       

(ใครมีของ.....แนะนำด้วยครับ)

เรื่องกลับแป้นล้อ ขอบคุณคุณ juk sa ที่แนะนำมาครับ ร้านน่าจะอยู่บางขุนเทียน จะลองโทรไปคุยด้วย คงเปลียนตอนยกสูงและล้อใหญ่ครับ ดีครับเป็นข้อมูล คงไม่ใส่mag (เบื่อคุณสุนัข...จังเลย)

คงต้องดูข้อมูลเก่าการเสริมแป้น(กี่นิ้ว) สปริงหลัง(ใช้รุ่นไหน) และโช็คหลัง ระยะชักเท่าไรหรือเป็นแบบปรับได้(ถ้าใครแนะนำนำได้ช่วยบอกที่)

เรื่องวัดรอบและวัดอุณหภูมิน้ำมัน คงต้องศึกษาเพิ่มเติม ในการติดsensorต่างๆ เพราะรถเก่าแล้ว  เพื่อความsureในการเดินทางไกล(tripยาวๆน่าจะมีนะ)

เรื่องวินซ์และชุดป้องกันหน้าหลัง รวมทั้งชุดเก็บยางอะไหล่ด้านหลัง คงต้องดูแบบนอกเป็นไอเดีย แต่มี save ไว้หลายแบบแล้ว

อีกเรื่องสุดท้ายสำหรับครั้งนี้  เวลารถจอดจากการขับ  สังเกตุว่าหม้อพักน้ำมีน้ำพุ่งในหม้อพักมาจากท่อน้ำเล็กซึ่งปลายท่อยางแยกออกเป็น 2 ทาง ต่อเข้ากับเครื่องทางซ้ายมือ และ หม้อน้ำ อาการอย่างนี้เป็น

ปกติหรือเปล่า หรือวาวล์น้ำเริ่มมีอาการจะกลับเยอรมันแล้ว  ใครรู้ช่วยบอกที่......ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 20, 2013, 07:06:03 am
ขอให้ web master หรือ ผู้ชำนาญการช่วยรวมกระทู้ของผมเป็นกระทู้เดียวด้วยครับ ใช้ชื่อว่า ท่านพี่......ให้มาปรับปรุง t4 syncro by dornt4


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 20, 2013, 07:15:07 am
เบาะดียวคู่หน้าเดิมๆจะปรับปรุงอย่างไร ให้หมุนได้  ใครพอมีแบบจริง หรือ drawing ช่วยแนะนำด้วย เผื่อจะ diy บ้าง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 20, 2013, 08:57:46 am
เบาะดียวคู่หน้าเดิมๆจะปรับปรุงอย่างไร ให้หมุนได้  ใครพอมีแบบจริง หรือ drawing ช่วยแนะนำด้วย เผื่อจะ diy บ้าง

ต้องหาเบาะแบบฐานหมุมมาใส่ครับพี่ แบบที่ผมใส่ในรถผมไง หรือไม่ก็สั่งฐานหมุมแบบ T3 มาใส่สั่งจาก UK อีกนั่นแหล่ะ
แบบฐานหมุนก็ที่รถผมใส่  รอรูปแป๊บน่ะครับ ของอยู่อีกบ้าน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 20, 2013, 09:00:13 am
พี่ดอน  ท่อเหล็กรอบเครื่องที่ผุ ก่อนที่มันจะทะลุ ตรงที่เป็นสนินม ถอดออกมาขัดผิวสนิม พอกด้วย epoxy เหล็ก ขัดให้เนียน แล้วพ่นสีแบบกันความร้อน ใช้ได้อีกนาน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 20, 2013, 09:14:35 pm
ผมว่า จะให้ช่างท่อไอเสียทำให้ใหม่ดีกว่า เป็นท่อเหล็กดำ และยังมีข้อต่อกับสามทางอีกหลาย ทำไปที่เดียวให้จบเลย ช่วงนี้ลองขับใกล้ๆบ้าน ดูอาการอย่างอืนอีก.....

มีอีกเรื่องที่ฉีดน้ำไม่ทำงาน วันนี้ถอดมอเตอร์ปั้มมาดู ปลั้กไฟไม่ได้เสียบไว้  พลาสติกน่าจะเสื่อม สายยางขาด 2 จุด รอเวลาเช็คทำอีกรอบ (ช่วงนี้ไม่มีฝน)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 21, 2013, 08:01:50 am
ใช้ท่อ stainless ดัด แล้วเชื่อม MIG ดีกว่าครับ มุม ความโค้ง รูน๊อต อะไรพวกนี้ต้องเป๊ะน่ะครับ ทำเสร็จทดสอบรั่วด้วยน่ะครับ

ถ้าจะแน่ะนำ หาของใหม่ใส่ดีกว่าครับ ไม่แพงหรอกเสียเวลาสั่งของเท่านั้นเอง


Title: Re: แนะนำร้านตั้งศูนย์เปลี่ยนยางที่ห่วยหน่อยครับ
Post by: 9Type2 on January 21, 2013, 05:52:33 pm
พี่ดอนครับของแยกห้วข้อออกมาตอบน่ะครับ พี่ตั้งกระทู้ใหม่เฉพาะรถพี่ได้เลยครับ
อาการกินยาง ต้องเช็คพวกลูกหมากและบู๊ชยางก่อนไปตั้งศูนย์ล้อครับ ตัว Syncro ต้องดูด้วยว่ายางที่ใส่ทุกล้อต้องมีขนาดเท่ากัน ตัวนี้ต้องตั้งทั้ง 4 ล้อครับ หน้า-หลัง ร้าน CG ทำไม่ได้แน่นอน แนะนำไปจอมพลยางยนต์ตรงลาดพร้าว 15 ครับ ตัว Sycro นี่ต้องตั้งให้ตรง spec จริง ๆ น่ะครับ spec มุมล้อ มีระบุในสมุดคู้่มือด้วยครับ
ท่อเหล็กที่อ้อมเครื่องนึกไม่ออกครับ ถ้าผุก็คงต้องเปลี่ยน
ทำตู้แอร์ ควรรื้อ คอนโซลหน้าออกครับ รื้อเฉพาะตู้แอร์ทำยากมาก ๆ ถ้าไม่ถอดคอนโซล
วัดรอบไม่มีเพราะ พี่อ้วนเคยบอกว่าเจ้าของรถไม่มีวัดรอบเกียร์มัว แฮะ ๆ  .... หามาใส่เพิ่มได้ครับ มันมีสัญญาเข้ามาที่หน้าปัทม์แล้วพ่วงสัญญาข้างหลังได้เลย เดี๋ยวจะเอาผังมาบอกว่ากับสายเส้นไหน
ยาง 30 ยก 2 นิ้วไม่แน่ใจครับ การยกสูงตัว T4 ต้องเปลี่ยนโช้คหลัง และเปลี่ยนหรือหนุนสปริงหลังซึ่งเกรงว่าอาจจะหลุดออกจากเบ้า มันต้องทำกระบอกรับ กระทู้เก่า ๆ ผมเลยลงรูปยกสูงของ T4 ไว้ครับ และต้องปรับชุดเสื้อเกียร์หลังด้วยครับ ผมว่ายกขึ้นสัก 1 นิ้วใส่ยาง AT 215-70-15 ก็แจ่มแล้ว ถ้าไม่ลุยอย่างพี่วอ เหลือ ๆ ครับ
รูปด้วยพี่ รูป  :paparaz:

ใช้สิทธิ์โดนพาดพิง
ซิงโครทีสามพอรู้  ของทีสามที่ไม่มีวัดรอบ เอาหน้าปัทม์ที่มีวัดรอบใส่  ใช้งานได้เลย เหมือนกับแจ๊คเสียบเดินสายไฟเผื่อไว้แล้ว
ของพี่เสน่ห์ เปลี่ยนไปแล้ว พอมีวัดรอบ เดินตัวปลิว แม่บ้านลากกระเป๋าตาม
ของท่านประธาน จากไม่มี พอมี ไปแรลลี่สั่งให้แม่บ้านโดดน้ำได้
ของท่านเก้าประธานกิจกรรม ไม่มีวัดรอบ เปิดทริปแม่ฮ่องสอนไว้ แม่บ้านสั่งไม่ให้ไป ต้องเชื่อ

 :walk02:


ไม่ทะเลาะกับเมียเนี่ย พอมีเวลาเหลือมาเล่นรถนะจ้า
 >:D แต่ถ้าไม่เชื่อละก็ รถก็ไม่ได้เล่น เผลอๆข้าวก็ไม่ได้กิน ดีไม่ดี จับรถเราขายอีก :ImBad:
คนแบบนี้ได้ดีมานักต่อนัก...555 :trustme:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 21, 2013, 07:41:19 pm
วันนี้เล่นรางเลื่อนประตูช่วงบ่าย  ไม่ค่อยวิ่งเลยใช้เวลา  2 ชั่วโมง  ทำความสะอาดรางเลื่อน ทั้งซอกซ้าย-ขวา ไม่รู้สะสมมาตั้งแต่เมื่อไร ขูดเอาจารบีเก่าออก ทั้งเศษหิน เศษทราย ฉีดน้ำแรงดันสูง  เอาผ้าเช็ด ใส่จราบีใหม่ไป ค่อยลื่นหน่อย

(ผบ.ที่บ้านบ่นทำไหมประตูฟืดจัง ไม่เหมือนอีกคันเลย ) ไม่ได้สั่งแต่ต้องเรียบทำก่อนที่จะบ่นมากกว่านี้  แต่ที่สังเกตุลูกล้อตัวในน่าจะสึก ทำให้ระดับตกมานิดหนึ่ง คงต้องหาทางแก้ไขจะเปลี่ยนลูกล้อตัวกลางได้หรือเปล่าก็ไม่รู้

ถ้าเปลี่ยนทั้งชุดเคยเห็นมีขายอยู่หลายตังเหมือนกัน คงต้อง diy อีกอย่างละ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 21, 2013, 08:16:39 pm
เปลี่ยนเฉพาะลูกล้อได้ครับพี่ เทียบเบอร์ลูกปืนตลับได้เลย ของเดิมจะเป็นยางยูรีเทนกลึง แล้วใช้ rivet อัด


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 23, 2013, 08:15:43 am
คุณดอนครับ กลับหน้ากระทะหาที่ทำได้หรือยังครับ ผมมีที่แนะนำอยู่เคยใช้บริการทำแล้วตั้งศูนย์ผ่าน พวกoff road นิยมผ่ากระทะกันเลย บริการดี ตอบคำถามกระจ่าง ลองโทรไปคุยดูครับ อยู่ไม่ไกลด้วย
[url]http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2013&group=offroad[/url] ([url]http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=2013&group=offroad[/url])



นั่งดู ตามที่แนะนำมา  เข้าตากรรมการ หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับ syncro หลายๆท่าน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 23, 2013, 08:37:46 am
ขอบคุณคุณนุ้ยครับ

เมื่อวาน   ก้มๆเงยๆ เจออีก 2 รายการ  1. ยางหุ้มแร็ค ด้านคนขับ (หลุด)  2.  ยางหุุ้มเพลาตัวในชุดที่ติดกับเกียร์หลังด้านคนขับ เปลี่ยนเสร็จคงไปเช็คศูนย์ล้อ ทั้ง 4 ล้อ  ที่ร้านจอมพล ลาดพร้าว

ถามต่อ  1. การดูแลข้อต่อกลาง 2 ชุด ต้องทำอย่างไร ? ถอดมาดูสภาพ หรือ ฉีด wd-40 ก็พอ

                                            2. การดูแลของเหลวต่างๆ พวกน้ำมันเกียร์ ,น้ำมันเครื่อง (เช็คสีดู)ไส้กรองด้วย , เกียร์ชุดหลัง , น้ำมันเบรค(เปลี่ยนใหม่) , น้ำมันเพาวเวอร์(เปลี่ยนใหม่) , น้ำยาหล่อเย็น(เติม)                           

                                                มีสเปคอย่างไร หรือ ควรนับหนึ่งใหม่? 

ค่อยๆทำ  ไปเรื่อยๆ ไว้เจอกัน  ทริปเกาะช้าง ...............


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 23, 2013, 11:50:16 am
เพลากลางแค่ทำความสะอาดด้วยน้ำ และผงซักฟอกก็พอ ไม่ต้องถึงฉีด WD-40 ครับ ยังไม่ต้องไปถอดอะไรกับระบบขับเคลื่อน ขับไปก่อนครับอาการมันฟ้องค่อยทำ
แนะนำเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนครับ เกียร์ MT ใช้ GL-90 ทั้งหน้าและหลัง ตัวลูกหลังต้องดูดออกมั๊ง

- ของเหลวเปลี่ยนหมดก็ดีครับ แต่ถ้ามีรายการต้องถอดเช็ค ค่อยเปลี่ยนตอนนั้นก็ได้
- ชุดคลัช ผ้าคลัช หวีคลัชทำหรือยัง

พวกของเหลวนี่ผมยกให้อู่ทำแล้วครับ เปลี่ยนเองที่บ้านไม่รู้จะเอาน้ำมันเก่าไปทิ้งที่ไหน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 23, 2013, 03:19:06 pm
ชุดลูกปินครัช ผ้าครัช และหวีครัช ยังไม่ได้ดูเลยครับ  ถ้ามีปัญหาอาการเบื้องต้น เป็นอย่างไรครับเช่น เหยียบครัชจนสุดแล้วยังเข้าเกียร์ไม่ได้หรือเปล่าครับ หรือเร่งไม่ออกเพราะครัชเลื่อน (ไม่จับ) อาการยังไม่มี หรือมีอย่างอื่นอีกครับ

ดูจากบิลเก่า 2 ปีมานี้ยังไม่มีในรายการซ่อมเลย เจ้าของเก่าบอกว่า วิ่งอยู่แต่ใกล้ๆ นานๆจะออกไกล(ชายทะเล)  เรื่องครัชคงต้องปรึกษาอู่ว่าช่วงไหนว่างจะได้เอาไปถอดลงมาดู.....รอก่อน

พอเริ่มขับ 5 เกียร์ ชำนาญขึ้นมาหน่อย ไม่กระตุกกระตักแล้ว ถ้ารถติดซักเมื่อยขาแล้ว ฮาๆๆๆ  คงต้องซื้อที่นวดขาติดรถไว้ด้วย (ตุ็กตาไม่ได้.....เป็นเรื่อง)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 24, 2013, 07:31:42 am
ควรเปลี่ยนหมดเลยไม่กี่ตัง ของ sach ครับครบชุด อย่าลืมเปลียนลูกปืนกดคลัช และหล่อลื่นแกนต่าง เหมือนของ T3 ด้วยครับ ไล่ระบบน้ำมันคลัช (รวมเบรคด้วย) ใช้น้ำมันใหม่ทั้งระบบ ถือโอกาศดูสภาพกระบอกกดคลัช และสภาพเบรคด้วย ทำพร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปเลย พวกเพลาขับ เช็คน๊อตยึดทุกตัวลองคลายออกและขันใหม่ตาม spec

อาการเบื้องต้นตอบยากครับ ถ้าเป็นของติดรถมา ถ้าผ้าคลัชเปื่อย เป็นเรื่องเหมือนกัน เกิดลื่นระหว่างเดินทางเหงาแย่ครับ กลัวจะเกิดกระทู้ หง่ำ ๆ ข้าวลิง แบบเอก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 24, 2013, 08:48:22 am
ดีมากครับ  จะได้ปฎิบัติตามนั้นครับ  ยังมีอะไรอีกครับที่ยังควรดูต่อไป


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 24, 2013, 10:53:56 am
ถ้าเครื่องไม่เป็นปัญหา เปลี่ยนของเหลวเช็คช่วงล่าง ทีนี้ก็ขับไป ค่อย ๆ ปรับแก้ไปครับ ทำยังไงก็ไม่จบทีเดียวครับ คิดว่าพอเดี๋ยวก็มีเรื่องให้ทำอีก
ทำเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง ให้ดีก่อน ที่เหลือทีหลังได้ครับ

คันนี้ติดแก๊สแล้วหรือยังครับ

ถ่ายรูปมาแบ่งกันดูครับ บางทีอาจเห็นจุดบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 24, 2013, 01:17:12 pm
เจ้าของเก่าติดมาเมื่อปีที่แล้วครับ เป็นหัวฉีด 75 ลิตร  ตามบิล 37500  ทำสีใหม่(น้ำเงิน-สีเดิม)ด้วย

มีถ่ายรูปไว้แล้วกำลังศึกษาการลงรูป เพื่อนๆ พี่ น้อง ลุง ป้า น้า อา จะได้ติ....และบอกการแก้ไขด้วย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 24, 2013, 01:19:09 pm
เช้านี้ สตาดร์รถขับ วอรม์ในหมู่บ้าน ปรากฎว่า เข็มน้ำมันกับเข็มความร้อนไม่ขึ้น   เช็คอย่างไรครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 24, 2013, 01:39:34 pm
เช้านี้ สตาดร์รถขับ วอรม์ในหมู่บ้าน ปรากฎว่า เข็มน้ำมันกับเข็มความร้อนไม่ขึ้น   เช็คอย่างไรครับ


รถรุ่นนี้ กรณีเข็มความร้อนกับน้ำมันไม่ขึ้น หรือแป๊บเดียวก็ตก จะมีปัญหาที่รอยเชื่อม ic ตัว voltage regulator กับตัวบอร์ด อยู่ที่มุมบนขวาของหน้าปัทม์ครับ ต้องทำการบัดกรีขา นี้ใหม่ครับ

(http://www.1946vw.co.uk/vwbooks/vw_info/t4_gauges_images/cluster_guages_removed.jpg)
(http://www.1946vw.co.uk/vwbooks/vw_info/t4_gauges_images/solder_these.jpg)

วิธีแง่ะ อย่างละเอียดตรงนี้ครับ
http://www.vwbooks.co.uk/vw_info/t4_gauges.htm (http://www.vwbooks.co.uk/vw_info/t4_gauges.htm)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 24, 2013, 03:10:54 pm
ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: vdude on January 24, 2013, 08:53:32 pm
ย้ายคอยล์รึยังครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 24, 2013, 10:22:28 pm
ขอบคุณครับที่บอกเรื่องย้ายคอยส์ คิดอยู่เหมือนกันเพราะเห็นกระบอกพลาสติกสวมอยู่  กำลังดูตำแหน่งที่เหมาะสมว่าสายยาวพอหรือไม่ และตำแหน่งหม้อต้มแก๊ส  ซึ่งเดิมติดไว้ด้านหน้า ต้องย้ายไปด้านใน ว่าจะทำพร้อมกันเลย(จัดเวลาอยู่)

การย้ายหม้อต้มแก๊ส คงต้องปรับสายน้ำใหม่ เพราะช่างเดินท่อน้ำพาดไปพาดมา ว่าจะทำเป็นท่อเหล็กใหม่ เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้ว่างขึ้น และดูแลส่วนที่อยู่ต่ำลงไปได้ง่ายขึ้น(ได และ อื่นๆ)

พรุ่งนี้เช้าถ่ายรูปห้องเครื่องส่วนที่ต้องแก้ไข เพื่อหาแนวทางให้ทำงานได้ง่ายขึ้น

สำหรับ t4 syncro ยินดีรับคำแนะนำทุกอย่างครับ ยอมรับเลยว่าการขับ t4 vr6 ไม่เหมือนกันเลย รุ่นนี้เหยียบปรืดวิ่งปรูด แต่ syncro ต้องค่อยๆไป(จังหวะคงยังไม่ได้มั่ง)

เรื่องหน้าปัด tem กับ น้ำมัน  พอตอนเย็นมาตรวจเช็คดู วิ่งรอบหมู่บ้าน ปรากฎว่าขึ้นปกติ  ถ้าตกอีกที่คงต้องถอดมาเชื่อมอย่างที่คุณนุ้ยแนะนำครับ

อยากถามอีกเรื่องครับ  ใต้ท้องรถตรงกระปุกด้ามเกียร์ มีตัวครอบหรือเปล่า(น่าจะมี) แต่ของผมไม่มี  เศษฝุ่นโคลนเข้าไปที่บู๊ซ ทำให้เสียหายได้  เลยถามว่าหน้าตาเป็นอย่างไรกัน พอมีตัวอย่างให้ทำใหม่ไหม?


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 25, 2013, 07:47:40 am
ย้ายคอล์ย สายกราวด์ยาวไม่พอครับต้องต่อสาย และบัดกรีจุดต่อครับ เอาไว้ใต้กระจก ข้าง ๆ ช่องอากาศเข้า ตำแหน่งเดิม เป็นจุดรับน้ำครับ
(http://image.ohozaa.com/i/831/Betk9W.JPG)

หม้อต้มย้ายยากกว่าครับ ต้องดูจุดน้ำวนด้วย ปกติจะวางหน้าแบตฯ ตรงที่ที่อยู่คอล์ยเดิม

เกจ์น้ำมันและความร้อน ขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้าง ถ้าได้ถอดออกมาก็ควรทำไปเลยครับ รอมันเสียเดี๋ยวมันจะไหม้ก่อน เพราะไฟมันสปาร์คกับแผงวงจร

ไม่มีตัวครอบครับ กำลังคิดจะทำเหมือนกัน เรื่องตีกล่องครอบกันฝุ่นกันน้ำ แต่ผมตอนนี้เล็ง ๆ ทำด้วยครอบด้วยฟอล์ยหนา ๆ น่าจะพอ งบ 60 บาท.


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 25, 2013, 10:23:26 pm
เรื่องน้ำวน เป็นปัจจัยหลักที่ต้องดู  แต่แนวความคิดผมว่าใช้ท่อเหล็ก และให้อยู้ติดด้านข้าง แบบเข้ารูป จะได้ไม่แกะกะบริเวณตรงกลาง ไม่รู้จะพอไหวไม่ครับ

ตำแหน่งคอยย์ คงไว้เหมือนกัน แต่หม้อต้มแก๊ส ผมว่าจะวาง จากคอยส์ แล้ว ท่อน้ำยาแอร์ แล้วหม้อต้มแก๊ส ดูที่ทางพอจะวางได้ จะได้หลบอยู่ข้างใน ดูจะปลอดภัยกว่าที่วางไว้หลังคานบน ตรงabs นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 27, 2013, 07:28:51 am
วันเสาร์ 26-1-56เวลา 11.00  ลองวิ่งยาว  ขึ้นด่วนตะวันตก ไปรามอินทรา กม 8   เริ่มชินกับ 5 เกียร์ แล้ว เข้าออก ดึงจังหวะลดเกียร์ และเร่งเครื่อง สามารถกำหนดให้วิ่งปรืดได้ดังใจ เลยลองกดเท้าดู วิ่ง ได้ 120 แต่ติดรถคันหน้าเป็นแพ 

สังเกตุว่ายังกดได้อีกเกือบครึ่ง ศูนย์ล้อ ก็ โอเค โช็คอัพยังดีอยู่ยังไม่กระเพื่อมเวลาขึ้นสะพานแล้วลงไม่เด้ง ดึ๋ง  เดิมมีเสียงลมเข้ากระจกหน้าด้านมุมนิดหน่อย(ปิดวิทยุแล้วได้ยิน) เอาซิลิโคนอุดตามขอบกระจก เสียงหายไป

มาพบปัญหาลมแอร์ในช่องกระจายลม มีปริมาณลมมาที่ใต้ตู้แอร์ ผมว่ามันมากกว่าปกติ คงต้อง ถอด ฝาครอบใต้คอนโซนกลางออกมาดูรอยต่อของตู้evabกับตู้จ่ายลม(ผมเรียกเองไม่รู้เขาเรียกว่าอะไร)

และพวกท่อส่งลมว่ามีตัวไหนหลุดออกหรือเปล่า ลมทีออกมาที่เท้ามีมาก ทำให้ลมออกที่ช่องลมด้านบน 4 ช่องมีปริมาณน้อย แอร์เลยไม่เย็นจุใจ คงต้องถอดพัดลมแอร์มาล้าง ชุดหน้า  และชุดหลัง 2 ต้ว มาล้างพร้อมกันเลย

หลังจากเคลียเอกสารเสร็จ ไปตรวจ ไซค์งาน ร.ฏ.พระนคร ตอนจะกลับบ้าน สตาดร์รถ ปรากฎว่าเข็มน้ำกับเข็มความร้อน ขึ้นช้ามาก แต่ก็ขึ้น  ความจริงเข้มน้ำมันต้องขึ้นทันที่ใช้ไหมครับ? คงต้องรีบจัดการแล้ว ตามที่คุณนุ้ยแนะนำ

(เดี่ยวบานไปอย่างอื่นอีก)  รถติดฟิมล์หน้ามา เวลาขับหัวค่ำกลางคืนลำบากเหมือนกัน(คนแก่ตาไม่ดี-คงต้องหาคนมาช่วยมองทางด้วย)

มีเรื่องถาม.....1. เรื่องครัทช์สามารถปรับหรือแก้ไขให้เบาเหมือนรถญี่ปุ่นไหมครับ (จากขาซ้ายที่ไม่ได้ใช้งานมาเกิน 10 ปี คงมาเป็นขาซ้ายโตแน่นนอน  ถ้าขับยาวๆ)

                 2. วิธีถอดลูกบิดที่ปรับเบาะนั่ง แงะออกอย่างไร และ  ฝาปิดอีดด้านของลูกบิดหาย ทั้งสองตัว มีแหล่ง หรือแก้ไขอย่างไร?


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 27, 2013, 08:18:37 pm
 วันอาทิตย์นี้ ไม่ได้ไปไหน เลยง่วนแต่รถ เอาเครื่องพ่น water steam ไล่พ่นทำความสะอาดห้องเครื่องกับฝากระโปรงรถ รถ b4 เกือบครึ่งวัน และต่อด้วย ห้องเครื่องt4syอีก3ชม เวลายังเหลือทำท่อแอร์ของ t4syต่อ  กว่าจะเสร็จเกือบมืด

จากปัญหา t4 sy ช่องแอร์ 4 ช่อง มีลมออกมาน้อย จากการรื้อออกดู พบว่า ช่องทางซ้าย ข้อต่อเกือบหลุด ต้องพันเทปใหม่  ช่องตรงกลาง 2 ช่อง ลิ้นตัวเปิดปิดไม่แน่น เอาก้อนขี้หมาอุดปิดฝาไม่ให้ลมรั่วออกมา  และลิ้นตัวในเปิดไม่สุดทำให้

ลมออกช่องกลางน้อย ปรับให้ต่ำแหน่งลิ้นถูกต้อง ช่องด้านคนขับ ข้อต่อลมหลุดจับพันเทปเพื่อความแน่นหนา  แล้วจับใส่เหมือนเดิม ไหนถอดแล้วล้างหน้ากาก  เลยถอดพัดลมเอามาทำความสะอาดให้จบเรื่องแอร์หน้าไปก่อน

ลองสตาดร์รถ เปิดแอร์ ช่องลมทุกช่องลมออกดี แอร์ก็เย็น.....  ไล่ระบบท่อน้ำวน ถ้ามีการย้ายจุดเชื่อมต่อ 2 จุด จะทำให้เกิดช่องว่างขึ้นอีก ต้องลองคิดต่อ..........

มีเรื่องถาม... 1. สำหรับบ้านเรา Heater ที่อยู่ใต้ท้องรถ ควรจะเอาไว้ไหม หรือควรถอดออกดี ?  และถ้าเอาออกหรือไม่ใช้ เราสามารถต่อท่อวกกลับของระบบน้ำเลยดีไหม? และถอดตัวลิ้นเปิดปิด(อยู่ใต้กระปุกน้ำ)ออกเพื่อให้พื้นที่กว้างขึ้น

                    สายท่อน้ำก็จะลดน้อยลง  สำหรับเรื่องนี้ขอความคิดเห็นด้วย.....

                2. แป้นครัชท์ รุ่นนี้t4 sy ก้มลงดู มีลูกสูบปั้มด้วยหรือครับ แล้วจะทำอย่างไร ให้เบาแรงเหยียบได้อย่างไร ? เปลี่ยนสปิรงแล้วจะเบาแรงไหมครับ

                3. สปริงหลัง ของ t4 vr6 กับ t4 syncro  ต่างกันอย่างไรครับ  เพราะรถ T4 vr6ของผมท้ายมันโดงกว่าปกติ (เจ้าของเก่าเขายกสูงมาแล้ว จะเปลี่ยนสลับกลับ t4 sy ได้หรือเปล่า) 

               

               


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on January 28, 2013, 07:54:15 am
ตู้ heater ถ้าไม่เสีย ใช้งานได้ดี ก็ยังไม่ต้องถอดครับ ของคันผมจมน้ำเลยต้องถอดออก
คลัชแข็ง ตอนพี่เปลี่ยนชุดคลัชใหม่ ให้หล่อลื่นจุดหมุนต่าง ๆ ของคลัชที่หัวหมูเกียร์ เปลี่ยนลูกปืนดันหวีคลัชด้วย ถ้ายังแข็งอยู่แสดงว่าพี่ยังไม่คุ้นกับเกียร์ MT ครับ
สปริงไม่ต่างกันครับ เอาสลับใส่กันได้เลย vr6 ท้ายโด่งพี่ได้เอาเบาะใส่คืน หลังจากกลับจากเชียงใหม่หรือยังครับ

จริง ๆ แล้วสปริงตัว VR6 จะนุ่มที่สุด เป็นไปได้ไหมเจ้าของเดิมมีผู้โดยสารเยอะ เลยต้องเปลี่ยนสปริง ถ้าเปลี่ยนจริงสงสัยเอาของ V6 หรือเอาของ 2.5 มาใส่ ดูสีที่แต้มไว้ตรงสปริงให้หน่อยครับว่าเป็นสีอะไร


วิธีถอดตัวบิดปรับเบาะ ให้ใช้สองมือรวบแล้วบีบพร้อมกันด้านล่างและด้านบน ต้องออกแรงพอสมควรแล้วดึงออกมาได้เลยครับ ฝาปิดอีกข้างรวบกวนถ่ายรูปมาให้ดูทีครับ ผมมีอยูหลายชิ้นอาจจะหาเทียบใส่ให้ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 28, 2013, 01:30:47 pm
ตามที่คุณนุ้ยถามว่าสปริงในt4vr6 (เจ้าของเก่าท่านได้ยกมาแล้ว)ว่าสีสปริงสีอะไร

ผมก้มไปเช็ดดูพบว่าt4vr6มีสีฟ้าป้ายอยู่ ส่วนt4 sy สีดำ โช็คอัพน่าจะเหมือนกัน(ดูจากขนาดและความยาว) แต่ไม่ได้ดูรหัสของโช็คว่าเป็นรุ่นอะไร เผื่อจะได้ข้อมูลของโช็ค หรืออาจต้องถอดล้อดูรหัสโช็คอีกที่

ถ้ากลับสปริงกัน จะมีผลอย่างไร หรือควรหาสปริงใหม่สำหรับt4syซึ่งต้องเสริมแป้นมีเนียม2นิ้ว  แต่เมื่อนำเปรียบเทียบทั้งสองคันท้ายt4vr6สููงกว่าt4syอยู่ประมาณ2นิ้ว เรื่องเบาะหลังถอดออกนานแล้ว(ก็สูงขนาดนี้)

เจ้าของเก่า(t4vr6)ผมจำได้ว่าเจ้าของเก่าบอกว่าเสริมด้านหลังเพิ่มเพราะเรื่องถังแก๊สและคนบรรทุก ทำให้ท้ายห้อย จึงเสริมท้ายให้สูงขึ้น(แต่ผมไม่รู้ว่าเขาเสริมท้ายอย่างไร)ซึ่งน่าจะเปลี่ยนสปริงมาแล้ว

หรือถ้ามีท่านใดตอบได้ช่วยบอกที......ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 28, 2013, 07:24:01 pm
เย็นนี้ มุดไปวัดสปริง vr6 ดู สปริงมี สีฟ้าป้ายอยู่ วัดความสูงสปริงได้ 8.5 นิ้ว ส่วนsy วัดได้ 8 นิ้ว 

เปิดในเวปของfurดู เขาต่อตัวลองแกนโช็คประมาณ 1-2 นิ้ว ทั้ง4 ตัวโดยเปลี่ยนสกูรให้ยาวขึ้น ก็เป็นอีกวิธีให้ลองคิดดู

แล้วคิดอย่างไรต่อคงต้องดูเวปสเปนt4ไปเรื่อยๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 07:53:15 am
ลองอัพรูป.....ครั้งแรก ซิงๆ (มาช้าดีกว่าไม่มา)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 07:58:05 am
ต้องให้น้องเล็กสอน (ตัวใหญ่ละ....แก่แล้วหัวไม่ไว้เลยเรื่อง it :shoot: :shoot: :shoot:)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 10:49:20 am
ลองดูอีกครั้ง งง ได้บ้างไม่ได้บ้าง



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 09:03:53 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/02_1_b-1.jpg)

ได้หรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on January 30, 2013, 09:39:17 pm
 :paparaz: :happy1:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on January 30, 2013, 10:16:04 pm
 :o bigfoot กันเลยนะคับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 10:38:22 pm
เอารูปให้ดู.....เดี๋ยวคนที่บ้านให้นอนแต่ในรถแน่ๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 10:53:25 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/7703028595Small-2.jpg)

เอา t1 สูงๆมาดูกัน  อยู่บนหน้าจอโน๊ตบุ๊กผมเอง ( ไม่มีหน้า v เลยเอารูปไว้หน้าจอก่อน )


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 30, 2013, 11:11:12 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/459UpperRack_jpg-1.jpg)

สูงๆ t3 ลุยได้ทุกที่  ไม่รู้จะยุๆๆๆๆกันขึ้นหรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Hanniboon on January 30, 2013, 11:31:38 pm
ลุยได้ทุกที่ ยกเว้นที่จอดรถในห้าง  :'(


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on January 31, 2013, 06:30:05 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/carawelle.jpg)

คุณอรรถครับ มีสติกเกอร์ พอเหลืออยู่หรือเปล่า เช่น syncro ,  awd type2 syncro club  อย่างละ 2 อัน และ type2shop 1อัน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on January 31, 2013, 02:14:44 pm
เยี่ยมเลยครับพี่ดร .....

ตอนนี้ที่ผมมีอยู่จะเป็นสติ๊กเกอร์ type2shop.com ครับ

รุ่นอื่นๆยังไม่มีครับ ....


มา Like ใ้ห้กับกระทู้นี้ ทั้งพี่ดร พี่นุ้ยครับ...ชอบๆ การเล่นรถแบบนี้ถึงจะสนุก มีคนคุยด้วย ช่วยกันหา้ข้อมุล และเก็บข้อมุลไว้ให้คนรุ่นหลังๆ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:13:01 am
ได้เบาะเดียวมาหลายตัว ว่าจะแปลงฐานที่ยึดเบาะใหม่  ใส่รางเลื่อนได้ถอดได้ ทั้ง 2 คัน จะได้สะดวกกับการใช้งาน
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_8979.jpg)

ยังมีอีกรูปหนึ่งแต่อยู่ใน note booK เดี๋ยวจะเอามาลงให้ดู....


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:36:07 am
เมื่อวานลองเอาไปวิ่งดู  ความร้อนกับน้ำมันตกอีกแล้ว....เก็บไม่ทัน.....  อาทิตย์นี้ถ้ามีเวลาคงต้องถอดมาเชื่อมตามที่คุณนุ้ยบอกแล้ว

การขับt4sy ได้มีการปรับเบาะให้สมดุลย์กับระยะขาของเราทำให้รู้สึกว่าไม่เมื่อยเหมือนเก่าแล้ว แต่มีปัญหาที่จังหวะเกียร์ 5 แล้วต้องชลอรถ ปรากฎว่า เครื่องดับ ไม่รู้ว่าเป็นที่ระบบ หรือ จังหวะระ หรือ  ต้องเปลี่ยนเป็นว่างก่อน(จะไม่ดับ)       

ยังไม่ชินกับ 5 เกียร์เท่าไร

กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ มีอาการอืดๆ คงต้องถอดมาใส่น้ำมันหรือจารบี ทั้งสองบาน ........ มีเรื่องถามอีกว่า การกดปุ่มกระกดไฟฟ้าของt4vr6 กับ t4sy มีวิธีการกดไม่เหมือนกัน  ความจริงเป็นอย่างนี้หรือเปล่า?


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 01, 2013, 07:44:39 am
ได้เบาะเดียวมาหลายตัว ว่าจะแปลงฐานที่ยึดเบาะใหม่  ใส่รางเลื่อนได้ถอดได้ ทั้ง 2 คัน จะได้สะดวกกับการใช้งาน
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_8979.jpg[/url])

ยังมีอีกรูปหนึ่งแต่อยู่ใน note booK เดี๋ยวจะเอามาลงให้ดู....


ดูขาเบาะก่อนครับ ถ้าเป็นเบาะเดิม จะมีน๊อตขาเบาะหัวซาลาเปาขันติดพื้นไว้เลย แบบนี้ใส่ง่ายถอดง่าย เบาะเดิม ๆ มันมีกลไกล๊อคอย่างแน่นครับ
เดี๋ยวจะถ่ายรูปตัวน๊อตหัวซาลาเปามาให้ดู


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 01, 2013, 07:51:00 am
เมื่อวานลองเอาไปวิ่งดู  ความร้อนกับน้ำมันตกอีกแล้ว....เก็บไม่ทัน.....  อาทิตย์นี้ถ้ามีเวลาคงต้องถอดมาเชื่อมตามที่คุณนุ้ยบอกแล้ว

การขับt4sy ได้มีการปรับเบาะให้สมดุลย์กับระยะขาของเราทำให้รู้สึกว่าไม่เมื่อยเหมือนเก่าแล้ว แต่มีปัญหาที่จังหวะเกียร์ 5 แล้วต้องชลอรถ ปรากฎว่า เครื่องดับ ไม่รู้ว่าเป็นที่ระบบ หรือ จังหวะระ หรือ  ต้องเปลี่ยนเป็นว่างก่อน(จะไม่ดับ)      

ยังไม่ชินกับ 5 เกียร์เท่าไร

กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ มีอาการอืดๆ คงต้องถอดมาใส่น้ำมันหรือจารบี ทั้งสองบาน ........ มีเรื่องถามอีกว่า การกดปุ่มกระกดไฟฟ้าของt4vr6 กับ t4sy มีวิธีการกดไม่เหมือนกัน  ความจริงเป็นอย่างนี้หรือเปล่า?

จะเชื่อมเช็ครอย crack ก่อนน่ะพี่ ใช้แว่นขยายส่องก็เห็น จะเชื่อมต้องปัดกรีล้างเอาตะกั่วเก่าออกก่อนครับ ใช้ใบมีดขูดขาและแผ่นบอร์ดให้สะอาด ก่อนบัดกรีใหม่
เกียร์ห้าเบาดับ ให้เช็คตัวคุมรอบเดินเบา และเช็คแรงดันน้ำมันครับ
กระจกไฟฟ้า เรื่องหล่อลื่นตามจุดหมุน แนะนำลูบด้วยจารบีซิลิโคนใส การกดปุ่มกระจกขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 12:51:43 pm
ขอบคุณครับ
1. การเชื่อมคิดไม่ถึงอย่างที่บอกมา  ดีมากครับ จะได้ดูดตะกั่วเก่าออก  ทำความสะอาดขา แล้วเชื่อมใหม่

2. เกียร์ 5 ดับ พอดีวิ่งแก๊สหัวฉีดอยู่  เหมือนกับเป็นจังหวะของเครื่องจึงทำให้ดับ หรือเป็นอย่างอื่นอีก  เช่น ตั้งเครื่องเดินเบารอบต่ำไปหรือเปล่า (ยังไม่ได้ติดวัดรอบ)

3. คงต้องซื้อจารบีซิลิโคนแบบใสมาก่อนเพราะมีแต่สีแดงกับสีน้ำเงิน

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/thumbnail.jpg)

เอารูปเบาะเดียวแบบเป็นรางคู่ให้ดู


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 01, 2013, 04:56:35 pm
น่าสนเหมือนกันคับพี่ดร แต่ว่ารางจะไปหาที่ไหนคับพี่...


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 05:06:07 pm
รางผมว่ามีครับเคยเห็น เป็นอลูมิเนียมกับสแตนเลส(ในวงการอุตสาหกรรม) กำลังนึกอยู่ว่ามีขายที่ไหน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 01, 2013, 05:12:32 pm
รางผมว่ามีครับเคยเห็น เป็นอลูมิเนียมกับสแตนเลส(ในวงการอุตสาหกรรม) กำลังนึกอยู่ว่ามีขายที่ไหน

พี่มีไอเดียร์เรื่องวิธีล็อคขาเบาะกับรางมั้ยคับพี่ ผมยังนึกภาพไม่ออก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:18:21 pm
ไม่รู้ว่านึกภาพออกหรือเปล่า ลักษณะเป็นลิ้นอยู่ในราง(ยาว 3-4นิ้ว) และใช้สกูรขันผ่านแผ่นขาโต็ะ(ทำแผ่นขาเชื่อมกับขาเก้าอี้) สกูร ขาละ2ตัว น่าจะอยู่ เก้าอี้ 1 ตัว ใช้สกูร 8 ตัว

ทำรางตรงนี้ต้องรื้อพรมออกใส่รางตามระยะที่เราต้องการ ใช้ไม้พลาติเคิลบอทร์ที่ปะหน้าด้วยโฟรไมการ์(เลือกสีได้) หนาประมาณ 1 นิ้ว (อยู่ที่ความหนาของราง)

แค่นึกและคิดต่อก็เหนื่อยแล้ว

คงต้องหาข้อมูลต่อไป........ :search: :search: :search:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 01, 2013, 06:27:32 pm
เบาะเครื่องบินก็ยึดด้วยรางแบบเดียวกันครับ
รางจะเป็นอลูมิเนียมตัว C แล้วให้น๊อตขันบีบเอาครับ
(http://images.uscargocontrol.com/785-12-aircraft-style-seat-logistic-track_1_375.jpg)
(http://images.uscargocontrol.com/12270-double-stud-fitting-w-bolt-thread_1_175.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:30:57 pm
บ่ายนี้เล่นซะเลย เข็มขึ้นๆลงๆ ใช้เวลาทำเกือบ 4 ชั่วโมง

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24311.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24461.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24481.jpg)

มีต่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:34:16 pm
ล้างและเชื่อมตามที่คุณนุ้ยบอก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:37:28 pm
มาต่อ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24502.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:40:52 pm
มาต่อ(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24511.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:52:29 pm
รูปที่แล้วเชื่อมเสร็จ รอประกอบ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24521.jpg)

ประกอบเสร็จแล้วเอาไปใส่ในรถ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24541.jpg)

ความจริงใส่พวงมาลัยแล้ว ลืมใสฝาครอบไฟฉุกเฉินเลยต้องรื้อพวงมาลัยอ ออกมาอีกที่

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24581.jpg)

เข็มน้ำมันขึ้นแล้ว เติมไป 1000บาท เหลืออยู่ น่าจะ 400 บาท..... ก็โอเค  เข็มความร้อนขึ้นแล้ว.........เด็กใหม่  หัด diy...... :hotweather: :shoot:





Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 06:58:16 pm
รูปไม่ขึ้นอีก สามรูป  มาต่อ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24581.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:13:37 pm
ขอบคุณนุ๊ยครับ ในข้อมูลที่ให้มา จนทำให้ผมสามารถทำdiyในปัญหาเข็มความร้อนและเข็มน้ำมันตก  (แต่เข็มของผมไม่ตกนะ)

likeให้คุณนุ๊ยครับ

ส่วนเรื่องรางมีเนียมที่ใช้น่าจะแพง ผมว่าจะใช้รางเหล็กประตูเลื่อน แล้วใช้เหล็กแบน(เจาะรู ต๊าปเกลียว) สอดอยู่ในราง น่าจะพอไหว(ทุนน้อย) 

ใช้รางมีเนียมตามแบบราคาน่าจะเอาเรื่องอยู่ (ของสูง....ใช้บนเครื่องบิน)

เวลาว่างต่อไปก็กระจกไฟฟ้า....มันอืดๆเหมือนผมหรือเปล่าก็ไม่รู้...คงต้องสัปดาห์หน้า( เสาร์ อาทิตย์นี้ไม่ว่างเลย )


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 01, 2013, 07:21:10 pm
หารางรถญึ่ปุ่นใส่ดีกว่าครับ
Like ให้ผลงาน DIY ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 01, 2013, 07:29:21 pm
Like คับพี่ดร


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:30:18 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_12801.jpg)

  t4vr6


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:32:21 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24231.jpg)

t4 syncro .....by dornt4


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Aoun on February 01, 2013, 07:36:23 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_12801.jpg)

  t4vr6

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24231.jpg[/url])

t4 syncro .....by dornt4


ต้องเปลี่ยนชื่อเป็น dornt8 แล้วครับ :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 01, 2013, 07:38:10 pm
รถสวยคับพี่ดร  ;)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 07:55:14 pm
เห็นหลายๆท่านตั้งชื่อให้กับรถตัวเอง ผมเลยขอเอาอย่างบ้าง คัน T4 VR6  ยังไม่รู้ว่าตั้งชื่ออะไรเลย.....แต่คัน t4syncro มีชื่อว่า
 ตาดำ

ดูจากตาโฟคล์หน้ารถครับ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24391.jpg)
ความจริงแล้ว ภรรยาผมชื่อเล่นว่า  ตา  ส่วนผมชื่อเล่นว่า ดำ  เลยใช่ เรียกรถคันนี้แล้ว ว่า  ตาดำ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 08:01:31 pm
หลังก็ดำ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23431.jpg)


จุๆๆๆ.......แต่ใจไม่ดำ......นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 08:08:36 pm
มีอีกหลายรายการที่ได้ diy  ไปแล้ว ได้แต่ถ่ายรูปไว้  เพราะเพิ่งจะเอาจริงกับการลงรูป(หัวช้า...ครับ)  แล้วจะค่อยๆลง เป็นงานง่ายๆไม่ใช้งานช่างแบบพี่อ้วนนะ (ขออ้างอิงหน่อย)

และมีอีกหลายรายการรอเวลา.........ทำค่อยแต่ไม่ค่อยทำ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Aoun on February 01, 2013, 08:54:13 pm
หลังก็ดำ

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23431.jpg[/url])


จุๆๆๆ.......แต่ใจไม่ดำ......นะครับ



รูปนี้ ให้ดูอะไรครับ :rolleye02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 09:18:06 pm
หลังก็ดำ

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23431.jpg[/url])


จุๆๆๆ.......แต่ใจไม่ดำ......นะครับ



รูปนี้ ให้ดูอะไรครับ :rolleye02:

ให้ดู logo ครับ  พ่นสีดำ  พอดีรถมันเงาเลยสะท้อนภาพข้างหลังมาด้วยครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 01, 2013, 09:27:19 pm
รถสวยคับพี่ดร  ;)

ทำสีข้างนอกมาก่อน  ข้างในต้องปรับปรุงอีกมากครับ พวกพลาสติก คงต้องแกะออกมาหุ้มหนังแบบบางกันใหม่หมดทั้งคัน บางส่วนก็มีแตก ร้าว เหมือนกัน

คงต้องใช้เวลาอีกพอสมควร ที่คิดไว้มีอีกหลายรายการกว่าจะทำให้สมบูรณ์  ถึงพอจะดูได้หน่อย (ที่บอกว่าดูได้เป็นแบบ diy นะ)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 01, 2013, 10:41:37 pm
ทำไปเรื่อยๆคับพี่ รถเราเอง ลงมือเอง ภูมิใจดีคับ  :fitness:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on February 01, 2013, 10:55:23 pm
Like ให้diyพี่ดรครับ :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 03, 2013, 05:22:53 pm
ขอบคุณครับสำหรับมือที่มองไม่ไเห็นในการแก้ไข photobucket ให้กับผม....ใครเอ๋ย

vw ของผมก็เป็น  ดาวสามแฉก   เหมือนกัน

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24931.jpg)

ดาวสามแฉกอยู่ในใจชาวโฟคล์อย่างพวกเราๆ ท่านๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 03, 2013, 07:58:37 pm
ถามเรื่องสปริงครัชท์ สำหรับรุ่นt4 syncro   ท่านใดมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวลกว่านี้ไหมครับ

ส่งรูปให้ดูครับ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23851.jpg)

ทำอย่างไรให้นิ่มเหมือนรถ ยุ่น ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 04, 2013, 09:53:04 pm
มีเรื่องรบกวนคุณนุ๊ยเกี่ยวกับแผงวงจรที่จะต่อวัดรอบครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 05, 2013, 04:54:51 am
ถามเรื่องสปริงครัชท์ สำหรับรุ่นt4 syncro   ท่านใดมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวลกว่านี้ไหมครับ

ส่งรูปให้ดูครับ

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23851.jpg[/url])

ทำอย่างไรให้นิ่มเหมือนรถ ยุ่น ครับ


ถ้าสังเกตุดูจากรูป ตัวเกี่ยวสปริง ยังมีรูด้านบนอีกหนึ่งรู  ถ้าขยับขึ้นไปจะทำให้แรงดึงของสปริงลดน้อยลงหรือไม่? น่าจะใช่ แล้วจะรองดู  เผื่อจะได้ไม่ต้องหาสปริงใหม่
ใครมีความเห็นอย่างไรช่วยบอกที่ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 05, 2013, 09:46:01 am
เรื่องสปริงคลัช ลองเลยครับพี่ ผมไม่แน่ใจจะนิ่มไหม สปริงถ้าจะนิ่มมันต้องคลายตัวลงระดับหนึ่ง

เวลาจะเอาสปริงออก ถ้าจะให้ง่าย เหยียบคลัชก่อน แล้วหาอะไรมาเสียบตามร่องสปริงน่ะครับเสียบไว้หลาย ๆ ตัว
พอคลายเท้าออก เอาสปริงออกง่ายกว่ามากครับ ไม่ต้องง้าง ต้องงัด หรือดึงให้เปลืองแรง
มือไม้หลุดมา ได้แผลอีกไม่คุ้มครับ เป็นผมจะลองใช้หวีเก่า ๆ เสียบเข้าไปขัด


ส่วนสายไฟที่ติดวัดรอบ รอแป๊บน่ะพี่พอดี คู่มือผังไฟเรือนไมล์ หาไม่เจอ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 05, 2013, 11:01:35 pm
ชอบครับ  เทคนิคถอดสปริง   ดีครับ  และมีช่างบอกมาว่าให้หล่อลื่นในส่วนของจุดหมุนด้วยก็ดี(เผื่อว่าส่วนนี้แห้ง)

มีอีกท่านหนึ่งทำการdiyหน้าปัดเหมือนที่คุณนุ๊ยได้แนะนำ  รวมเป็นสองแล้วครับ ดีใจแทนด้วยครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 06, 2013, 10:36:13 am
วันนี้ ต้องขี่ t4 syncro หาข้อผิดสังเกตุต่อ และจะไปดูที่ตัดสติกเกอร์ต่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 06, 2013, 08:54:54 pm
นานๆขับที่่เกือบงานเข้าอีกแล้ว ครั้งที่สอง ......สตาร์ดรถ ปลดเบรคมือ ลืมเหยียบครัช ใส่เกียรหนึ่งเลย เกียร์มันร้องดังเจียกเลย ตกใจหมดเลย เพื่อนๆรีบวิ่งมารุมกันเลย (ไทยมุง)

โดนเพื่อนแซวอีก มีของสบายๆไม่ขับ มาเหยียบครัชให้มันเมื่อยตุ้มทำไม?

ยังไม่ชินเลยกับการออกตัว(เป็นบทเรียนอีกครั้งหนึ่ง) แต่พอผ่านไป 5 นาที  ก็วิ่งป๋อ  พอรู้จังหวะ ไม่ดับแล้ว

คิดว่าต้องเสริมเบาะให้สูงขึ้นอีก จะได้พอดีกับช่วงแขนที่วางพาดกับพวงมาลัย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 06, 2013, 10:13:19 pm
ความคิดว่าจะใส่โครงกันชนหน้า เป็นแบบนี้ จะไหวไหมครับ (ต้องลงของยูุ่นมาเป็นแบบ)

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/24__580x_braveauto06.jpg)

ส่วนด้านหลังเป็นอีกแบบหนึ่ง เป็นท่อเหล็ก  ถูกใจเหมือนกันมีภาพแล้วแต่ไม่รู้ว่าโหลดเก็บไว้ที่คอมเครื่องไหน ต้องหา....

คงต้องถอดแบบ ตามขนาดของรถโฟล์ค ว่าส่วนไหน r เท่าไร แล้วให้ช่างดัดท่อมาให้  แล้วค่อยประกอบเป็นแบบน็อคดาวน์

ตะแกงบนหลังคาก็เหมือนกัน คงต้องออกแบบเพื่อใช่เป็นเต้นนออนบนหลังไปเลย

ฟุ้งซ่าน ไปกันใหญ่แล้ว....ค่อยคิดค่อยทำ.....ฝันที่ส่งต่อให้ลูกชาย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 07, 2013, 07:32:03 am
พี่ดอน เห็นบอกเมื่อยตุ้ม อย่าใช้"ตุ้ม"เหยียบคลัชครับ มันจะเคล็ด ขัด ยอก

ผมว่าออกตัวแล้วกระตุกแบบนี้ สงสัยพี่ต้องเช็คชุดคลัชก่อนอื่นเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 08, 2013, 09:27:24 pm
ออกตัวไม่กระตุ๊กครับ  แต่จังหวะการนั่งขับกับคันเกียร์ ยังต้องเช็คระยะดูความเหมาะสม

ใครต่อด้ามเกียร์บ้าง ขอคำแนะนำหน่อย

เสาร์อาทิตย์นี้จะลองขยับสปริงครัชท์ดูและลองวิ่งดูว่าเบาขึ้นหรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 09, 2013, 08:02:10 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/hrdp_0603_bus_06_z1962_vw_busfront_view.jpg)

หากระทู้หน้าวี โหลดเตี้ยไม่เจอ เลยเอามาปะไว้ในนี้ก่อน  ล่างเตื๊ยบนก็เตี้ย

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/hrdp_0603_bus_06_z1962_vw_busfront_view.jpg)

อันนี้สำหรับพวกชอบหลายสี(ไม่เกี่ยวกับพวกหลากสีนะ)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 09, 2013, 08:09:25 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/hrdp_0603_bus_06_z1962_vw_busfront_view.jpg)

หากระทู้ไม่เจอ เลยเอามาแปะไว้ในนี้ก่อน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 09, 2013, 08:11:59 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/4642672698_7837f77877_m.jpg)

อันนี้หลายสีภาพจริง แต่ไม่ใช่พวกหลากสีนะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 09, 2013, 08:31:27 am
ไม่รู้จะมีวาสนาได้แบบนี้หรือเปล่า

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/hrdp_0603_bus_06_z1962_vw_busfront_view.jpg[/url])

หากระทู้ไม่เจอ เลยเอามาแปะไว้ในนี้ก่อน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on February 09, 2013, 04:27:08 pm
 :yct (210):


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 09, 2013, 08:29:54 pm
วันนี้มีคนคุยด้วยบอกว่า ครัชท์แข็งต้องเปลี้ยนสปริงที่ชุดปั้มครัชท์แล้วเอาไปเทียบกับของชุดซ่อม ซึ่งสปริงจะมีความอ่อนกว่า ก็จะทำให้ชุดครัชท์อ่อนได้

ใครพอแนวทางช่วยบอกด้วย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 11, 2013, 07:09:06 am
วันอาทิตย์เอาคุณตาดำ ไปออกกำลังกาย การขับ5เกียร์เริ่มจะชิน ไม่มีอาการเหว่อของคนขับอีก จังหวะดี เร่งขึ้นได้ตามปกติ

เอารูปห้องเครื่องที่ล้างแล้วมาให้ดู  แต่ยังล้างไม่เกลี้ยงดีนัก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 11, 2013, 07:24:19 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23751.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_23781.jpg)

ชุดเกียร์ด้านหลังที่ต้องเปลี่ยนยางหุ้มเพลาทางด้านคนขับ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_19511.jpg)

การย้ายหม้อต้มแก๊สคงต้องให้อู่แก๊สย้ายให้

เพราะข่าวเจ้าของรถวอลโว่ทำเอง แล้วไหม้ไป3-4 คัน เสียวแทน....จะได้ให้อู่แก๊สเช็คสภาพอีกที่ก็ดี


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Hanniboon on February 11, 2013, 11:26:56 am
กันชนแบบท่อเหล็กดัด เวลากระแทกเป็นรอยบุบนะครับ จึงทำหน้าที่เป็น "กันชน" ไม่ดีเท่าไหร่ เพราะบุบง่าย ต้องถอดซ่อม ข้ดดีก็มีคือซ่อมไม่ยาก ตัดออกเชื่อมใหม่ ช่างเก่งๆ รอยเชื่อมเนียนๆก็ทำได้อยู่

เรื่องน้ำหนัก ไม่ต่างจากกันชนอลูมิเนียมครับ เห็นของผมอันเบ้อเร่อ ที่จริงเบามากครับ ราวๆ 15-18 กิโล ยกมือเดียวยังได้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 11, 2013, 03:52:31 pm
เป็นความเห็นที่ดีครับ แต่จะหาให้เข้าทรงอยากอยู่เหมือนกัน  ถ้าเจอที่ไหน ขอรูปให้ดูหน่อยก็ดีครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 11, 2013, 04:52:19 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25241.jpg)
รูปนี้ตรงปลายเพลา เคยล้างฉีดน้ำแล้ว  แต่ตอนนี้มีคราบน้ำมัน  และสังเกตุดูใกล้ๆเหมือนกับว่าไม่ได้ เซ็นเตอร์  เป็นอย่างนี้หรือเปล่า?

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25271.jpg)
รูปตัวรับเพลากลางก็ดูแห้งดี

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25281.jpg)
รูปนี้ก็แห้งดี

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25281.jpg)
รูปนี้ยางหุ้มเพลาขับตัวในเริ่มให้เห็นคราบน้ำมัน

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25281.jpg)
รูปนี้ยางหุ้มเพลาข้างซ้ายหลังปกติดีทั้งตัวนอกตัวใน

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25321.jpg)
รูปนีชุดเกียร์หลัง ซีลเกียร์เพลาซ้ายขวาไม่มีร่องรอยน้ำมัน

ตัวควบคุม(สีดำๆ) เป็นปลั๊กเสียบ....ไม่รู้ว่าต้องทำความสอาดข้างในดีหรือไม่?

ดูบิลซ่อมรถเจ้าของเก่าเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วทั้งหน้าหลังเมื่อปีที่แล้ว

วันนี้ได้มีโอกาสขับรถผ่านคอสะพานที่ทรุดข้างหนึ่ง(ช้าๆ)  เคยขับ t4vr6 ผ่านได้  แต่มาขับ t4syncro กลับติด (นึกในใจอะไรหว่าติดท้อง)  คงต้องเตรียมแผนยกสูง กลับเปลี่ยนยางให้แกมสูงขึ้นแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 11, 2013, 04:55:27 pm
รูปยางหุ้มเพลาเริ่มมีคราบน้ำมัน(รูปที่แล้วไม่ใช่)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25301.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 12, 2013, 07:40:41 pm
วันนี้ลองคุณตาดำ ไฟเอบีเอสขึ้นโชว์ มีเรื่องให้เช็คอีกแล้ว

ตอนรับรถมาก็มีขึ้นเหมือนกันแต่พอไล่ฉีด wd40 ตามแผงคอนโทรลแล้ว  ปรากฎว่าหายไป 

น่าจะเป็นรีเรย์ของabsหรือเปล่า......ช่วยบอกที่

คืนนี้หาข้อมูลรีเรย์ก่อน  พรุ่งนี้จะลองเช็ครีเรย์อีกที่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 13, 2013, 10:04:17 pm
เอามาฝาก ท่านพี่ๆ t3

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/4904240244_230c5d755d_b.jpg)

ตาเล็กเรียว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 13, 2013, 10:16:24 pm
ใครมีบ้างจ๊ะ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/VW_Transportermanal.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 13, 2013, 10:18:10 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/VW_Transportermanal.jpg)

มาต่อใครมีบ้างครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 13, 2013, 10:42:38 pm
ยกสูง  ต่อท้ายโช็ค

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/alargar-amortiguadores02.jpg)

ต่อท้ายโช็ค

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/alargar-amortiguadores.jpg)

ต่อหัวโช็ค

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/amortiguadores-caseros02.jpg)

หนุนกลาง

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/amortiguadores-caseros13.jpg)

ต่อหัวโช็ค

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/amortiguadores-caseros24.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/amortiguadores-caseros-1.jpg)

งานรอคิวเพรียบ










Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on February 14, 2013, 12:19:23 am
ติดตามอย่างใกล้ชิด มันมากครับพี่ดร ....วันนี้ไปวรจักรเจอ T4 syncro จอดทำแอร์อยู่....ท่าจะลุยใช้ได้ทีเดียวคันนี้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 14, 2013, 05:04:35 am
สีโดนใจ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/22-2.jpg)


(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/P7210045_JPG_scaled1000.jpg)


(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/RSLFrontspoilerS12.jpg)

ยิ่งชุดแต่ง พร้อม ก็ยิ่งถูกใจ............ใช่เลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 15, 2013, 06:45:22 pm
ยกสูง มี t1 , t3 ,t4, T5 แล้วยังขาดแต่ t2  เอามาให้ดูอีก

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/392980330.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on February 15, 2013, 06:58:34 pm
ยกสูง มี t1 , t3 ,t4, T5 แล้วยังขาดแต่ t2  เอามาให้ดูอีก

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/392980330.jpg[/url])






แหม! สูงทั้งบนทั้งล่างเลยคันนี้  :happy1:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 15, 2013, 07:43:51 pm
ขอนอกเรื่อง t4syncro หน่อยแต่ก็ไม่พ้นt4 เพราะเจ้า t4vr6 มอเตอร์รอบเดินเบา ......ไม่ยอมเดิน ผลก็คือสตารด์ไม่ติด พอติดรอบแค่ 500 รอบพอเปิดแอร์เครื่องดับ
โทรไปคุยกับช่าง ก็บอกอาการสตาดร์รถอย่างที่ได้ยินเป็นอาการของมอเตอร์รอบเดินเบาไม่ทำงาน
โดยปกติเมือสตาดร์รถมอเตอร์รอบเดินเบาจะทำงานจากการสั่งจากสมองให้ทำรอบอยู่ที่1,200รอบแล้วจะปรับมาที่850รอบ ซึ่งเป็นปกติ

เรื่องมอเตอร์รอบเดินเบา เคยเจอปัญหานี้ทั้งของ b4 2 รอบ  ของt4vr6 1 รอบเมื่อ 3ปีมาแล้ว  แต่ละรอบ 3kบ้าง-5kบ้าง

แต่ได้มาอ่านในเวปเพื่อนบ้านเกี่ยวกับ diyมอเตอร์รอบเดินเบาของvento ซึ่งมีลักษณะคล้ายกันt4vr6 จึงลองถอดดู มีภาพให้ดู
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25481.jpg)
ดูคราบน้ำมัน
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25491.jpg)
ล้างแล้วด้านนอก
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25501.jpg)
ระบบเฟืองดีกว่าของ b4 และ vento
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25511.jpg)
ปัญหาอยู่ตรงนี้.....คราบจารบีที่แห้ง  สีออกสีเขียวตรงที่ไขควงชี้อยู่ เฟืองตัวเล็ก มี 10เฟื่อง แต่ร่องรอยการใช้งานจริง มีแค่ 5 เฟื่องเองและมีอาการสึกทั้ง5เฟื่อง แต่อีก5เฟื่องสภาพยังดีอยู่
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25531.jpg)
ได้ทำการล้างคาบจารบีเก่าออกโดยใช้wd40ฉีดและเป่าลมไล่คราบเก่าออก ใส่จารบีทนความร้อนเข้าไปในการหล่อลื่นเแพาะจุดแทน แต่ไม่สามารถสลับเฟืองที่สึกได้เพราะมีสกูรอยู่ตัวหนึ่งถอดไม่ออก(เอาไว้ทำใหม่)
แต่ถ้าถอดได้วันนี้ก็จะสลับเฟืองและล้างมอเตอร์dcโดยใช้wd40ฉีดข้างในมอเตอร์เพื่อทำความสะอาด(เหมือนมอเตอร์ tamiya)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25551.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25542.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25561.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25571.jpg)
ตอนประกอบรอลุ่นว่าจะติดหรือเปล่า แต่โอกาสความน่าจะเป็นก็สูงอยู่ ในทีสุดก็รอดไปอีกเปราะ การสตาดร์ที่เดียวติด รอบปกติประมาณ 850 รอบพอเปิดแอร์เหลือ 800 รอบ
ทุกอย่างok คงต้องหาตัวถอดสกูร เพื่อหาเวลาทำอีกครั้งหนึ่ง
ถ้ารถท่านใดอยากรู้ว่าแกนสึกหรือเปล่าก็ถอดมาดูก่อน ถ้าสึกมากก็สลับข้าง คงใช้ได้อีกนาน...........


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 16, 2013, 06:32:09 am
มีเรื่องให้วิเคราะห์อีกแล้ว  เมื่อเราขับรถใช้เวลาพอสมควรตอนจอดแล้ว  สังเกตุกระปุกน้ำมีการไหลของน้ำของสายยางเส้นเล็กซึ่งมาจากหม้อน้ำ เป็นลักษณะฟองอากาศดันมา อาการดังกล่าวเป็นเรื่องผิดปกติหรือเปล่า

ตอนนี้เช็คน้ำทุกอาทิตย์ ปรากฎว่าต้องเติมในช่วงmaxกับmin ตลอด  ไม่รู้ว่าน้ำหายไปไหน  วิเคราะห์อาการดังกล่าว

1. ไล่ลมไม่ดีพอ  2. หม้อน้ำมีรายการซึม 3.ท่อเส้นเล็กจากหม้อน้ำไม่แน่น 4. วาวล์ตาน้ำปิดไม่สนิด 5.หาจุดรั่วส่วนที่เป็นท่อน้ำไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ 6.ท่อเหล็ก1นิ้วทีเห็นว่ามีสนิม หมดหรือยังช่วยบอกด้วย

แต่สิ่งที่ห่วงที่สุดข้อ 7.ปะเก็นรูน้ำรั่วซึ้ม เพราะเรื่องใหญ่  ใครพอรู้อาการในข้อนี้ช่วยบอกที่......????

มีรูปให้ดู
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25461.jpg)

การอัพโหลดเป็น file vdo ไม่ได้   ต้องทำอย่างไรครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 16, 2013, 06:47:31 am
จากรูปข้างบน  เส้นท่น้ำเส้นเล็กที่ขวางอยู่จะต่อไปที่หม้อน้ำทางขวามือ เมือจอดรถแล้ว เอามือจับดู มีลักษณะฟองอากาศไหลผ่าน ทำให้น้ำในกระปุกกระเพื่อม  เห็นได้ชัด  เมือจอดนานระดับน้ำในหม้อพักที่อยู่เกินระดับmax จะน้อยลงมาอยู่ระดับ min ทั่งที่ก่อนออกรถจะเติมน้ำให้อยู่ระดับ max ตลอด  ช่วยวิเคราะห์สาเหตุให้ด้วยครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 16, 2013, 08:51:40 pm
เอามาฝากอีก
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/411.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 18, 2013, 09:05:31 am
กันชนหน้าแบบรั้วของชาติ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25041.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25051.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25061.jpg)

ดุๆแบบรถยี่เอ็มซี
ว่าแต่เป็นรถอะไรบอกไม่ได้  แค่ล้อก็ท้วมหน้าอกแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Hanniboon on February 18, 2013, 09:30:37 am
มีเรื่องให้วิเคราะห์อีกแล้ว  เมื่อเราขับรถใช้เวลาพอสมควรตอนจอดแล้ว  สังเกตุกระปุกน้ำมีการไหลของน้ำของสายยางเส้นเล็กซึ่งมาจากหม้อน้ำ เป็นลักษณะฟองอากาศดันมา อาการดังกล่าวเป็นเรื่องผิดปกติหรือเปล่า

ตอนนี้เช็คน้ำทุกอาทิตย์ ปรากฎว่าต้องเติมในช่วงmaxกับmin ตลอด  ไม่รู้ว่าน้ำหายไปไหน  วิเคราะห์อาการดังกล่าว

1. ไล่ลมไม่ดีพอ  2. หม้อน้ำมีรายการซึม 3.ท่อเส้นเล็กจากหม้อน้ำไม่แน่น 4. วาวล์ตาน้ำปิดไม่สนิด 5.หาจุดรั่วส่วนที่เป็นท่อน้ำไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ 6.ท่อเหล็ก1นิ้วทีเห็นว่ามีสนิม หมดหรือยังช่วยบอกด้วย

แต่สิ่งที่ห่วงที่สุดข้อ 7.ปะเก็นรูน้ำรั่วซึ้ม เพราะเรื่องใหญ่  ใครพอรู้อาการในข้อนี้ช่วยบอกที่......????

มีรูปให้ดู
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25461.jpg[/url])

การอัพโหลดเป็น file vdo ไม่ได้   ต้องทำอย่างไรครับ



นู๋อยากจะช่วย แต่นู๋ไม่รู้ นู๋ไม่มี T4  :punch02:

พี่พอจะมีผังระบบน้ำไหลเวียนไหมครับ เอามาช่วยกันดู

อ่อ อัพ vdo ไม่ได้นี่อัพอย่างไรครับ

ถ้าหมายถึงอัพไปบน youtube แล้ว แต่ไม่สามารถดึงขึ้นมาบนบอร์ดได้ อันนี้ไม่ยากครับ

ให้พี่ copy url address ของวิดีโอของพี่มาจาก browser แล้ว "paste แปะลงบนข้อความ โดยไม่ต้องมี tag ใดๆ ทั้งสิ้น" ครับ

ผมทำระบบดักจับเอาไว้แล้ว มันจะทำการแปลงลิงค์ดังกลาวให้เป็น html tag โดยอัตโนมัติให้เองครับ

ตามลิงค์นี้นะครับ

http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0 (http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 18, 2013, 09:54:09 am
มี 2 ประเด็นน่ะพี่ ฟองอากาศกับน้ำหาย

ฟองอากาศ มันเป็นระบบปิดน่ะครับ ไม่น่าจะมีฟองเกิดขึ้นได้ แต่ก็นึกไม่ออก นอกจากเกิดจากระบบแก๊สที่ตัดต่อท่อน้ำผิดจุด อยู่ในตำแหน่งที่สูง ลองดูตำแหน่องท่อเข้าหม้อต้ม ว่ามันคดเคึ้ยวเลี้ยวขึ้นลงมากไหม จัดระเบียบแล้ววางตำแหน่งหม้อต้มให้ต่ำกว่าท่อน้ำตัวบนของแผงหม้อน้ำ

อาการน้ำหาย ถ้าเกิดจากการซึมออก พี่ดอนใส่น้ำยาหม้อน้ำหรือเปล่าครับ ถ้าตรวจไม่เจอถ่ายน้ำใหม่ออกสักนิด หาน้ำยาหม้อน้ำแบบที่สีเจ็บ ๆ มาใส่ดู วิ่งสักพักน่าจะทราบว่ารั่วหรือซึมตรงไหน อย่าลืมดูที่หม้อต้มด้วย

ระบบน้ำ T4 แทบไม่ต้องไล่ลมเลย เติมน้ำลงในกระปุกแล้วติดเครื่องเดินเบาค่อย ๆ เติมถ้ามันลดต่ำกว่าขีด Min ถ้ามันนิ่งก็เติมเพิ่มอย่างให้ถึง Max ก็พอ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 18, 2013, 10:28:48 am
มีเรื่องให้วิเคราะห์อีกแล้ว  เมื่อเราขับรถใช้เวลาพอสมควรตอนจอดแล้ว  สังเกตุกระปุกน้ำมีการไหลของน้ำของสายยางเส้นเล็กซึ่งมาจากหม้อน้ำ เป็นลักษณะฟองอากาศดันมา อาการดังกล่าวเป็นเรื่องผิดปกติหรือเปล่า

ตอนนี้เช็คน้ำทุกอาทิตย์ ปรากฎว่าต้องเติมในช่วงmaxกับmin ตลอด  ไม่รู้ว่าน้ำหายไปไหน  วิเคราะห์อาการดังกล่าว

1. ไล่ลมไม่ดีพอ  2. หม้อน้ำมีรายการซึม 3.ท่อเส้นเล็กจากหม้อน้ำไม่แน่น 4. วาวล์ตาน้ำปิดไม่สนิด 5.หาจุดรั่วส่วนที่เป็นท่อน้ำไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ 6.ท่อเหล็ก1นิ้วทีเห็นว่ามีสนิม หมดหรือยังช่วยบอกด้วย

แต่สิ่งที่ห่วงที่สุดข้อ 7.ปะเก็นรูน้ำรั่วซึ้ม เพราะเรื่องใหญ่  ใครพอรู้อาการในข้อนี้ช่วยบอกที่......????

มีรูปให้ดู
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25461.jpg[/url])

การอัพโหลดเป็น file vdo ไม่ได้   ต้องทำอย่างไรครับ



นู๋อยากจะช่วย แต่นู๋ไม่รู้ นู๋ไม่มี T4  :punch02:

พี่พอจะมีผังระบบน้ำไหลเวียนไหมครับ เอามาช่วยกันดู

อ่อ อัพ vdo ไม่ได้นี่อัพอย่างไรครับ

ถ้าหมายถึงอัพไปบน youtube แล้ว แต่ไม่สามารถดึงขึ้นมาบนบอร์ดได้ อันนี้ไม่ยากครับ

ให้พี่ copy url address ของวิดีโอของพี่มาจาก browser แล้ว "paste แปะลงบนข้อความ โดยไม่ต้องมี tag ใดๆ ทั้งสิ้น" ครับ

ผมทำระบบดักจับเอาไว้แล้ว มันจะทำการแปลงลิงค์ดังกลาวให้เป็น html tag โดยอัตโนมัติให้เองครับ

ตามลิงค์นี้นะครับ

[url]http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0[/url] ([url]http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0[/url])


ขอบคุณมากสำหรับup vdo

มีเรื่องให้วิเคราะห์อีกแล้ว  เมื่อเราขับรถใช้เวลาพอสมควรตอนจอดแล้ว  สังเกตุกระปุกน้ำมีการไหลของน้ำของสายยางเส้นเล็กซึ่งมาจากหม้อน้ำ เป็นลักษณะฟองอากาศดันมา อาการดังกล่าวเป็นเรื่องผิดปกติหรือเปล่า

ตอนนี้เช็คน้ำทุกอาทิตย์ ปรากฎว่าต้องเติมในช่วงmaxกับmin ตลอด  ไม่รู้ว่าน้ำหายไปไหน  วิเคราะห์อาการดังกล่าว

1. ไล่ลมไม่ดีพอ  2. หม้อน้ำมีรายการซึม 3.ท่อเส้นเล็กจากหม้อน้ำไม่แน่น 4. วาวล์ตาน้ำปิดไม่สนิด 5.หาจุดรั่วส่วนที่เป็นท่อน้ำไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ 6.ท่อเหล็ก1นิ้วทีเห็นว่ามีสนิม หมดหรือยังช่วยบอกด้วย

แต่สิ่งที่ห่วงที่สุดข้อ 7.ปะเก็นรูน้ำรั่วซึ้ม เพราะเรื่องใหญ่  ใครพอรู้อาการในข้อนี้ช่วยบอกที่......????

มีรูปให้ดู
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25461.jpg[/url])

การอัพโหลดเป็น file vdo ไม่ได้   ต้องทำอย่างไรครับ



นู๋อยากจะช่วย แต่นู๋ไม่รู้ นู๋ไม่มี T4  :punch02:

พี่พอจะมีผังระบบน้ำไหลเวียนไหมครับ เอามาช่วยกันดู

อ่อ อัพ vdo ไม่ได้นี่อัพอย่างไรครับ

ถ้าหมายถึงอัพไปบน youtube แล้ว แต่ไม่สามารถดึงขึ้นมาบนบอร์ดได้ อันนี้ไม่ยากครับ

ให้พี่ copy url address ของวิดีโอของพี่มาจาก browser แล้ว "paste แปะลงบนข้อความ โดยไม่ต้องมี tag ใดๆ ทั้งสิ้น" ครับ

ผมทำระบบดักจับเอาไว้แล้ว มันจะทำการแปลงลิงค์ดังกลาวให้เป็น html tag โดยอัตโนมัติให้เองครับ

ตามลิงค์นี้นะครับ

[url]http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0[/url] ([url]http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=160.0[/url])


ขอบคุณมากสำหรับการ up vdo

มี 2 ประเด็นน่ะพี่ ฟองอากาศกับน้ำหาย

ฟองอากาศ มันเป็นระบบปิดน่ะครับ ไม่น่าจะมีฟองเกิดขึ้นได้ แต่ก็นึกไม่ออก นอกจากเกิดจากระบบแก๊สที่ตัดต่อท่อน้ำผิดจุด อยู่ในตำแหน่งที่สูง ลองดูตำแหน่องท่อเข้าหม้อต้ม ว่ามันคดเคึ้ยวเลี้ยวขึ้นลงมากไหม จัดระเบียบแล้ววางตำแหน่งหม้อต้มให้ต่ำกว่าท่อน้ำตัวบนของแผงหม้อน้ำ

อาการน้ำหาย ถ้าเกิดจากการซึมออก พี่ดอนใส่น้ำยาหม้อน้ำหรือเปล่าครับ ถ้าตรวจไม่เจอถ่ายน้ำใหม่ออกสักนิด หาน้ำยาหม้อน้ำแบบที่สีเจ็บ ๆ มาใส่ดู วิ่งสักพักน่าจะทราบว่ารั่วหรือซึมตรงไหน อย่าลืมดูที่หม้อต้มด้วย

ระบบน้ำ T4 แทบไม่ต้องไล่ลมเลย เติมน้ำลงในกระปุกแล้วติดเครื่องเดินเบาค่อย ๆ เติมถ้ามันลดต่ำกว่าขีด Min ถ้ามันนิ่งก็เติมเพิ่มอย่างให้ถึง Max ก็พอ



วงจรน้ำ t4 คงต้องศึกษาอย่างละเอียดอีกที่ครับ  ได้ข้อคิดเกี่ยวกับหม้อต้มแก๊สที่ต้องอยู่ต่ำกว่าท่อหม้อน้ำตัวบน(คิดไม่ถึง) ซึ่งเดิมว่าจะย้ายไปชิดด้านในแต่ก็สูงกว่าเก่าอีก น้ำยาผมใส่ครับ แต่มีประเด็นท่คิดว่าน้ำจะหายได้
1.เคยซ่อมซิลที่วัดtemp ตรงกลางเครื่อง (ยังไม่ได้เปลี่ยนซิลใช้ตัวเก่า) อาจเป็นไปได้  2.ท่อน้ำท่ีต่อไปคอยร์กลางรถ  คงต้องถอดแผงใต้ท้องดูอีกรอบ

ขอบคุณท่านทั้งสองอีกครั้งครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 18, 2013, 10:53:15 am
พยายามเปิดเข้า elsaweb เพื่อหาระบบน้ำและส่วนอื่นๆดูแต่ก็ไม่สามารถเปิดได้.....ช่วยที่ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on February 18, 2013, 02:50:51 pm
น้ำหาย ผมเคยเจอกับpassat tdi น้ำหายเกือบหมดกระป๋องพักทุกวัน
ไล่หากว่าจะเจอ สรุปว่าซีลวาวล์น้ำเสื่อมสภาพ เปลี่ยนซีลตัวเดียวจบเลย
ไม่แน่ใจว่าอาการเดียวกันรึป่าวนะคับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 18, 2013, 05:14:17 pm
ขอบคุณครับ คงเป็นจำเลยที่หนึ่งแน่นอน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 18, 2013, 07:22:38 pm
รบกวนคุณนุ๊ยครับ เรื่องเข้าelsaweb เพราะตอนเย็นมาเปิดดูการต่อท่อน้ำของแก๊สแล้วงง โดยช่างแก๊ส เขาต่อเข้ากับท่อที่ไปหม้อน้ำใต้ท้อง ทำให้บริเวณนั้นแน่นไปหมดคงต้องจัดระบบการเดินท่อและสายน้ำมันด้วย เพาะไข้วไปไข้วมา มีรูปให้ดูแต่ไม่รู้จะดูออกหรือเปล่า

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25781.jpg)

อีกเรื่อง ต่ำแหน่งแบเตอร์รี่สามารถวางขว้างได้หรือเปล่า ครับ  ผมว่าจะได้เอาหม้อต้มแก๊สใส่ลงไปในช่องว่างระว่างสายแอร์กับแบเตอร์รี่ แต่ต้องขยับแผงrelay ให้สูงขึ้นอีกสัก5นิ้ว จะได้ดูรีเรย์สะดวก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 18, 2013, 09:33:44 pm
ข้อมูล elsa web ได้ถูกขอให้ถอดออกจาก  VW AG แล้วครับ ตามข้อความที่ขึ้นหน้าเวป
Volkswagen / Audi / Škoda / Seat TIS (ElsaWeb) removed by request from Volkswagen AG

รูปดูยุ่ง ๆ ดีครับ รูปมันน้อย บอกไม่ได้วว่าท่อมันไปต่อทางไหน
ถ้าใช่ท่อที่อยู่เหนือจานจ่ายตรงนี้จะเข้า heater คู่หน้า
ท่อน้ำเข้าจากหม้อพัก และสายไฟที่ไม่ใช่ของมัน เดาว่าเป็นของชุดแก๊ส



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 19, 2013, 08:10:41 pm
เอารูปใหม่ให้ดู
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_25791.jpg)

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_24451.jpg)








Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 19, 2013, 09:32:22 pm
การแก้ไขหม้อต้มแก๊สให้เข้าไปอยู่ด้านในโดยไม่ต้องย้ายแบตฯขว้าง  มีอีกทางหนึ่ง คือการต่อข้องอของท่อแอร์ ทั้งhi-lo ให้งอไปทางซ้ายสัก 4 นิ้ว น่าจะได้  แล้วจัดสายให้ไปขึ้นชิดด้านใน ชุดสายไฟแก๊สจะได้อยู่ด้านใน

ส่วนน้ำที่เข้าหม้อต้มก้ย้ายต่ำแหน่งขึ็นจากท่อเหล็ก  (ไหนๆจะเปลี่ยนท่อเหล็กก็หาจุดต่อน้ำเข้า-ออกหม้อต้มด้วย)เพื่อให้เกิดช่องว่างเพื่อตรวจเช็คพวกจานจ่าย ไดสตาดร์ ฯลฯ ทีอยู่บริเวณนั้นได้ง่ายขึ้น

แต่ถ้าเอาตัวปรับน้ำที่ไปเลี้ยงตัวคอยส์ใต้ท้องรถออกและอุดท่อไป-กลับไว้  ผมว่าจะเกิดช่องว่างอีกเยอะเพื่อจะได้ดูง่ายขึ้น

มีเรื่องถามคนเคยมีประสบการณ์(พี่อ้วนและคุณนุ๊ยหรือท่านอื่นๆ)เกี่ยวกับครัชท์จะหมด  มีคนบอกว่า การออกรถที่เกียร์ 3 ได้โดยรถไม่กระตุกดับ  แสดงว่าครัชท์เริ่มจะหมดแล้ว  อาการของครัชท์แข็งจะเป็นตัวชี้บอกให้ทราบ  ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า

ถ้าวิ่งทางเรียบจะไม่ค่อยรู้สึก แต่ทางวิ่งทางลาดชัน ขึ้นเขา จะมีอาการครัชท์ลื่น รถไม่วิ่ง (ต่อจากนั้นเชื่อขนมกินได้เลยว่า....ได้กินข้าวลิงแน่นอน)

ทีถามไว้เผื่อจะได้เตรียมตัวเพิ่มอีกหนึ่งรายการที่จะต้องปรับปรุง(แต่คงต้องถอดครัชท์ลงมาดูก่อน) สำหรับทริปยาวๆ.......


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 20, 2013, 09:18:42 am
เปลี่ยนไปใช้หม้อต้มของ magic เลยเลยพี่ ตัวเท่ากำปั้นเด็ก ไม่ต้องดัดท่อแอร์ให้เสียของ ดัดไปมาท่อแอร์ร้าว รั่วเสียเงินอีก
ชุดสายไฟแก๊สที่ช่างมันขยุ้มไว้ ให้คลายสายแล้วลากเอาไปซ่อนแถว ๆ แก้มข้าง ถ้ามีกล่อง ecu แก๊สก็ย้ายไปทีเดียวเลย
ทางเดินน้ำเข้าหม้อต้มแก๊ส ให้เอาจากจุดท่อน้ำเข้า-ออก heater ตู้หน้า แทน

ตัวปรับน้ำไปเลี้ยงคอยส์ใต้ท้องรถหมายถึง ตู้ heater ใต้ท้องหรือเปล่า ถ้าอุดแล้ว ถอดตู้ออกเลย ถ้าไม่ใช่ก็ไม่รู้แล้วครับ

ไปทำคลัชก่อนเถอะพี่ดอน ของ sach ทั้งชุด 6-7 พันใช้จนลืม ไหน ๆ ทำแล้วอย่าลืม เช็คและหล่อลื่นจุดหมุนต่าง ๆ ไปด้วยเลย




Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 20, 2013, 10:04:05 pm
วันนี้ช่วงเย็นว่างเลยส่องๆดู ต่ำแหน่งน้ำเข้า-ออกหม้อต้มแก๊ส ใช้แทนเข้าออกheater เหมือนที่คุณนุ้ยบอก และเช็คช่องว่างระยะห่างของหม้อต้มแก๊สแล้ว ใส่ได้  เรื่องสายไฟแก๊ส จะทำตามคำแนะนำครับ และเอาลิ้นวาวล์ของชุดheater ออกทั้งชุด

จะสามารถดูแลส่วนของจานจ่ายและไดสตารด์ได้ง่ายขึ้น

เรื่องครัชท์ ทำเองไม่ได้ คงต้องติดต่ออู่อีกที่ครับ

มีอีกเรื่องหนึ่งครับ ถามต่อ  เรื่องน้ำในกระปุกที่มีอากาศไหลเวลาดับเครื่องแล้ว มีผู้แนะนำว่า

 1. ให้ถอดวาวล์น้ำออกและล้างหม้อน้ำเช็ค ดูท่อเหล็กต่างๆ ดูจุดซึมในระบบยาง แล้ว ลองติดเครื่องดู ว่ามีอาการเหมือนเดิมหรือเปล่า (หรือวาวล์น้ำไม่ทำงานเปลี่ยนใหม่) คงต้องหาเวลาทำซะที่ ในข้อ 1

 2. ถ้าดูตาม 1 แล้วยังเหมือนเดิมให้ช่างถอดดูประเก็นต์เครืองแสดงว่าประเกนต์ตาน้ำรั่วแล้วหรือยัง(พร้อมเปลี่ยนครัชท์) งานเข้าแต่ถ้าเปลี่ยนประเก็นกับชุดครัชท์ ก็ไม่ห่วงอะไรอีกแล้ว (รถเก่าต้องถึงเวลาเหมือนกัน) ทำใจ เจออะไรก็ซ่อมไป...สบายใจ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on February 20, 2013, 11:06:21 pm
 :reading: :happy1:ตามอ่านข้อมูลอยู่ตลอดครับ like ตลอดครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 21, 2013, 04:57:03 am
ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 21, 2013, 07:41:51 am
พี่ดอน แมลงวันเกาะนานเกินไปแล้วครับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 21, 2013, 03:24:52 pm
กำลังดูรูปอยู่เหมือนกันครับ   ขอบคุณที่เตือนเรื่องแมลงวัน  แต่เป็นแมลงวันสเปนนะครับ เลยต้องอึดนานหน่อย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on February 21, 2013, 05:09:29 pm
กำลังดูรูปอยู่เหมือนกันครับ   ขอบคุณที่เตือนเรื่องแมลงวัน  แต่เป็นแมลงวันสเปนนะครับ เลยต้องอึดนานหน่อย

คืออะไรเหรอครับ สเปนๆเนี่ย....... ::) ::) ::)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 21, 2013, 08:49:02 pm
สมัยก่อน แมลงวันสเปน เป็นคำที่วัยรุ่นผม(เพื่อนที่เรียน อำนวยศิลป์ พญาไท)นิยมเรียกกัน  หมายถึง คึกคัก อึด .......คงเข้าใจง่ายนะ ไม่ต้องบรรยายต่อนะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 23, 2013, 12:19:05 am
เอามาให้ดูอีกละ เก็บฝันให้เป็นจริง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26091-1.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26101.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26111.jpg)

ตรากงจักร......จอดสนิด....รอจำหน่าย(ล็อคเอาไว้).....รอเก็บชำแหละ ประตูสไลด์อยู่ด้านขวา เอามาใส่ของเราเป็นเปิดสองด้าน ประตูหลังตู้กับข้าวเอามาเปลี่ยนของเรา ชุดเกียร์หน้าหลังยังอยู่ครบ ตัดหลังคาทำแคมป์ปิง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on February 23, 2013, 12:23:01 am
 :happy1:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: pancmc on February 23, 2013, 08:41:45 am
อยากได้จัง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 23, 2013, 09:03:46 am
ตรากงจักรจอดที่ไหนครับพี่ดอน ของ ทร.หรือ ทบ. ครับ

ไม่ดีครับพี่ อย่าเอามาหั่นเลย อิ อิ..  ประดูด้านขวา ผมหาให้ได้ พี่ไม่ต้องไปหั่นเลยครับ
ส่วนฝาท้ายแบบนี้ไม่ดีครับ มันดังเอียดอ๊าดน่ารำคาญ เอามาใส่รถพี่ ถ้าใส่ไม่ดีตัวถังเบี้ยว เพราะตัวรถพี่ไม่มีเหล็กเสริมตรงบานพับครับ
แล้วแขวนยางอะไหล่แบบนี้ ตัวถังฉีกครับ
อะไหล่ช่วงล่างใช้รถพี่ไม่ได้ครับ คนละ part no เพลาไม่เท่ากัน อัตตราทด ก็น้อยกว่า
เกียร์น่าจะเป็นเกียร์ธรรมดา พวงมาลัยซ้ายด้วย กลัวพี่งง ไปใหญ่

พาผมไปดูได้ไหมครับ.... ขอร้อง
 :sexy:

ปล. สนใจ VR6 ช่วงสั้นไหมพี่ จะได้จีบให้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 23, 2013, 07:29:37 pm
1. ทบ.ครับ  t3 ก็มี
2.ประตูขวาประมาณเท่าไรครับ
3.เคยเห็นเหมือนกัน คิดไม่ถึง  ขอบคุณครับ เป็นแนวทางเสริม
4.แขวนอะไหล่ตัวถังฉีกเลยหรือครับ เหล็กเสริมตรงบานพับ เป็นข้อคิดทีดีครับหรือตัดที่ยูดบานพับมาเลยมาแปะเลย
5.ผมก้มดูระบบเกียร์ เป็นแบบ t3 ,มี r และ g ไม่เป็นแบบ auto เหมื่อนใน t4 แต่ว่าจะเก็บไว้เป็นอะไหล่ให้พวกt3 syncro ไม่รู้ว่าเหมือนกับ t3syncro หรือเปล่า
6.เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยขวา ประตูเลื่อนอยู่ทางขวา
7.อีกคันt4หน้าvr6 syncro ช่วงสั้น 2.5 เกียร์แบบt3 7 ที่นั่ง ข้างนอกยังสวยอยู่เลย(บอกเจ้ากรมจองไว้ก่อนนะ) ทหารซ่อมเครื่องเองเป็นเดือนสตารด์ไม่ติด ,ติดแล้วดับ , เดินผิดจังหวะ ต้องติดต่อให้คุยทางโทรศัพท์ อีก 2 ชม.วิ่งปื่อเลย
8.อยากดูเดี๋ยวผมต้องนัดอีกที่ ค่ายทหารที่นี้จะเข้าต้องมีใบผ่านทาง และผู้รับรองเพราะเป็นส่วนสำคัญเกี่ยวกับเรดาห์ และเครื่องยิงจรวด ผมเข้าไปยังต้องนัดล่วงหน้าและใส่แบบฟอร์มเลย  ถ้ามีโอกาสจะนัดล่วงหน้า
9.vr6คงต้องหยุดก่อน (ยกเว้นข้อ 7)

ดูๆแล้วน่าจะเหนื่อยพอสมควร แต่ชั่งกิโล ขายซาก ก็น่าสน....ใช่ไหมคุณนุ๊ย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 23, 2013, 08:01:40 pm
จะรอครับพี่ ถ้ามีโอกาสเข้าไปได้ นับผมเข้าไปได้เลย เอาสะดวกพี่แล้วกันครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 23, 2013, 08:10:13 pm
ถ้า T4 Fully Syncro จะมีระบบเกียร์เหมือนของ T3 Syncro ที่อัตราทด R และ G เท่ากันครับ ระบบเกียร์จะทำงานคล้าย ๆ กันครับ
แต่รถพี่ดอนช่วงยาว อัตตราทดเกียร์จะเป็นอีกแบบ ไม่มี G ถูกต้องไหมครับ

พี่ดอนรูปที่ถ่ายแบบเต็มคันหน้าหลัง ของคันข้างบนมีไหมครับ น่าจะบอกอะไรได้เพิ่มอีก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 24, 2013, 04:17:28 am
ของผมไม่มี G ครับ  รูปเต็มคันจะถ่ายระยะสั้นไป ถ่ายไม่ได้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 25, 2013, 05:29:29 am
เอาt4vr6syncroช่วงสั้น มาให้ดู
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26411.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 25, 2013, 05:39:49 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26421.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26391.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26381.jpg)

รอ.........ของถูก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Aoun on February 25, 2013, 06:24:59 am
พี่ดอนคันนี้ก็ถูก  ไม่ต้องรอ

http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=915014 (http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=915014)

ช่วงสั้น ขับ4(syncro)

1994 VOLKSWAGEN, CARAVELLE 2.5 GL
สีเทา-เขียว เกียร์ธรรมดา
ทะเบียน กรุงเทพฯ
ราคา  270,000  บาท

สภาพสวยพร้อมใช้(ไม่เคยติดแก๊ส)
จุดนัดดูรถ ราชบุรี, อ.เมือง

ผู้ขาย เอ
โทร 081-736-7538
 


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 25, 2013, 06:59:59 am
ขอบคุณครับพี่อ้วน

คงต้องรอ.........


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on February 25, 2013, 10:49:21 am
ของใครครับพี่ดอน....สั้นขาวหน้ายาวน่า....


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: pancmc on February 25, 2013, 11:04:10 am
ขอให้ได้มาครอบครองนะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 25, 2013, 07:24:12 pm
ของเจ้ากรมทหาร สส.............ฮิๆ :rolleye02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 25, 2013, 08:08:05 pm
บ่ายยันเย็น  เล่นที่เท้าแขน ทั้งสองตัว 4 อัน สรุปใช้ได้เป็นอย่างดีแล้ว 

แม่บ้านนั่ง t4 syncro บอกชอบไม่เมื่อยแขนแล้ว แต่คนทำเมื่อยน่าดู



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 26, 2013, 05:59:25 am
พี่ดอนคันนี้ก็ถูก  ไม่ต้องรอ

[url]http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=915014[/url] ([url]http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=915014[/url])

ช่วงสั้น ขับ4(syncro)

1994 VOLKSWAGEN, CARAVELLE 2.5 GL
สีเทา-เขียว เกียร์ธรรมดา
ทะเบียน กรุงเทพฯ
ราคา  270,000  บาท

สภาพสวยพร้อมใช้(ไม่เคยติดแก๊ส)
จุดนัดดูรถ ราชบุรี, อ.เมือง

ผู้ขาย เอ
โทร 081-736-7538
 


พี่อ้วนครับ...คงต้องรอ.....เอาคันนี้ตังหาย200kเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 26, 2013, 07:26:37 am
เอามาให้ดูอีกละ เก็บฝันให้เป็นจริง
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26091-1.jpg[/url])
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26101.jpg[/url])
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_26111.jpg[/url])

ตรากงจักร......จอดสนิด....รอจำหน่าย(ล็อคเอาไว้).....รอเก็บชำแหละ ประตูสไลด์อยู่ด้านขวา เอามาใส่ของเราเป็นเปิดสองด้าน ประตูหลังตู้กับข้าวเอามาเปลี่ยนของเรา ชุดเกียร์หน้าหลังยังอยู่ครบ ตัดหลังคาทำแคมป์ปิง

ของที่เก็บไว้ใช่ได้  .....พลาสติกข้างใน คอนโซล เบาะ กระจก  ไฟหน้า ประตูสไลด์ ประตูตู้กับข้าวหลังที่วางยาง เบาะแยกครบชุด ถอดออกเป็นชิ้นๆได้หมด  เครื่องกับเกียร์แยกส่วนให้คนอื่น แบ่งๆกันไป....ได้แต่บอกว่ารอ
ช่วงล่างกับชิี้นงานเหล็กเก็บไว้เป็นโครง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on February 26, 2013, 08:10:06 am
เราไปหั่นเองได้ไหมครับพี่ ผมช่วยด้วย 1 แรง
นานนั้นถ้าสามารถขายได้ทั้งคัน จะประเสริฐมากครับ ถ้าหั่นผิดที่ โครงสร้างเสีย เอาทำอะไรก็ไม่ได้ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 26, 2013, 11:21:32 pm
คุณนุ้ยครับ  ยินดีครับ ความจริงแล้วคงต้องปรึกษาคุณนุ้ยเหมือนกัน โครงสร้างสำคัญจริงด้วย

ขอบคุณล่วงหน้าครับ :worship:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: pancmc on February 27, 2013, 07:15:01 am
ทำไมประมูลออกมาทั้งคันไม่ได้หรือครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on February 27, 2013, 08:39:23 am
1. ทบ.ครับ  t3 ก็มี
2.ประตูขวาประมาณเท่าไรครับ
3.เคยเห็นเหมือนกัน คิดไม่ถึง  ขอบคุณครับ เป็นแนวทางเสริม
4.แขวนอะไหล่ตัวถังฉีกเลยหรือครับ เหล็กเสริมตรงบานพับ เป็นข้อคิดทีดีครับหรือตัดที่ยูดบานพับมาเลยมาแปะเลย
5.ผมก้มดูระบบเกียร์ เป็นแบบ t3 ,มี r และ g ไม่เป็นแบบ auto เหมื่อนใน t4 แต่ว่าจะเก็บไว้เป็นอะไหล่ให้พวกt3 syncro ไม่รู้ว่าเหมือนกับ t3syncro หรือเปล่า
6.เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยขวา ประตูเลื่อนอยู่ทางขวา
7.อีกคันt4หน้าvr6 syncro ช่วงสั้น 2.5 เกียร์แบบt3 7 ที่นั่ง ข้างนอกยังสวยอยู่เลย(บอกเจ้ากรมจองไว้ก่อนนะ) ทหารซ่อมเครื่องเองเป็นเดือนสตารด์ไม่ติด ,ติดแล้วดับ , เดินผิดจังหวะ ต้องติดต่อให้คุยทางโทรศัพท์ อีก 2 ชม.วิ่งปื่อเลย
8.อยากดูเดี๋ยวผมต้องนัดอีกที่ ค่ายทหารที่นี้จะเข้าต้องมีใบผ่านทาง และผู้รับรองเพราะเป็นส่วนสำคัญเกี่ยวกับเรดาห์ และเครื่องยิงจรวด ผมเข้าไปยังต้องนัดล่วงหน้าและใส่แบบฟอร์มเลย  ถ้ามีโอกาสจะนัดล่วงหน้า
9.vr6คงต้องหยุดก่อน (ยกเว้นข้อ 7)
_
ดูๆแล้วน่าจะเหนื่อยพอสมควร แต่ชั่งกิโล ขายซาก ก็น่าสน....ใช่ไหมคุณนุ๊ย

มีแต่เป้างามๆทั้งนั้นเลยครับพี่ดอน.

สั้นๆ ขับสี่ น่าสนใจยิ่งนัก ไปดูได้เมื่อไหร่ขอแจมด้วยครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 28, 2013, 04:42:33 am
ทำไมประมูลออกมาทั้งคันไม่ได้หรือครับ

มาเป็นคันครับ ค่อยชำแหละ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 28, 2013, 06:59:56 am
ชอบเตียงแบบนี้  หาซื้อได้ที่ไหนครับ ลงรูปต่อไป


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 28, 2013, 07:03:39 am
upรูปไม่ได้ 


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on February 28, 2013, 07:13:43 am
หารูปล้อต่างๆที่คุญบิ๊กเคยลงไว้ไม่เจอ จำไม่ได้ว่าอยู่ตรงไหน ใครรู้.... ช่วยpostให้หน่อยครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: jack_vw on February 28, 2013, 09:11:23 am
หารูปล้อต่างๆที่คุญบิ๊กเคยลงไว้ไม่เจอ จำไม่ได้ว่าอยู่ตรงไหน ใครรู้.... ช่วยpostให้หน่อยครับ


ใช่อันนี้หรือเปล่าครับพี่

http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=2561.0 (http://www.type2shop.com/board/index.php?topic=2561.0)

 :worship:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 01, 2013, 07:01:37 am
ใช่ครับ   ขอบคุณมาก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 01, 2013, 07:08:58 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/65147_16X8_Mercedes_Benz_SL-class-1.jpg)
รุ่นฝาเบียร์ 
ถ้าฝาขนาดนี้แล้วขวดจะขนาดไหน
ได้กินน้ำกัน   เมายกก๊วนเลย....ไม่หมดซะที่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 02, 2013, 01:29:22 pm
ตามต่อ มีเรื่องมันๆอีกแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 02, 2013, 08:39:18 pm
 :sick02:ปวดหลังอีกแล้ว  แต่เป็นคนเปิดอ่านที่ 2222  แจ๊คพ๊อต แต่พลาดหวยงวดที่แลัว  37 เสียดาย...จริงเพราะไม่ขยันซื้อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 03, 2013, 06:25:43 am
เอามาให้ดูว่าเกิดอะไรขึ้น......รอดไป

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/1280_6363333334323833-1.jpg)

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/1280_3766363563313463.jpg)

เที่ยวป่า ก็เสียวอีกแบบหนึ่ง แต่ถ้าหิมะ จะเจอดองเค็มอย่างที่เห็นในภาพ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 06, 2013, 07:42:27 pm
กลับมาที่กระทู้เรา.......วันนี้แมลงวันสเปนไม่เกาะหัวแล้ว......โดนแซวว่าแมลงวันเกาะหัวมานานแล้ว........    โล่ง...อก

คุณนุ้ยครับพอทราบประวัติเกี่ยวกับ...สุนัขบนกำแพงหรือเปล่า

เคยได้ยินแต่ไม่รู้จากที่ไหน......


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on March 07, 2013, 07:36:33 am
ตรา crest หมาบนกำแพง จะเป็น ตราสัญญลักษณ์ของ brand VW ก่อนปี 63 ครับ หลังจากนั้นก็จะเปลี่ยนเป็นแบบที่เราเห็นทุกวันนี้ เท่าที่ทราบจะมีบนรถ Type 1 (เต่า) แต่จำไม่ได้ว่ามีที่มายังไงครับที่แน่ ๆ มีหลายแบบมาก repro ก็มี Type 2 ไม่มีตรานี้น่ะ
(http://image.ohozaa.com/i/c57/g0tPCb.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wGNhgri3vaKC8Bgk)
(http://image.ohozaa.com/i/9d1/zlRyCT.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wGNhpEJMSqvagsMj)
(http://image.ohozaa.com/i/cf0/76UzYZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wGNhxsgN72E4vc1x)

ซึ่งที่จริงแล้วตรา vw crest คือตราของเมือง Wolfsburg ครับ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานแห่งแรกของ VW ก็ใช้ตราประจำเมืองมาติดที่ตัวรถ
(http://image.ohozaa.com/i/aa7/lrr4gh.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wGNrB0SpU8yA3aEJ)



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 07, 2013, 07:48:46 am
ก็มีข้อสงสัยอีกว่า....สุนัขในรูปบางตัวมีลิ้นโชว์แต่บางตัวไม่มี  อย่างกับเซียนเล่น....แต่ที่รู้มาต้องมีลิ้นด้วยถึงเป็นของแท้จริง(GR)หรือเปล่า?


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on March 07, 2013, 07:56:47 am
ของ Reproduction ครับไม่มีลิ้น (ยังไม่ถึงแก่น)

ที่มีลิ้นเพราะ ตอนทำ crest กำลัง คน paint กำลังล้อเล่นกับสาวสวยนั่งข้าง ๆ มือสั่นพลาด เลยกลายเป็นลิ้น

 :m_happy01:

ลองใช้อากู๋ search ว่า vw crest แล้วดูที่ tab Images มีหลายแบบมากครับ




Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 07, 2013, 10:36:01 am
เยี่ยมครับพี่นุ้ย.....มีข้อมูลให้รับรู้เืรื่อยๆ....


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 07, 2013, 03:06:54 pm
ถามเรื่องลิ้นแล้ว....ต่อไปเรื่องหาง

ขนหาง....บางรูปไปทางซ้าย.....แต่บางรูปไปทางขวา เพราะอะไรครับ ?

สมัยก่อนเคยมีคนทายกันในวงเหล้าเวลาไปทริป.....จำได้แม่นเลย  ขำกันกลิ้งเลย ..... มีคนถามว่า

สุนัขยกขาข้างไหน......มีรางวัล   ทุกคนรีบเอากุญแจมาดูกันใหญ่..........เมื่อเห็นแล้ว.......แล้วก็บ่นคนถามว่าถามอะไรวะ

คนถามเลยบอกว่า......ผม(ก...)เมานึกว่าสุนัขที่บ้าน เห็นมันยกแต่ข้างขวาบ่อย  นานๆจะยกข้างซ้ายซักที่.......

วงเกือบแตก................แต่สนุกดีได้อำคนเล่น....หายมึนเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 09, 2013, 09:35:49 pm
เอามาฝาก t3 ครับ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800635.jpg)

ดูตัวถังมันเตี้ยๆหรือเปล่า ช่วยบอกที่

หรือเขาเอาชายล่างของตัวถังออก?
น่าจะเป็นคันเดียวกัน
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800588.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 09, 2013, 10:01:41 pm
คุณนุ้ยครับมีเรื่องถามอีกแล้วครับ  เห็นรถคุณนุ้ยเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ ช่วยอธิบายซ้ำอีกที่ครับ  จากรูป
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/t4.jpg)

ดูลักษณะแล้วน่าจะจับพวงมาลัยได้ดีกว่าเก่านะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on March 12, 2013, 01:04:24 pm
คืนนี้จะมาตอบให้น่ะพี่ เรื่องมันยาวววว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 12, 2013, 03:12:55 pm
จากรูป cheak in  รถt3 ทำไม บานประตูเหลือเพียงครึ่งเดี่ยว  ใครพอมีช่องทางติดตามหาประวัติรถคนนี้บ้าง  น่าจะoff road น่าดู

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800635.jpg)

แล้วเครื่องเป็นของรุ่นไหน?


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 13, 2013, 08:47:31 pm
เอามาฝาก  หน้าวีแปลงกาย
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/1-4.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/6.jpg)

เห็นแล้วสร้างกิเลสให้กับตนเอง  ถ้าเอาช่วงล่างมาใส่ t3 ขับสองแล้วจะเป็นอย่างไร........น่าคิด

ผสมข้ามพันธุ์
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/36.jpg)

สุดๆไปเลย
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/35.jpg)
น่าจะเหนื่อยสุดๆ  แต่ก็คุ้ม........ถ้าเป็นหนึ่งเดียวในโลก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 13, 2013, 09:27:37 pm
มาดูฝรั่งมุงกันมั้ง...........ว่าเป็นอย่างไร

ตอนนี้ยังไม่มุง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800342.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/898707.jpg)
เริ่มมุง..........
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800585.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/800587.jpg)

ในเมื่องไทยมีใคร.......อย่างนี้บ้าง?

น่าจะถ่ายรูปช่วงล่างให้ดูด้วย  น่าจะดี  หรือใครพอทราบว่าเป็นอย่างไร  ช่วยบอกที่ :worship:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 14, 2013, 07:32:15 pm
เปิดเองคนที่2,555 ดูรูปเพื่อจะถามอะไรอีก :curious: :whisper:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on March 14, 2013, 08:15:46 pm
นู๋ก็มาดูอยู่เรื่อยๆ

รอดูรูปทริปเก่าๆ สลับกับ t4 syncro พี่ดอนนะครับ :walk01:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 14, 2013, 09:01:07 pm
น่าจะ 25ไปแล้วคงจะลงรูปเก่าๆได้ เตรียมรูปเก่าไว้ 50-60 รูป ยังไม่ได้สแกนลงคอม  ช่วงนี้ออกทุกวัน กลับมาบ้านก็สลบแล้ว(ไม่ได้ดริ๊งนะ)
ส่วนt4 sy ช่วงนี้สลับกันใช้ t4vr6อยู่ ชักชินแล้วกับการเข้าเกียร์
ชอบ sy มากขึ้นเวลาขึ้นขึ้นสะพานแขวนกับสะพานวงแหวน  เรียกว่าตะกรุยขึ้น หนึบๆ เลย  ชอบครับ ยิ่งเวลาลงสะพานแล้วเจอโค้งการเกาะถนนดีมากๆ  ผมว่าเกาะถนนดีกว่า vr6 อีก

ถ้ามีวาสนาต่อกันสำหรับ t3 syncro คงได้........กันบ้าง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on March 14, 2013, 09:18:12 pm
น่าจะ 25ไปแล้วคงจะลงรูปเก่าๆได้ เตรียมรูปเก่าไว้ 50-60 รูป ยังไม่ได้สแกนลงคอม  ช่วงนี้ออกทุกวัน กลับมาบ้านก็สลบแล้ว(ไม่ได้ดริ๊งนะ)
ส่วนt4 sy ช่วงนี้สลับกันใช้ t4vr6อยู่ ชักชินแล้วกับการเข้าเกียร์
ชอบ sy มากขึ้นเวลาขึ้นขึ้นสะพานแขวนกับสะพานวงแหวน  เรียกว่าตะกรุยขึ้น หนึบๆ เลย  ชอบครับ ยิ่งเวลาลงสะพานแล้วเจอโค้งการเกาะถนนดีมากๆ  ผมว่าเกาะถนนดีกว่า vr6 อีก

ถ้ามีวาสนาต่อกันสำหรับ t3 syncro คงได้........กันบ้าง



มีความสุขจนลืมปวดเมื่อย กลับมาสลบ  ก็ลืมโทษรถอีก ของเค้าดีจริงๆ :ex:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: biggie on March 14, 2013, 10:11:28 pm
มาดูฝรั่งมุงกันมั้ง...........ว่าเป็นอย่างไร

ตอนนี้ยังไม่มุง

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/898707.jpg[/url])


ในเมื่องไทยมีใคร.......อย่างนี้บ้าง?

น่าจะถ่ายรูปช่วงล่างให้ดูด้วย  น่าจะดี  หรือใครพอทราบว่าเป็นอย่างไร  ช่วยบอกที่ :worship:


ดูจากรูปแล้วน่าจะเป็นการโหลดบอดี้ นะครับพี่ดอน
เดาว่าช่วงล่างเดิม ใส่ยางใหญ่ เลยดูสูงขึ้น แต่ดันไปหั่นบอดี้ให้เตี้ยลงมาซะงั้น...
มะม่วง เขามันส์ดีคับ...


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 14, 2013, 10:51:41 pm
ตลกดีครับทีสามย่นบอดี้ แปลกตามากมาย ช่างคิดเนอะพี่มะม่วง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 16, 2013, 06:46:45 am
เมื่อวานลืมฟังฝนฟ้าพยากรณ์ ปรากฏมารู้ว่า ท่านบอกฝนตกทั่ว  กทม. 60% รถติดมากๆ เอา sy ออกไป เมื่อยขาสุดๆ :sick02: มีหวัง  หน้าฝนคงไม่เอาไปเช็คหน้างานหลายๆที่ไม่ได้แน่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 16, 2013, 10:57:57 pm
เช้าเล่น b4 บ่ายเล่น t4 vr6 เย็น จะเล่นsyncro หมดแรง  ปวดหลัง สลบ :sick02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 17, 2013, 12:09:02 am
ทำอะไรคครับพี่ดร


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 17, 2013, 06:48:26 am
b4 น้ำนองพรม นึกว่าฝนตกแล้วรั่ว ปรากฏว่าขวดน้ำแตก ทีเขาแถมมาตอนเติมแก๊ส ลื้อพรมออก ตากแห้ง ครึ่งวัน ดีที่ลูกคนโตช่วยด้วย

t4vr6  สายไฟพัดลมตัวใหญ่ขาดทำให้พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน อาการเห็นไฟแดงติดกระพริบ คิดว่าต้องมีปัญหาเรื่องสายไฟพัดลม

พอรื้อออกมาดูปรากฎว่า สายไฟได้มีการตัดต่อ แต่ขนาดเล็กกว่าเดิมเล็กน้อย เลยตัดต่อเชื่อมตะกั่วใหม่ พันเทป high volt ซะเลย

บิดสวิทซ์กุญแจ พัดลมเป็นปกติ  ตอนรื้อออกทั้งโครงพัดลมลำบากนิดหน่อย  แต่ไม่ยาก เพราะเคยดูที่อู่ว่ารื้อรถคนอื่นทำอย่างไร

เรื่องพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน นานแล้ว ( พัดลมตัวเล็ก ) เคยโทรไปถามอู่ๆหนึ่ง ช่างรีบฟันธงเลย พัดลมมอเตอร์กลับเยอรมันแล้ว ว่าจะเอาไปให้ช่างดู แต่พอดีมีเวลาว่างอยู่ หลายวัน ก็เลยลงมือเป็นสายขาด เปลี่ยนใหม่ก็ปกติ

อีกปัญหาหนึ่ง ก็คือตัว resistance ของพัดลมไฟฟ้า ขาดทำให้พัดลมไม่ติด  t4 vr6 จะอยู่ด้านหน้าใต้ท้อง 2 อัน  ตรงกลางซ้ายขวา วางเรียงติดกัน  t4 sy  รีฯ จะอยู่ใต้แบตเตอรี่

เล่นเอาปวดหลังเลย สลบ   

วันนี้ มีออกไปเช็คหน้างาน  ฝนคงไม่ตกนะ เพราะวันอาทิตย์รถน่าจะว่าง  ว่าจะเอา t4 sy ลอง  เตรียมไปทริปเกาะช้าง     


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: pancmc on March 17, 2013, 09:35:10 am
เห็นพี่ๆซ่อมรถกันนี้มืออาชีพทุกคนเลยผมนี้มือมารมากทำอะไรก็พัง ส่วนใหญ่รื้อแล้วประกอบไม่ได้สุดท้ายพ่อต้องมาประกอบให้

(http://i220.photobucket.com/albums/dd248/pancmc/923d2ee8.jpg)
(http://i220.photobucket.com/albums/dd248/pancmc/d1215723.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 17, 2013, 01:46:47 pm
สวัสดี คุณพ่อ ด้วยครับ

รถรุ่นอะไรครับ  เครื่องเป็นทวินแคม กระจกหมุนมือ แอร์ตู้ พวงมาลัยเป็นไม้ด้วย เก็บสีดีมาก (ดูจากห้องเครื่อง) กระจกหน้าโค้งด้วย  ดูจากรูปเป็นรถที่ดูแลดี  สวยมากๆครับ

ไม่รู้ว่าเป็นรุ่นไหน ต้องขอเดา รถน่าจะต่ำกว่าปี 80 มีหลายยี่ห้อเช่น อัลฟาโรมิโอ, ซิมคา ,บีเอ็ม2002 ไม่ขอเดาละ ขอให้เฉลยเลยดีกว่าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: pancmc on March 17, 2013, 05:01:53 pm
 Alfa Berlinar ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 18, 2013, 05:08:34 am
ว่าแล้วต้องเป็น alfa แต่ไม่รู้รุ่นอะไร  เครื่องทวินแคมแรงดี เหมือนพวก fiat 132-2000ccหรือ131-มืราฟิโอนี- 2ประตู 2000 cc

แจ่มมากครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 21, 2013, 09:41:46 pm
b4 น้ำนองพรม นึกว่าฝนตกแล้วรั่ว ปรากฏว่าขวดน้ำแตก ทีเขาแถมมาตอนเติมแก๊ส ลื้อพรมออก ตากแห้ง ครึ่งวัน ดีที่ลูกคนโตช่วยด้วย

t4vr6  สายไฟพัดลมตัวใหญ่ขาดทำให้พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน อาการเห็นไฟแดงติดกระพริบ คิดว่าต้องมีปัญหาเรื่องสายไฟพัดลม

พอรื้อออกมาดูปรากฎว่า สายไฟได้มีการตัดต่อ แต่ขนาดเล็กกว่าเดิมเล็กน้อย เลยตัดต่อเชื่อมตะกั่วใหม่ พันเทป high volt ซะเลย

บิดสวิทซ์กุญแจ พัดลมเป็นปกติ  ตอนรื้อออกทั้งโครงพัดลมลำบากนิดหน่อย  แต่ไม่ยาก เพราะเคยดูที่อู่ว่ารื้อรถคนอื่นทำอย่างไร

เรื่องพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน นานแล้ว ( พัดลมตัวเล็ก ) เคยโทรไปถามอู่ๆหนึ่ง ช่างรีบฟันธงเลย พัดลมมอเตอร์กลับเยอรมันแล้ว ว่าจะเอาไปให้ช่างดู แต่พอดีมีเวลาว่างอยู่ หลายวัน ก็เลยลงมือเป็นสายขาด เปลี่ยนใหม่ก็ปกติ

อีกปัญหาหนึ่ง ก็คือตัว resistance ของพัดลมไฟฟ้า ขาดทำให้พัดลมไม่ติด  t4 vr6 จะอยู่ด้านหน้าใต้ท้อง 2 อัน  ตรงกลางซ้ายขวา วางเรียงติดกัน  t4 sy  รีฯ จะอยู่ใต้แบตเตอรี่

เล่นเอาปวดหลังเลย สลบ   

วันนี้ มีออกไปเช็คหน้างาน  ฝนคงไม่ตกนะ เพราะวันอาทิตย์รถน่าจะว่าง  ว่าจะเอา t4 sy ลอง  เตรียมไปทริปเกาะช้าง     

เรื่องพัดลม ทำสายใหม่ เติมน้ำแล้วติดเครื่องแล้วเติมน้ำเพิ่ม 2ชม เพื่อไล่อากาศในระบบท่อ ปัญหาเข็มความร้อนที่ขึ้นมาเกิน1ขีด ได้ลงมาสู่ระดับเดิม  วิ่งมาได้ 2 วันปกติดีแล้ว

รอดไปอีก.......หนึ่งเปาะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on March 21, 2013, 10:43:28 pm
 :reading: :happy1:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Nat670 on March 22, 2013, 08:26:51 am
เห็นพี่ๆซ่อมรถกันนี้มืออาชีพทุกคนเลยผมนี้มือมารมากทำอะไรก็พัง ส่วนใหญ่รื้อแล้วประกอบไม่ได้สุดท้ายพ่อต้องมาประกอบให้

([url]http://i220.photobucket.com/albums/dd248/pancmc/923d2ee8.jpg[/url])
([url]http://i220.photobucket.com/albums/dd248/pancmc/d1215723.jpg[/url])




alfa คันนี้สวยจัง :sexy:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 26, 2013, 09:23:21 pm
วันนี้เอา ตาดำ ไปลองวิ่ง มีเพื่อนนั่งไปด้วย ถามว่ารถเก่าทำไมเร่งขึ้นดีและการทรงตัวตอนเข้าโค้งนิ่งมาก ไม่มีออกอาการเลย  และผมตอบว่าเป็น vw syncro ขับสี่ล้อ เขาบอกว่าไม่เคยได้ยิน คุยไปคุยมา  อยากหามาใช้สักคันเหมือนกัน

อาจมีเพื่อนร่วมแก็งค์อีกหนึ่งท่าน

คงต้องเตรียมยกสูงและใส่ล้อmudแล้ว คงต้องขอความรู้จากหลายๆท่าน จะได้ดูรถบึกบึนขึ้นอีก สมกับเป็น syncro


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 26, 2013, 09:32:09 pm
ใครอยากยกท้ายสูงอย่างนี้บ้าง

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/4014267837_885fa93917_m.jpg)



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: Aoun on March 26, 2013, 09:36:21 pm
วันนี้เอา ตาดำ ไปลองวิ่ง มีเพื่อนนั่งไปด้วย ถามว่ารถเก่าทำไมเร่งขึ้นดีและการทรงตัวตอนเข้าโค้งนิ่งมาก ไม่มีออกอาการเลย  และผมตอบว่าเป็น vw syncro ขับสี่ล้อ เขาบอกว่าไม่เคยได้ยิน คุยไปคุยมา  อยากหามาใช้สักคันเหมือนกัน

อาจมีเพื่อนร่วมแก็งค์อีกหนึ่งท่าน

คงต้องเตรียมยกสูงและใส่ล้อmudแล้ว คงต้องขอความรู้จากหลายๆท่าน จะได้ดูรถบึกบึนขึ้นอีก สมกับเป็น syncro


จัดไป สองคัน สองราคาแต่ทะเบียนเหมือนกันหรือเปล่าวนะ :rolleye02:

http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1104200 (http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1104200)


http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1071247 (http://taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1071247)



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 27, 2013, 06:51:07 am
คุณนุ้ยครับมีเรื่องถามอีกแล้วครับ  เห็นรถคุณนุ้ยเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ ช่วยอธิบายซ้ำอีกที่ครับ  จากรูป
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/t4.jpg[/url])

ดูลักษณะแล้วน่าจะจับพวงมาลัยได้ดีกว่าเก่านะครับ

คืนนี้จะมาตอบให้น่ะพี่ เรื่องมันยาวววว


คุณนุ๊ยครับ.....ยังคงรอฟังเรื่องยาวที่เป็นตอนๆอยู่นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 27, 2013, 06:58:43 am
พี่อ้วน.........ตาดีจริงๆครับ

ทะเบียนเดียวกัน ผู้เสนอขาย 2 คน แต่ชื่อขึ้นด้วย ภ... เบอร์โทรเดียวกัน

ซื้อ 1 แถม 1 (เงารถ)..............ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on March 27, 2013, 08:01:53 am
ลืมไปแล้วพี่ ขอติดไว้ก่อน ไปเกาะช้างจะชึ้รถผมให้ดูเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 28, 2013, 05:55:25 am
ขอแค่นี้ สูงอีกนิด ก็พอแล้ว
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/96sb-2.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 28, 2013, 06:20:31 am
ของอีกชิ้นที่สะสมได้มาแล้ว ไอ้แจ็ค (hi-lift)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/greywolf-syncro-jack.jpg)

ต่อไปตามหาโรส  จะได้มีที่เสียบ...........


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on March 28, 2013, 07:47:58 am
พี่ดอน มีไฮลิฟแจ๊ค ต้องทำขาเหล็กมารับด้วยน่ะครับ มีบ่ารับและมี safty ใส่เดือยกันเลื่อน ประมาณพวก rock slider แล้วก็บริเวณกันชนหน้าหล้ง ก็ต้องมีด้วย ต้องยึดกับ frame หลัก ไม่งั้นยกไม่ขึ้น


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 28, 2013, 09:54:18 pm
ดีครับ  เคยเซปรูปไว้  น่าจะอยู่ที่โน๊ตบุค  ขึ้นด้านข้างสดวกกว่าเยอะอย่างที่คุณนุ้ยบอก  เดี๋ยวเจอจะเอามาลงให้ดูอีกที่ว่าใช้ได้หรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 29, 2013, 09:49:18 pm
มาแล้วจ๊ะ  น้องแจ๊ค

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/jack.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/jack1-1.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/DSC03691-1.jpg)

หรือทำที่กันด้านข้างแบบมูเลอร์ แต่ทำรูเสียบแบบด้านข้างก็ได้นะ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/img_4321.jpg)
รูปนี้มีด้านข้าง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/3852744_orig.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 29, 2013, 10:46:46 pm
โอ้เยี่ยม....ลุยเลยครับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: อั๋นนายอั๋น on March 29, 2013, 11:11:59 pm
ซุ่มติดตามอยู่นะครับ :reading:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 30, 2013, 04:26:41 am
เมื่อวานupload รูปจาก iphoneไม่ได้ เลยไม่ได้บอก
งานเข้า....เข้าเกียร์ไม่ได้ โชคดีทีถึงsideงานแล้ว ต้องโทรถามพี่อ้วนกับคุณนุ้ย
เล่นเอาเหงื่อยตกไปสองปีปเลย
ปรากฏว่า ยางยูรีเทรนใต้กระปุกเกียร์ที่มี 2 ชิ้น ขาดครึ่งไปหนึ่งตัว  อาการหัวเกียร์หมุนได้รอบ รูปมุมซ้ายล่าง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_02991.jpg)
เลยเอาเอาลวดมัดเอาไว้ชั่วคราว เข้าเกียร์ง่ายกว่าเก่าอีก ตามรูป


รูปที่สองuploadไม่ได้อีก ลองใหม่แล้วก็ไม่ได้อีก
ยังไม่รู้จะถอดเปลี่ยนอย่างไรเหมือนกัน คงต้องถอดขาแกนออกมาทั้งสองข้าง แล้วทำข้างนอกน่าจะง่ายกว่า คงต้องเช็คระบบบู๊ซเกียร์ใหม่ทุกตัวไปเลย
เจ้าของเก่าเคยบอกว่าได้เปลี่ยนชุดบูซกระปุกเกียร์ไปแล้ว (พลาสติกโค้ง) คงจะคนละตัวกัน
โทรไปร้านอะไหล่(ไม่ขอเอ๋ยนาม)บอกว่าตัวนี้ไม่มี  ช่วยบอกที่หาซื้อได้ที่ไหนครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 30, 2013, 07:31:18 pm
ไปซื้อมาแล้ว ตามที่คุณนุ๊ยบอก ตามรูป......แต่ไม่รู้ว่าจะเปลี่ยนเมื่อไร

ไม่รู้เป็นไร  up แต่ ไม่ load


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: MR.Bizaut on March 31, 2013, 12:33:28 am
ไปให้ถึง กลับให้ได้ของแท้....


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 31, 2013, 05:46:53 am
เทียมนอกแท้ใน...........ก็ไม่รู้
คนขายบอก ต้องใช้ 2 ตัว ยางขาด 1 ซื้อ 2  อยากนอนเปลี่ยนครั้งเดียว หรือ นอนเปลี่ยน 2 ครั้งแถมกินข้าวลิง 1 มื้อ  เลือกเอา.....

รูปนี้เอาลวดมัดไว้.........ถึงบ้าน
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_0302.jpg)
บู๊ทที่ซื้อมา loadไมได้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 31, 2013, 05:55:33 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/7f751bab.jpg)

ส่งรูปให้ดูก่อนต้องเตรียมของ....ยกสูง รูปคนอื่นนะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: dornt4 on March 31, 2013, 06:12:48 am
เวลา upload รูปที่ต้องการไม่ได้   ...ท่านพี่คอมส่งรูปนี้มาทุกที่(หน้าวี)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/.jpg)

ทั้งใหญ่ทั้งยาว

แปลกแฮะ รูปก่อนloadเป็น หน้าวีเป่าลมคันใหญ่และยาว พอloadกลายเป็นแบบที่ต้องการ.......รูปบู๊ทยางที่ซื้อมา 2 ชิ้น คนขายบอกของแท้ทำกับมือ......เออแท้วะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: นุ้ย ครับ on April 01, 2013, 08:16:30 am
เดี๋ยวจะเอาแผ่น cd ที่ write คู่มือซ่อม T4 ติดไปให้พี่ดอนด้วย แต่ไม่มี syncro น่ะ มีแต่แบบขับสองแต่ก็พอช่วยได้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 02, 2013, 09:05:41 pm
ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 03, 2013, 05:09:44 am
ว่าจะเปลี่ยนเองแต่ไม่มีเวลา  คนขายบู้ทบอกให้เปลี่ยน 2 ตัว   
เอามาให้ช่างเปลี่ยน ไม่ได้อยู่ดู คุณท่านบอก แตก 1 ตัว ก็เปลี่ยนหนึ่งตัว ช่างโทรบอกเสร็จแล้วครับ  ไปรับรถตอนเย็น เอ้า....เปลี่ยนแค่ตัวเดียว ช่างไทย
หรือคงต้องจ่ายค่าแรง 2 อู่ เซ็ง....เป็ด
ใช่ไปก่อน..........คงต้องมุดเอ็งอีกรอบแน่ๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on April 03, 2013, 11:28:10 am
มุดบ่อยผอมแย่เลยพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 04, 2013, 08:58:45 pm
เจอกันตอนปีใหม่ ยังอ้วนอยู่  อีก2 วันเจอกัน  แปลกตา แน่นนอน.....เพื่อนถามไปทำอะไรมา.......แดดมันแรงตัวเลยดำ  เสียน้ำเยอะเลยผอมไปหน่อย....พุงหาย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 05, 2013, 10:05:10 pm
มาดูฝรั่งมุงกันมั้ง...........ว่าเป็นอย่างไร

ตอนนี้ยังไม่มุง

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/898707.jpg[/url])


ในเมื่องไทยมีใคร.......อย่างนี้บ้าง?

น่าจะถ่ายรูปช่วงล่างให้ดูด้วย  น่าจะดี  หรือใครพอทราบว่าเป็นอย่างไร  ช่วยบอกที่ :worship:


ดูจากรูปแล้วน่าจะเป็นการโหลดบอดี้ นะครับพี่ดอน
เดาว่าช่วงล่างเดิม ใส่ยางใหญ่ เลยดูสูงขึ้น แต่ดันไปหั่นบอดี้ให้เตี้ยลงมาซะงั้น...
มะม่วง เขามันส์ดีคับ...


การโหลดบอดี้  ตรวจสภาพรถจะผ่านไหมหน่อ.............


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 14, 2013, 04:42:26 am
หยุดหลายวัน.....เหมือนไม่ได้หยุด

อย่างนี้ก็น่าสนครับ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/PicsArt_1365234156972.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/PicsArt_1365587505164.jpg)

เอาเก็บไว้ในคอนโซนได้หรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 26, 2013, 04:51:28 am
ไม่ได้เข้ามาหลายวัน    เปิดอีกที่ ปาไป4048ครั้งที่เข้ามาดู

ช่วงนี้ใช้t4syncroหาข้อบกพร่องไปเรื่อยๆ การขับเริ่มชินมากแล้ว  รู้เพราะคนนั่งบอก จังหวะดีขึ้นเยอะ  ส่วนt4 vr6 ก็สตารด์รถทุก 2 วัน

จะมีช่วงเวลาว่างอีก  คงต้องมาลุยเก็บรายละเอียดกับ t4syncro ต่ออีกครั้ง 


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 29, 2013, 07:34:52 am
งานเข้าเมื่อเย็นวันศุกร์  วิ่งมาดีๆ ที่แยกเกษตร -วิภา  รถดับเฉยเลย  ดีที่วิ่งอยู่เลนคู่ขนาน เพราะธรรมดาจะวิ่งข้างใน  

ท่านคอยส์ไม่ยอมจ่ายไฟ  ไม่รู้คอยอะไรอยู่  เลยต้องเสียเวลาอยู่ประมาณ ชั่วโมงครึ่ง  ติดต่ออู่ประจำ พรรคพวกหาของใหม่มาใส่ รอดตัวไป

มีเรื่องเล่าให้ฟัง  
ช่างพลเมื่องดีขี่มอไซค์ มาถามว่าเป็นอะไร
ผมบอก- น่าจะคอยส์เสียเพราะไฟไม่มา ติดต่ออู่ประจำแล้ว ขอบคุณมาก
ช่างบอก- รอให้เย็นก็ไปต่อได้อีก ครึ่ง ช.ม.
ผมบอก-  ผมต้องใช้เวลา 1 ช.ม. ก็ต้องจอดอีกที่ บนทางด่วนซึ่งติดมากๆ ใจผมคิดไม่เอาแน่
ช่างบอก- เป็นอย่างอื่นหรือเปล่าจะช่วยดูให้ ผมมีเครื่องมือมาอยู่ในเบาะนั่ง
ผมบอก-ไม่เป็นไรครับ ขอบคุณมาก เครื่องมือผมมีอยู่เต็มรถครับ ถ้าบอกว่าได้ คงต้องเสียค่าบริการอีกแน่
ช่างบอก- รบกวนพี่ที่คุยด้วยตั้งนาน ขอค่าลิโพ 2 ขวด ก็แล้วกัน
ผมเลยให้ตามที่ขอ เพราะค่าน้ำมันมอเตอร์ไซค์ก็แพงอยู่เหมื่อนกัน  จะได้ไปๆซะที่ แต่ต้องขอบคุณในความหวังดี
ผมลองติดเครื่องใหม่  ถ้าเชื่อช่างคงต้องให้เขาดูรถหน่อย แต่ก็ตัดสินใจถูกที่ให้เขาไปก่อน ไม่อย่างนั้นโดน.......แน่นอน
หลังจากรอมาอีก 15 นาที่ พวกก็ให้วินมอเตอร์ไซค์ วิ่งเอา คอยส์มาให้้  ผมเปลี่ยนเสร็จ เพียงแต่ดึงจุบสาย กับปลั้กสายไฟออก  สตารด์ซิ่งเดียวติด
ขับรถกลับบ้านต่อ ค่อยโล่งอกหน่อย
เสาร์- อาทิตย์  ไม่อยู่บ้าน  สัมนา   คงต้องวันจันทร์หรือวันว่าง...........  ได้ย้ายคอยส์ขึ้นมาข้างบนเหมือนที่คุณนุ้ยแนะนำ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on April 29, 2013, 08:02:49 am
Like ครับพี่ แบบนี้เค้าเรียกดับกลางอากาศ ไม่มีสะดุด ให้เอะใจ อยู่ ๆ ก็ไปเลย คอล์ยตัวนี้มีบุญน่ะเนี่ย ไม่ต้องทรมาน

จริง ๆ รถเพิ่อน ๆ ที่ไม่เคยเปลี่ยนคอล์ย น่าจะซื้อพกติดรถไว้ได้เลย (จะซื้อติดรถต้องเปลี่ยนเป็นด้วยน่ะ)
ราคาตัวละไม่เกินสามพัน อายุคอล์ยพวกนี้มันแค่ ขึ้นหลักแสนกม. ก็ควรเปลี่ยนได้แล้ว

พี่ดอน ถ้าจะย้ายคอล์ยต้องมีเดินสายไฟเพิ่มนิดหน่อย เล็งดี ๆ น่ะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on April 29, 2013, 08:47:13 am
ช่างบอก.....ขอลิโพ หมายถึง หน้าวีเปล่าครับพี่ดอน

ไปให้ถึง กลับให้ได้ของแท้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on April 30, 2013, 04:35:52 am
สายคอยล์ น่าจะถึง แต่สายไฟควรเดินอย่างไร 1 ตัดต่อสายไฟที่ละเส้นแล้วเชื่อม  2 เป็นแบบปลั้กต่อเสียบดี  ขนาดของสายไฟเป็นอย่างไรก็ไม่รู้

ยังไม่ได้เล็งอะไรเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 06, 2013, 09:43:37 pm
มีเรื่องมาถาม..เมื่อวันอาทิตย์นำคุณตาดำ(t4sy) ออกกำลัง ทางยาวๆหน่อย  หลังจากเปลียนยางและล้อให้ใหม่ไปสระบุรี145 กม.จากกรุงเทพ นั่งกันไป 6 คน ฝนตกจาก กทม. วิภาวดี  รังสิต นวนคร  วังน้อย เลยไปหินกองไม่มีฝนแล้ว

การทำงานของระบบขับ4 เป็นอย่างนี้หรือเปล่า เพราะสังเกตุ ถ้าถนนแห้งเสียงขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า วิ่งประมาณ 100 กม/ชม เสียงก็ปกติดี

แต่เจอถนนเปียก ลื่น จะได้ยินเสียงของระบบเพลาหลังและเพลากลางทำงานดังขึ้น  ไม่รู้ระบบที่แท้จริงเป็นแบบนี้หรือเปล่า

อีกเรื่องหนึ่ง ช่วงวิ่งรถลุยฝน อุณหภูมิรถ เข็มความร้อนตกมาเกิน c มานิดเดียว แล้วรู้สึกว่าแอร์ไม่เย็น ไม่รู้ระบบเป็นอย่างไรหรือเปล่า

ตอนขากลับอากาศร้อน  แต่แอร์ก็เย็นปกติ คนนั่งหลังบอกให้ช่วยลดระดับพัดลมลงหน่อย  ก็ไม่รู้ว่าเป็นปัญหาอะไรช่วงเข็มความร้อนตก

ใครช่วยทำให้หายคล่องใจหน่อย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 07, 2013, 09:48:38 am
ที่เข็มความร้อนตก เพราะเซ็นโง่อุณภูมิน้ำ อยู่กับท่อน้ำหลังพัดลมไฟฟ้า พออากาศเย็นมาก ๆ ตกวูบครับ เลยทำให้ระบบแอร์ลดการทำงานลง เพราะถ้าระบบแอร์เดิม ๆ ของรถจะวัดอุณภูมิภายนอกด้วย จากเซ็นโง่ตัวนี้ ร่วมตัดสินใจเพื่อสั่งทำงานปรับอุณภูมิในห้องโดยสารด้วย แม้ดูหน้าตาระบบมันจะโบราณก็เหอะ

แต่คันของผมตอนนี้แอร์หนาวเกินไปสงสัยตอนเปลี่ยนสายไฟใหม่ระบบแอร์เดิม ๆ คงทำไม่ครบไปแล้ว

ระบบ Syncro ทำงานแน่นอนครับ ไม่เคยใช้น่ะ แต่ตามที่เล่ามาน่าจะใช่เลย เพราะระบบ syncro ทำงานเมื่อล้อแต่ละชุด (หน้าหลัง) ทำไม่สัมพันธ์กัน ตัว visco มันจับอาการได้ เลยแสดงศักยานุภาพออกมา แสดงว่าพี่กำลังเจอถนนลื่นโดยไม่รู้ตัว มีเหยีบเบรคหรือกดคันเร่งเพิ่มหรือเปล่าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on May 07, 2013, 11:55:44 am
ระบบซิงโคร ทำงานตามสภาพถนนครับ....แบบนี้สำหรับผมว่าน่าจะเรียกว่า 4 WD real time


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 07, 2013, 09:22:20 pm
คุณนุ้ยครับ

ที่บอกว่าเหยียบคันเร่งหรือเหยียบเบรคหมายถึงอะไรครับ ผลจะเป็นอย่างไร

ตอนนั้นไม่มีใครรู้(คนนั่ง)ผมได้แต่ตามองถนน หูข้างซ้ายคอยฟังเสียงว่าเป็นอย่าง  ใจก็ภาวนา  อย่ามีปัญหาอะไรเลย พอเร่งต่อไปเรื่อยๆก็คิดว่าเป็นระบบsyncroทำงานมั่ง

เคยลองเข้าโค้ง(ถนนแห้ง)  จับโค้งได้ดีมาก เรียกว่าเหยีบเข้าเหยีบออก ทั้งเข้าทั้งออก เยอรมันเขาแน่จริงๆ

ตอนนี้เปลี่ยนรองเท้าให้ใหม่แล้ว....สูงขึ้นอีกนิด  ส่วนรองเท้าvr6.ใหม่กำลังรอเปลี่ยนใหม่เป็นของ t5 รอคำตอบอยู่

ว่าจะเอากะทะเก่าไปกลับเพลทไปอยู่ด้านใน เปลียนยางเป็น A/T ขอบล้อจะออกมาด้านนอกอีกพอดีกับตัวรถ แล้วยกสูง 2 นิ้ว ไม่รู้หน้าตาจะออกมาอย่างไร

การทำอย่างที่ว่าไม่รู้ว่าต้องศูนย์ล้อใหม่ด้วยหรือเปล่า

เคยโหลดมา  ในการตั้งศูนย์และการสลับยางล้อแบบ 5 เส้นกับ 6 เส้น  แต่ไม่รู้อยู่ไหน  คงต้องค้นหาดูอีกที่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 08, 2013, 07:43:40 am
หมายความว่าช่วงที่พี่ได้ยินเสียงว่า ระบบ Syncro เริ่มทำงาน พี่ดอนได้กดคันเร่งเพิ่ม หรือ เหยียบเบรคไหมครับ เพราะอาจทำให้ล้อมันลื่นส่งผลให้ระบบทำงานชัดเจนขึ้น คือดึงทั้ง 4 ล้อ ตามที่อรรถว่า ระบบ Syncro จะทำงานตามลักษณะของพื้นถนนที่แตกต่างกัน พี่ดอนลอง search youtube ครับจะมี clip อธิบายเกี่ยวกับระบบ Syncro ครับ

ล้อกะทะกลับ plate ข้างระวังเรื่องแกว่งด้วยน่ะครับ แนะนำหาล้อ offset 35 มาใส่ ล้อที่เบาจะช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้นด้วยครับ ลดภาระของระบบขับสี่ไปอีกหน่อย ยางใหม่ใส่ขนาดไหนครับ ส่วนเรื่องศูนย์ล้อถ้าไม่กินยาง ปล่อยมือแล้วรถวิ่งตรง ไม่น่ากังวลเท่าไหร่ครับ ค่อยทำทีหลังก็ได้ แต่ถ้าไปกลับ plate มา ต้องจับถ่วงล้อใหม่หมด อย่าให้ช่างถ่วงแบบจี้น่ะ เกียร์จะพังเอา


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 09, 2013, 05:51:10 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_05831.jpg)
ใส่ล้อใหญ่ขึัน (แก้มหนาและผ้าใบ6ชั้น)  รู้สึกขับดีขึ้น

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_05861.jpg)
ได้ของขลังกลับจากไหว้พระ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_05841.jpg)
จอดกลางสนามฟุตบอล ที่ตลาดต้าน้ำ บ้านต้นตาล อ.เสาไห้ สระบุรี


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 09, 2013, 08:26:43 pm
ถ้าใส่กระทะล้อ กลับเพลท  ขอบยางด้านนอกจะเท่ากับตัวรถแล้ว และ ใส่ยางmaxis 764  กับ  ยกสูง 2 นิ้ว เสริมแกนโช็ค 1.5นิ้ว สปริงโช็คควรเป็นรู่นไหน

ไม่รู้หน้าตา  จะเป็นอย่างไร 

น่าลอง.......ไหม

คิดหนัก.....คงต้องให้หลวงพี่ช่วย......โอมเพี้ยง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 11, 2013, 08:56:29 pm
อาทิตย์ กับ จันทร์...ยังไม่โปรแกรม  ว่าจะลองดูเรื่อง

 coil กับ ฝาครอบกระปุกเกียร์ ชอบหลุดล็อคอยู่เรื่อยๆ  คงต้องเเปลงให้เป็นแบบน็อตยื่นขึ้นมา หรือ ขันน็อตไว้ข้างบน จะได้ยึดอยู่

อีกเรื่อง เช็คบริเวณกระปุกเกียร์อุปกรณ์ต่างๆยังอยู่ดีหรือเปล่า

ว่าแล้วเตรียมตัวมุด.......ต่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 12, 2013, 04:43:22 am
t4 syncro  เริ่มมากันมากขึ้น  รู้สึกไม่เหงาแล้ว.....คงต้องร่วมพลกันหน่อยแหละ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 12, 2013, 08:43:20 pm
เรื่องที่ใส่อะไหล่ล้อสำรอง น่าลองแบบนี้เหมือนกัน.......ของt3มองหลังไม่สะดวกแต่เห็นไฟท้าย
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_ReserveradT3gweb2.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_Reserverad-T3hweb2.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_Reserverrad-T3oweb2.jpg)
t5..........มองหลังสะดวกกว่า  แต่ไม่ปลอดภัยเพราะไม่เห็นไฟท้าย
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_T5_Reserveradtr_7770web8.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_T5_Reserveradtr7761web3.jpg)

ลองแหล่ดูว่าจะเอาอย่างไหนดี.......ใจเย็นๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: อั๋นนายอั๋น on May 12, 2013, 08:48:05 pm
เรื่องที่ใส่อะไหล่ล้อสำรอง น่าลองแบบนี้เหมือนกัน.......ของt3มองหลังไม่สะดวก
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_ReserveradT3gweb2.jpg[/url])
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_Reserverad-T3hweb2.jpg[/url])
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_Reserverrad-T3oweb2.jpg[/url])
t5..........มองหลังสะดวกกว่า
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/db_T5_Reserveradtr_7770web8.jpg[/url])









 ;)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 12, 2013, 08:52:11 pm
คุณอั้นทำไหมไวจัง ...ยังลงรูปสุดท้ายไม่เสร็จเลย  post มาแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: อั๋นนายอั๋น on May 12, 2013, 09:10:53 pm
คุณอั้นทำไหมไวจัง ...ยังลงรูปสุดท้ายไม่เสร็จเลย  post มาแล้ว





ผมเป็น big fan พี่ดรครับ  :lovely101:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 14, 2013, 05:15:43 am
เรื่องย้ายตำแหน่ง coil ต้องเพิ่มสายไฟ อีกประมาณ 50 ซม. เหมือนที่คุณนุ้ยบอก ขอบคุณมาก ก่อนที่จะรื้อออกเลยดูขนาดสายไฟไว้ก่อนแล้วไปซื้อมาเตรียมไว้เลย ตอนทำเลยไม่เสียเวลามาก

ยกขึ้นมาสูงก่อนแล้วค่อยหาจุดที่เหมาะสมมากกว่านี้

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06201.jpg)
สายสั้นมาก สีพื้นที่วางแบตคงต้องวางแผนอีกทีเอาฟินโค๊ททาให้ทั่ว  สาเหตุเพราะน้ำกลั่น ต้องต่อสายระบายน้ำแบตก่อนถึงทาสี

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06221.jpg)
ต่ำแหน่งน่าจะเตี้ยไปหรือต้องวาางขว้างดี

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06211.jpg)
เห็นแล้วเสียวทองแดงเปลือยๆ  น่าจะเป็นสายเจ้าที่เรียกว่าtermesster น่าจะเกียวกับพัดลมไฟฟ้า สายที่ออกมาเส้นเดียวฉนวนสายไฟกระจุยไม่รู้ว่าหายไปไหนเหลือแต่เส้นทองแดงเลยตัดต่อใหม่

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06161.jpg)
เส้นนี้ไม่รู้ว่าใช้ทำอะไร ลักษณะเป็นสายสีเขียว แล้วมีทรานซิสเตอร์ต่ออยู่  สายฉนวนก็ขาด ......ใครรู้ช่วยบอกที่ครับ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06191.jpg)
รูปนี้เป็นสายเมนของamp. มีขี้เกลือขึ้นที่ขั้วเลยทำความสะอาดแล้วเอาเทปพันสายไฟพันให้เรียบร้อย

ส่วนเจ้าcoilตัวเดิมเอาไม่ออก เครื่องมือไม่พร้อม ที่มันเล็ก คงต้องให้ช่างแกะออกหรือซื้อเครื่องมือเพิ่มก็ดีนะ

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06141.jpg)
ฝาครอบแบบใสๆ แบบรถคุณนุ้ยหาซื้อได้ที่ไหนครับ....ช่วยบอกที่.....เผื่อจะได้หล่อแบบคุณนุ้ยบ้าง

กระปุกเกียร์  มีหลวมนิดหน่อย มุดเข้าไปดู ปรากฎว่าตัวก้ามปู น่าจะแหวนหายไป  หาแหวนใส่ให้ก็ดีขึ้นเยอะ  แต่ลองจับบู้ทที่เคยซื้อ 2 ตัว มาให้ช่างเปลี่ยน (ช่างเปลี่ยน 1 ตัว) เมือคราวที่แล้ว อีกข้างมันหลวม คงต้องเปลี่ยนเร็วๆนี้

อาจทำให้การเข้าเกียร์ดีขึ้นอีก

สุดท้าย....ใครพอมีตัวอย่างหรือสเปคของตัวหนุนเพื่อยกสูง 2 นิ้วบาง ขนาดสปริงหรือเทียบกับรุ่นอื่น และขนาดของสกูรทึ่ต้องยาวขึ้นอีก...ช่วยสงเคราะห์หน่อย ต้องเตรียมอุปกรณ์ให้พร้อมก่อนยกสูง

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06121.jpg)
เอาแค่ 235 /75R15 เส้นรอบวงวัดได้ 28 นิ้ว ......ก็พอแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 14, 2013, 07:57:31 am
ฝาใสทำเองครับ ใช้พลาสติกทำครับ
หน้ายางกว้างไปไหมพี่ตั้ง 235 แค่ 215 น่าจะพอ ทำให้กินแรงเครื่องไม่มาก


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 14, 2013, 09:34:26 pm
ฝาใสทำเอง......ทำอย่างไรครับ

ผมดูจากหน้ายาง 235 ก็ไม่ใหญ่มาก......

ที่คุณนุ้ยบอกว่าให้หาล้อที่offset 35 ยังงงอยู่ว่าระยะอยู่ตรงไหน 35นะ เคยโหลดเรื่องระยะoffsetแต่ยังหาไม่เจอ

วันนี้เอา  ตาดำไปลุยต่อ...ผลคันเกียร์ต้องเปลี่ยนยางยูรีเทรนอีกตัวด้วย....ถึงจะสมบูรณ์


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 14, 2013, 10:16:24 pm
ของเล่นอีกชิ้นสำหรับคนคอ syncro คือ cvprotector

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/BQf6MwwBWkKGrHgoH-C4EjlLlzVVHBJ5OR1.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/CV_boot_in_car.jpg)

ยังหารูปที่cvหลุดไม่เจอ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 14, 2013, 10:33:44 pm
มีเรื่องขอถามต่อว่า...ฟิวส์ชุดนี้ใช้ทำอะไรครับ เพราะตอนรื้อcoil เจอเข้า ขาพลาสติกฟิวส์เริ่มละลายแต่ฟิวส์ไม่ขาด  เลยเปลี่ยนตัวใหม่ใสแทนก่อน  ...รูปครับ
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06261.jpg)
ฟิวส์ตัวซ้ายสุด....พลาสติกเริ่มหลอมละลาย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on May 15, 2013, 05:19:16 am
มีเรื่องขอถามต่อว่า...ฟิวส์ชุดนี้ใช้ทำอะไรครับ เพราะตอนรื้อcoil เจอเข้า ขาพลาสติกฟิวส์เริ่มละลายแต่ฟิวส์ไม่ขาด  เลยเปลี่ยนตัวใหม่ใสแทนก่อน  ...รูปครับ
([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06261.jpg[/url])
ฟิวส์ตัวซ้ายสุด....พลาสติกเริ่มหลอมละลาย



เปลี่ยนฟิวส์ใหม่    ยังแก้ไขไม่ถูกจุด

สาเหตุ หลอมละลายได้ มาจากความร้อน

ความร้อนเกิด เพราะแจ๊คขั๊วขาเสียบไม่แน่น

เปลี่ยนขั๊วขาเสียบแจ๊คใหม่  เป็นการซ่อมที่ตรงจุดและถูกต้อง

ทำให้แจ๊คขั๊วเสียบแน่นกระชับขึ้นก็ได้ แต่เป็นการซ่อมแบบไม่ค้างคืน

 :walk02:



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 15, 2013, 05:42:58 am
ขอบคุณครับพี่อ้วน........แล้วมันเป็นฟิวส์เกี่ยวกับอะไรครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on May 15, 2013, 10:07:30 am
ไม่มี T4 เลยเทียบยาก

แต่ฟิวส์เสียบสีเขียว = 30 แอมป์

แอมป์สูงมาก จำเลยก็มี พัดลมแอร์ และ ไฟสูง และ พัดลมหม้อน้ำ

แต่ถ้าเป็นเครื่องเสียงที่ติดเพิ่ม ก็อาจจะมีได้

พอแอมป์สูง แล้วขั้วไม่ดี = ความร้อนสูง = ละลายครับ

ทางแก้คือ ต้องเปลี่ยนซ๊อกเก็ตเป็นแบบคุณภาพดีๆ ครับ

(http://www.atinat.com/voltextra/images/product/fuse/VK11269.jpg)

แบบข้างบนนี้ คือ แบบสำเร็จรูปที่มีขายทั่วๆ ไป ห้ามใช้เกิน 15 แอมป์


(http://e-bike.tarad.com/img-lib/spd_20061011121444_b.JPG)

แบบข้างบนนี้ ดีขึ้นมาหน่อยนึง

อย่างไรก็ดี ทั้งสองแบบผมก็ทำละลายมาหมดแล้ว (ฟิวส์ไม่ขาด แต่ซ๊อกเก็ตละลาย)

ฟิวส์แอมป์สูง หาซ๊อกเก็ตดีๆ ยากครับ วิธีลักไก่คือแบ่งฟิวส์ เป็น 15 แอมป์ สองตัว




ให้เลือกซ๊อกเก็ตฟิวส์ เอาแบบที่ถอดขาซ๊อกเก็ตออกมาได้ ถอดออกมาแล้วบัดกรีย้ำให้ดีๆ แล้วเสียบกลับเข้าไป จากประสบการณ์คือเจอมาบ่อยครับว่าซ๊อกเก็ตสำเร็จรูปพวกนี้มักจะบัดกรีมาลวกๆ

จากนั้นต่อขนานฟิวส์โดยใช้ซ๊อกเก็ต 2 อันมาต่อพ่วงกัน

จากรูปของพี่ดอน ให้ตัดสายไฟที่อยู่ใต้ซ๊อกเก็ตอันเดิมออก ปลอกปลายสายเสียใหม่ ต่อสายเข้าซ๊อกเก็ตแต่แทนที่จะต่อเข้าตัวเดียวเราก็ต่อซ๊อกเก็ตสองตัว อย่าลืมว่า จุดที่พันสายไฟให้บัดกรีซ้ำลงไปด้วยแล้วค่อยพันเทปปิด

วิธีนี้ช่วยลดความร้อนที่ซ๊อกเก็ต ให้กระจายไปสองตัวก็จะไม่ร้อนถึงจุดหลอมละลาย แต่เปลืองฟิวส์หน่อย ขาดทีละคู่

พอฟิวส์ไม่ร้อนแล้ว คราวนี้ปัญหาก็ไปอยู่ที่สายไฟเส้นเดิมอีก ถ้าสายที่มาเล็กเกินไปกว่ากระแส สายไฟก็ร้อน ต้องเปลี่ยนสายไฟใหม่

สมมติว่า สายไฟใช้เส้นโตอยู่แล้ว ปัญหาก็ยังไม่หมด เพราะต้องไปเช็คที่ต้นทางสายไฟว่า ขั้วยึดแน่นดีหรือไม่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 15, 2013, 10:33:46 am
Like เอก
 :cosmetic:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on May 15, 2013, 11:44:36 am

ไม่มี T4 เลยเทียบยาก


เดี๋ยวเราหา T4 กันมั่งไหม :rolleye02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Nga on May 15, 2013, 12:24:13 pm

ไม่มี T4 เลยเทียบยาก


เดี๋ยวเราหา T4 กันมั่งไหม :rolleye02:
มองๆอยู่เหมือนกัล  :D


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 15, 2013, 06:37:55 pm
VW ไม่ทำ socket fuse ลอย ๆ แบบนั้นแน่นอนครับ ต้องมีอะไรแปลงมาสักอย่าง ยิ่งในห้องเครื่องถ้ามีจุดที่ต้องใช้ fuse จะไม่ใช้แบบที่เห็นครับ จะมีเก็บเข้ากล่องอีกชั้น เท่าที่ทราบมาไม่มี fuse แบบนี้ในห้องเครื่องแน่นอน ส่วนใหญ่จะอยู่ภายในห้องโดยสารใต้คอนโซลครับ

ฝาใส ๆ ที่ทำเองใช้แบงค์สีเทาทำครับ  ปล. บ้านเราก็มีคนรับทำโคมไฟเลี้ยวสำหรับรถ classic เลียนแบบเหมือนเลย ขึ้นรูปจากเม็ดพลาสติกจริง ๆ แต่ต้องมีแบบให้เค้าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 15, 2013, 09:20:55 pm
ขอบคุณครับ พี่อ้วน คุณนุ้ย คุณเอก

คงต้องรื้อไล่สายอีกแน่นนอน .....แต่คงไม่ใช่เกี่ยวกับไฟชุดหน้า เพราะมีรีเลย์อีก 2 ตัวคุมอยู่

สายเมนamp.ก็ไม่ใช่เพราะเห็นมีฟิวส์แยกต่างหากเห็นชัดด้านในหลังแบตเตอรี่

คงต้องเป็นเรื่องด่วน.....หาให้เจอ....คืออะไรกันแน่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 15, 2013, 09:30:33 pm
ถ้าให้ผมเดา ผมคิดว่าเป็นสายไฟพวกเครื่องเสียง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: pheerathan on May 15, 2013, 11:43:16 pm
เป็นฟิวส์ระบบแอร์ครับเข้ารีเลย์ตัวด้านหลังตามภาพล่ะครับ จะมีพัดลมใต้ท้อง2ตัว พัดลมหน้า1ตัว วาล์วไฟฟ้า1ตัว เพราะของผมเป็นแบบนั้นนะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 16, 2013, 03:32:38 am
like 1 ครับ  ขอบคุณมาก

ของผม ไฟฟ้าหน้า 2 ตัว ใต้ท้อง 1 ตัว วาวล์ไฟฟ้า 1 ตัว (ยังไม่ทราบ)ต้องหาอีกครั้ง อันหลังนี้ใช้ตัดและต่อระบบหน้า-หลังใช่หรือไม่

ดูจากสีสายไฟ และการใช้ท่อหดน่าจะเป็นระบบจากโรงงาน

ถ้าเกี่ยวกับแอร์ คงต้องรีบดูเพราะบางครั้งมีอาการเย็นบางไม่เย็นบาง(ระบายความร้อนไม่ดี ถ้าวิ่งอยู่ใน กทม ช่วงรถตืดเข็มความร้อนกระดิกขึ้นนิดหนึ่ง) เดี๋ยวคอมจะกลับบ้านเก่าเร็วกว่าปกติ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 16, 2013, 03:47:15 am
เรื่องน้ำในกระปุก ต้องคอยเติมหรือเช็คทุกครั้งที่ออกรถ ยังไม่หาสาเหตุ เติมอย่างเดียวพร้อมน้ำยาสีเขียว

คงต้องหาเวลาเช็คระบบท่อน้ำกับ กับระบบแก๊ส ที่สายมันพันกันไปพันกันมาอยู่ให้เรียบร้อย และตัดระบบท่อน้ำที่ไปตัวใต้ท้องออกด้วย (ลดน้ำหนัก)



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 16, 2013, 04:06:05 am
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06151.jpg)

จากรูปเป็นสายสีเขียวมีอุปกรณ์อีเลคโทรนิคเชื่อมต่ออยู่ 1 ตัว  ไม่รู้ว่าเป็นตัวอะไรและใช้ทำงานอะไร

ภาพไม่ค่อยชัดแล้วจะถ่ายมาให้ดูกันอีกครั้ง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 16, 2013, 07:31:21 am
like ให้ คุณ pheerathan ครับ ประเด็นน่าสนใจ ใกล้เคียงครับ
ระบบแอร์ ของ caravelle ยนตรกิจจัดการเอง อาจใช่ก้ได้น่ะครับพี่ดอน แค่ลองถอดฟิวส์ดูก็รู้แล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: pheerathan on May 16, 2013, 08:09:44 am
ตามภาพด้านบนตัวที่ต่่ออยู่จะเป็นไดโอดครับแต่ต่อไปไหนไม่ทราบครับของผมมันขาดอยู่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 16, 2013, 09:03:32 pm
มาlikeให้ต่อ

คงต้องรอคำตอบไดโอดใช้ทำอะไร.......สายสีเขียวใช้ทำอะไร


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: pheerathan on May 16, 2013, 11:11:52 pm
ลองดูระบบไฟเครื่องยนต์ครับ
http://mbf.me/AjUwpR (http://mbf.me/AjUwpR)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 17, 2013, 04:26:11 am
ขอบคุณมากครับ  like 1 ครับ

แต่ปัญหา...จะเริ่มดูจากตรงไหนก่อน....เพราะไม่มีความรู้เรื่อง wiring รู้แต่ wire wine ในขวด

คงต้องใช้เวลาพิจารณาอีกนาน

เป็นข้อมูลที่ดีมากจริงๆ ต้องยอมรับว่าดูไม่เป็นครับ.....

ถ้าเป็นตอนหนุ่มๆคงศึกษาได้แต่ตอนนี้สมองไม่ไหวแล้ว.......

ถ้าท่านใดมีเวลาช่วยบอกด้วย.....สายสีเขียว...ใช้ทำอะไรทำไหมต้องมีไดโอดด้วย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 17, 2013, 05:09:56 am
เคยถามเรื่อง offset 35 เลยเอารูปมาให้ดู

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/rodes.jpg)

ถามว่า  บางท่านขยับเพลทจนสุด(โกเล็ก กลับล้อนอกเป็นใน)สวยครับ แสดงว่า offset ติดลบใช่ไหมครับ  หรือ เท่าไรดี  คุณนุ้ยบอกว่า 35 เหมาะสม กำลังสวย จะลองดู....

แล้วกระทะเหล็กมาตราฐาน t4 เป็นอย่างไรครับ ขอบ15หรือ16..ใครมีข้อมูลบอกด้วยครับ...ขอบคุณ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 17, 2013, 09:00:22 am
offset ต้องเอาดุมล้อเป็นเกณฑ์ โดยวัดที่กึ่งกลางกระทะล้อเป็นหลัก ถ้าเพลทขยับออกนอกเป็น + เข้าในเป็น - ก็เท่านั้นครับ
   
ต้วรถ - ]--|--[ + นอกรถ    :   แบบนี้เป็น offset 0 อยู่กึ่งกลางพอด
ตัวรถ - ]-|---[ + นอกรถ    :   แบบนี้ ด้านนอกวางกระป๋องน้ำได้
ตัวรถ - ]---|-[ + นอกรถ    :   แบบนี้ ทีเห็นกันปกติ offset เป็น +

ทั้งนี้ทั้งนั้นจะเลือกใช้ offset แบบไหนขึ้นอยู่กับกายภาพของรถด้วยครับ

กระทะเหล็ก T4 มี 15 นิ้วขึ้นไปครับไม่มีขนาด 16 ยกเว้น T2 Syncro 16  ถ้าอยากได้กระทะเล็กขอบ 16 มีของ benz s-class ครับ บ้านเราไม่รู้ว่ามีหรือเปล่า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 18, 2013, 05:09:56 am
กายภาพของรถ   เป็นอย่างไรครับ  แต่สุขภาพของเจ้าของรถ...ไม่ค่อยดี บ จี้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 18, 2013, 05:23:27 am
เอามาฝาก  พวก t4 syncro
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/152890-27718.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_1093.jpg)

อยากสูง....อยากเตี้ย  เลือกตามใจ......ที่เรียกร้อง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on May 18, 2013, 12:41:59 pm
สวยครับพี่ Like


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 18, 2013, 10:35:06 pm
เมื่อวานสวิทซ์แอร์ไม่ทำงาน ตอนมืดแล้ว...เปิด 1-2-3 เงียบ ไป 4 พัดลมแรงสุดลมออก คอมทำงาน  ส่วน step1-2-3ต้องกดทีลูกปิด พัดลมและแอร์ถึงทำงาน

เช้านี้เลยแงะออกมาดูหน่อย จากการรื้อเข้ารื้อออกหลายรอบ จนบิดสวิทซ์ไป1-2-3-4 โอเค ทำทุกระดับค่อยโล่งอก  แต่ว่าทำอย่างไรมาดูรูปกัน

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06381.jpg)

จากรูป ขาก้ามปูทองเหลืองบิดตัว ทำให้ต้องดัดให้ได้แนวระดับเดียวกัน จึงทำให้ปรับได้ทุกระดับ 1  ถึง 4

ต้องลองใช้งานดูสักพัก...ผลระยะยาวเป็นอย่างไร

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06411.jpg)

เป็นแค่ sw แต่รื้อออกหมดเลย....มือใหม่....หลายชั่วโมงเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 18, 2013, 11:13:38 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06351.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06361.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06371.jpg)
จะไหวไหมหน่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on May 19, 2013, 10:13:23 am
เมื่อวานสวิทซ์แอร์ไม่ทำงาน ตอนมืดแล้ว...เปิด 1-2-3 เงียบ ไป 4 พัดลมแรงสุดลมออก คอมทำงาน  ส่วน step1-2-3ต้องกดทีลูกปิด พัดลมและแอร์ถึงทำงาน

เช้านี้เลยแงะออกมาดูหน่อย จากการรื้อเข้ารื้อออกหลายรอบ จนบิดสวิทซ์ไป1-2-3-4 โอเค ทำทุกระดับค่อยโล่งอก  แต่ว่าทำอย่างไรมาดูรูปกัน

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06381.jpg[/url])

จากรูป ขาก้ามปูทองเหลืองบิดตัว ทำให้ต้องดัดให้ได้แนวระดับเดียวกัน จึงทำให้ปรับได้ทุกระดับ 1  ถึง 4

ต้องลองใช้งานดูสักพัก...ผลระยะยาวเป็นอย่างไร

([url]http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06411.jpg[/url])

เป็นแค่ sw แต่รื้อออกหมดเลย....มือใหม่....หลายชั่วโมงเลย


สวิทนี้จะให้ใช้งานได้นาน

ต้องติดตั้งรีเลย์เพิ่มครับ

 :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: juk_za on May 19, 2013, 04:16:30 pm
พี่ดอนครับ เป็นระบบมือบิดก็ดีอย่างนี้แหละครับ ถ้าเป็นตัวออโต้ละก็สงสัยงานจะเข้า แว่วว่าหลายบาทอยู่ครับ
กดให้1Likeครับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 19, 2013, 05:49:33 pm
พี่อ้วนครับติดตั้ง.....รีเรย์เพิ่ม......อย่างไรครับ......

โดยธรรมดาของการใช้งานเวลาบิด sw แล้วได้ยินเสียงต๊อก-แต๊กเหมือนกัน

แต่ช่วงที่swไม่ทำงาน เสียงต๊อกแต็ก ดังระลัวเป็นวงดนตรีวงใหญ่เลย......เลยต้องลงมือถอดก่อนดังที่มีภาพให้เห็น

ขอบคุณทุกท่านครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on May 19, 2013, 06:50:52 pm
พี่อ้วนครับติดตั้ง.....รีเรย์เพิ่ม......อย่างไรครับ......

โดยธรรมดาของการใช้งานเวลาบิด sw แล้วได้ยินเสียงต๊อก-แต๊กเหมือนกัน

แต่ช่วงที่swไม่ทำงาน เสียงต๊อกแต็ก ดังระลัวเป็นวงดนตรีวงใหญ่เลย......เลยต้องลงมือถอดก่อนดังที่มีภาพให้เห็น

ขอบคุณทุกท่านครับ

การติดตั้งรีเรย์ เพิ่ม

เป็นการช่วยไม่ให้หน้าสวิทคอนแทรค ชำรุดเพราะกระแสไหลผ่านมาก หน้าสัมผัสไม่แน่นก็จะอาร์คทำให้เสีย

รีเรย์ จะช่วยจ่ายไฟเข้าไปที่พัดลม ซึ่งจะทำให้พัดลมทำงานมีประสิทธิภาพดีขึ้นด้วย

 :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 19, 2013, 08:58:50 pm
t4 syncro  อยากเป็นอย่างนี้ 
หน้า
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06361.jpg)

หลัง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_06371.jpg)

t4 vr6  อยากเป็นแบบนี้
หลัง
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_1093.jpg)
หน้า
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/152890-27718.jpg)

ฝันให้ไกล.......ไปให้ถึง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 20, 2013, 09:54:44 pm
เอายางที่สนใจมาให้ดู
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_00981.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_00991.jpg)

ท่าทางจะโหลดน่าดู ช่วยออกความเห็นหน่อย

พวกใช่อยู่ตะกรุยแหลกเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 28, 2013, 08:52:58 pm
ไม่ได้ใช้ 5 วัน  เย็นนี้เอาออกไปข้าง...แอร์ไม่เย็นเท่าไร.....มีงานใหม่เข้าอีกแล้ว.....ต้องเช็คน้ำยา หาจุดรั่ว หรืออัดน้ำยาเข้าไปก่อน(อัดเอง)...แอร์ไม่เย็นขับรถในกรุงเทพไม่ได้แน่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on May 28, 2013, 09:49:30 pm
ไม่ได้ใช้ 5 วัน  เย็นนี้เอาออกไปข้าง...แอร์ไม่เย็นเท่าไร.....มีงานใหม่เข้าอีกแล้ว.....ต้องเช็คน้ำยา หาจุดรั่ว หรืออัดน้ำยาเข้าไปก่อน(อัดเอง)...แอร์ไม่เย็นขับรถในกรุงเทพไม่ได้แน่

มีเรื่องให้ได้ลงมืออยู่เรื่อยๆเลยนะคับพี่ดอน..อีกหน่อยก็จะเป็นอาจารย์ T4 อีกท่าน..


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: อั๋นนายอั๋น on May 28, 2013, 10:21:50 pm
ไม่ได้ใช้ 5 วัน  เย็นนี้เอาออกไปข้าง...แอร์ไม่เย็นเท่าไร.....มีงานใหม่เข้าอีกแล้ว.....ต้องเช็คน้ำยา หาจุดรั่ว หรืออัดน้ำยาเข้าไปก่อน(อัดเอง)...แอร์ไม่เย็นขับรถในกรุงเทพไม่ได้แน่

มีเรื่องให้ได้ลงมืออยู่เรื่อยๆเลยนะคับพี่ดอน..อีกหน่อยก็จะเป็นอาจารย์ T4 อีกท่าน..



ตอนนี้เป็น T4 สาขา syncro ได้แล้วครับ :worship:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 28, 2013, 10:51:07 pm
ล่อเล่นหรือเปล่า.....กลัวสอบตกมากกว่า....อย่างนี้ต้องเลือกเกือบได้หรือเกือบตก  อย่างไหนดีละ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on May 28, 2013, 11:46:14 pm
ยางที่ว่าจะยัดลงเหรอครับพี่ดร

ส่วนอ. T4 syncro สำหรับผมเป็นนานแหละ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on May 29, 2013, 07:36:17 am
ช่ายแล้ว พี่ดอนเป็น อ. T4 Syncro นานแล้ว


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on May 29, 2013, 10:16:34 pm
กลับมาบ้าน คิดว่าจะเติมน้ำยาแอร์ t4 sy แต่หัวจุ๊บที่มีอยู่ใส่ไม่ได้  แถมสายเติมน้ำยายังติดกับ coil ที่ติดตั้งใหม่ (คิดว่าพ้นแล้วนะ) เลยต้องรอวันต่อไป  

สุดท้ายไปเช็ค t4vr6 หัวจุ๊บใส่ได้ เลยเช็คระดับน้ำยาดู ปรากฎว่าน้ำยาขาดด่ำกว่าระดับที่ควรมีอยู่  เลยเติม vr6 แทนก่อน ผล.... หนาว.......เลย

คงต้องหาจุ๊บใหม่และเติมน้ำยาใส่ถังเพิ่มด้วย เพราะถังเบาหวิวเลย(น้ำยาหมด)

โดนงานเข้าบ่อยๆ ที่ละเล็กที่ละน้อย......ก็ซ่อมกันไปตามที่พี่เบริด์ร้อง.......ซ่อม...ได้ แต่ถ้าซ่อมไม่ได้ก็ส่งพี่อู๋...อู่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 04, 2013, 08:31:55 pm
ยางที่ว่าจะยัดลงเหรอครับพี่ดร

ส่วนอ. T4 syncro สำหรับผมเป็นนานแหละ

เช็คระยะ พร้อมยกสูง 2 นิ้ว  ยังห่างจากขอบมนโค้งอีก 2 นิ้ว น่าจะใส่ได้

ส่วน อ. คงเป็น อ.พี่อ้วน เพราะชื่อ ก็ อ. อยู่แล้ว......ส่วนผมมิบังอาจ(สุภาษิตจีน)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on June 04, 2013, 09:45:05 pm
ยางที่ว่าจะยัดลงเหรอครับพี่ดร

ส่วนอ. T4 syncro สำหรับผมเป็นนานแหละ


เช็คระยะ พร้อมยกสูง 2 นิ้ว  ยังห่างจากขอบมนโค้งอีก 2 นิ้ว น่าจะใส่ได้

ส่วน อ. คงเป็น อ.พี่อ้วน เพราะชื่อ ก็ อ. อยู่แล้ว......ส่วนผมมิบังอาจ(สุภาษิตจีน)



ไม่ใช่ผมครับ  พี่ดอนนั่นแหละ ถูกต้องแล้ว

เรื่องที่สี่ ไม่รู้เรื่องเลยครับ

ทีสามพอรู้  ตอนนี้ก็มีของเล่นใหม่ของทีสามอีกแล้ว เดี๋ยวไว้จังหวะดีๆ จะเปิดกระทู้ใหม่เบรคเกมส์เสริฟทีสี่   ห้ามถามในกระทู้นี้นะครับ :walk02:

(http://image.ohozaa.com/i/7e7/Fzk8wr.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wRJnhu4OXH7H70oL)




Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 04, 2013, 10:55:27 pm
ไม่ถามครับท่านพี่....เห็นแล้วสวยครับ...ขอชมเชย...แจ่มแจ๋วเลย....ก้น...แคร้งก็มาแล้ว  รูป....คราวนี้หน้าจะ....สะโพก....นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 04, 2013, 11:03:36 pm
อ. t4 ตัวจริงเสียงจริง.....จับตัวดูยังอุ่นๆ ......ไม่ใก้ลไม่ไกล post ประจำ คุณนุ๊ย...นั่นเอง แต่ไม่ได้นามสกุล..... เชิญยิ้ม....นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 08, 2013, 08:30:16 pm
ยางที่ว่าจะยัดลงเหรอครับพี่ดร

ส่วนอ. T4 syncro สำหรับผมเป็นนานแหละ


เช็คระยะ พร้อมยกสูง 2 นิ้ว  ยังห่างจากขอบมนโค้งอีก 2 นิ้ว น่าจะใส่ได้

ส่วน อ. คงเป็น อ.พี่อ้วน เพราะชื่อ ก็ อ. อยู่แล้ว......ส่วนผมมิบังอาจ(สุภาษิตจีน)



ไม่ใช่ผมครับ  พี่ดอนนั่นแหละ ถูกต้องแล้ว

เรื่องที่สี่ ไม่รู้เรื่องเลยครับ

ทีสามพอรู้  ตอนนี้ก็มีของเล่นใหม่ของทีสามอีกแล้ว เดี๋ยวไว้จังหวะดีๆ จะเปิดกระทู้ใหม่เบรคเกมส์เสริฟทีสี่   ห้ามถามในกระทู้นี้นะครับ :walk02:

([url]http://image.ohozaa.com/i/7e7/Fzk8wr.JPG[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/view2/wRJnhu4OXH7H70oL[/url])





พี่อ้วนครับ  รอชมกระทู้ใหม่อยู่ครับ.............เฝ้าติดตาม......เผื่อบุญหล่นทับมี T3 syncro อีกคัน........งวดนี้อะไร  มาแรง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 08, 2013, 08:55:47 pm
เอามาฝากคุณอั้น......ลุยได้ทุกที่

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/7002492748_dc7b1435fb_b.jpg)


น่าจะลุยได้สมใจนึกบางลำพูเลยละครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 15, 2013, 08:19:25 pm
เย็นนี้สตาดร์เงียบ....ดีที่อยู่บ้าน.....โชคช่วย.....น่าจะแบตไปซะแล้ว พ่วงก็ไม่ติด......เช้าค่อยเช็ค...เอาแบตอีกคันมาเปลี่ยน   ลองดู

ยังไม่รู้งานอื่นเข้าอีกหรือเปล่า...


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on June 16, 2013, 12:40:10 am
วันก่อนผมก็สตาร์ทไม่ติด หนูกัดสายไฟครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 16, 2013, 06:15:37 am
หนูไหนครับ  คุณหนู....ไอ้หนู.....อีหนู.......หนูหลังไม่รู้ใครกัดใคร


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 16, 2013, 08:11:27 pm
อาการตอนแรกสตาดร์ ไดก็หมุนแต่ไม่ติด ลองต่ออีก 5-6 ครั้งต่อมาเงียบเลย  งานเข้าแน่ๆ  กลับมาช่วงบ่าย เอามัลติมิเตอร์เช็คไฟที่แบตได้12.35v  น่ามีไฟพอ  (ไฟในตัวอาจหมด ต้องหาคนไปช่วยอัพหน่อยแล้วมั่ง)
นั่งวิเคราะห์ดูสิ่งที่จะต้องเช็คต่อว่าสวิทช์ไฟ(ตูดกุญแจมีปัญหารึเปล่า) แต่เวลาไม่พอ....มืดแล้ว คงต้องถอดออกมาดูวันต่อไป.....และก็ต่อไปก็น่าจะไดสตาดร์....มุดอีกแล้ว
คงต้องค่อยๆเช็คไปเรื่อยๆก่อน

เอา vr6 วิ่งบ้างก็ดี.......คนละรสชาติของชิวิต


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on June 17, 2013, 07:52:53 am
ประโยคพี่ดอนข้างบน มีคำที่ใช้ ไม่แน่ใจว่าสะกดถูกหรือเปล่า รสชาด รสชาติ  สรุปไม่มีผิด
(http://topicstock.pantip.com/library/topicstock/2010/06/K9416143/K9416143-10.jpg)
(http://topicstock.pantip.com/library/topicstock/2010/06/K9416143/K9416143-11.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on June 17, 2013, 07:56:56 am
พี่ดอน วัดไฟได้ 12 v กว่า ๆ ไม่ได้หมายความว่าแบตมีไฟพอนะครับ สำคัญตอนที่มันจ่ายไฟต่างหากครับ Amp มักถูกกระชากไปสูงปรี๊ด แบตเก่ามันจ่ายไฟสตาร์ทแบบนี้ไม่ทันครับ ต่อให้อัดไฟเต็มก็ตาม


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 18, 2013, 05:40:43 am
เจอ คุณนุ๊ย บนถนนวิภาวดี ตอนเช้า ก่อน 7 โมง  เห็นคุณนุ๊ยชโงก หน้ามองใช่ไหมครับ  ผมเลยบีบแตร

ผมก็คิดว่า amp ไม่พอเหมือนกัน  ต้องเช็คดูอีกครั้ง  เปลี่ยนแบต

เมื่อวานถึงบ้าน เกือบ 6 โมง แล้วออกไปทำธุระต่อ.......เลยไม่ได้ดู

คุณนุ๊ย เปิดกระทู้  ภาษาไทยวันละคำ  เฉพาะคำที่เขียนผิดหรือคิดว่าผิด  ส่งเสริมภาษาไทยให้เข้มแข็ง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on June 18, 2013, 08:40:58 am
แม่นแล้วครับพี่ดอน ไม่แน่ใจว่าใช่พี่ไหม
เรื่องภาษาไทยวันละคำ เอาไว้ก่อนพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 21, 2013, 07:59:17 pm
วันก่อนเอารถมาพ่วงก็เงียบ  คิดว่าสายพ่วงเส้นเล็กไป   

วันนี้กลับมาเร็ว  ยังไม่มืด เลยยกแบตมาใส่....แหะๆ....เหมือนเดิมครับเงียบฉี่เลย

เสาร์หรืออาทิตย์ถ้าท่านผบ.ทบ.ไม่ไปไหน.....คงต้องมุดถอดไดสตาร์ดออกมาชมหน่อย.....ทำไมไม่ส่งเสียงเลย...พยายามเรียกก็ไม่ขานรับเลย.....ดีที่ว่ามาเงียบที่บ้านนะ...ขอบคุณคุณตาดำจริงๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 23, 2013, 09:57:15 pm
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_08581.jpg)

ถอดเอาไดสตาดร์ออกมาดู ปรากฏเห็นตามภาพ  คือหมดสภาพ  พลาสติกที่ลองรับเฟื่องแตก  ซีโรเตอร์เป็นหลุม ชุดถ่านขึ้นสนิม ภายในเป็นผงฝุ่นถ่าน

แฮะๆต้องหามือสองมาใช้แล้วไม่รู้ว่าเหมือน t4 vr6 หรือเปล่า?    สำหรับรายการอื่น ชุดไดชาตท์ คงต้องถอดมาดูแปลงถ่าน ชุดจานจ่ายดูแล้วตอนเปลี่ยนคอยย์

เล่นเอาเหงื่อตกเหมือนกัน  กว่าจะถอดได้  แต่ที่แปลก น๊อตหกเหลี่ยมตัวใน  ทำไมไขออกง่ายจัง เวลาใส่คงต้องระวัง ขันให้แน่นจริงๆเพียงแต่แคบมาก น็อตมันอาจคลายได้....

พอสันนิฐานได้ว่า ไดฯไม่ทำงานเพราะว่าชุดแปลงถ่านมีปัญหาและหัวคอมมิว ชำรุดด้วย 1-2 ซี่ ทำให้โรเตอร์ไม่หมุน ซึ่งได้เช็คแล้วว่ามีไฟมาที่ไดฯแต่ไดฯเงียบ เลยต้องมุดถอดออกมาตามระเบียบ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 26, 2013, 08:56:47 pm
มาเปิดอ่านดูลำดับที่ 7000 พอดี

ไดสตาดร์ หาแล้ว 2-3 ที่คงต้องส่งซ่อมแล้ว  หลายวันแล้วไม่ได้ขับ รู้สึกว่าขาดอะไรไปในชีวีตเหมือนกัน  เวลาเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้เหยียบครัทช์ มันอีกคนละรสชาติ กับออโต้จริงๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on June 26, 2013, 09:10:03 pm
มาเปิดอ่านดูลำดับที่ 7000 พอดี

ไดสตาดร์ หาแล้ว 2-3 ที่คงต้องส่งซ่อมแล้ว  หลายวันแล้วไม่ได้ขับ รู้สึกว่าขาดอะไรไปในชีวีตเหมือนกัน  เวลาเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้เหยียบครัทช์ มันอีกคนละรสชาติ กับออโต้จริงๆ

ลองโทรไปที่ร้านไทยแสงครับ จะซ่อมหรือซื้อใหม่ก็ได้ 02-2349373 :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on June 26, 2013, 11:25:55 pm
โทรไปร้านแถวๆออฟฟิศผมยังครับพี่ดร อาจจะมีมือสอง แต่ก็ไม่รู้สภาพนะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 27, 2013, 04:36:11 am
โทรไปร้านคุณอรรถแล้วไม่มีของ  ร้านไทยแสงจะโทรไปวันนี้ครับ

ขอบคุณท่านทั้งสองครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on June 27, 2013, 11:00:04 am
โทรไปร้านคุณอรรถแล้วไม่มีของ  ร้านไทยแสงจะโทรไปวันนี้ครับ

ขอบคุณท่านทั้งสองครับ

ที่ออฟิตอรรถ มีอยู่หนึ่งลูกครับ ตรงรุ่น ใช้งานได้ด้วย  :hehe:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on June 27, 2013, 12:07:34 pm
โทรไปร้านคุณอรรถแล้วไม่มีของ  ร้านไทยแสงจะโทรไปวันนี้ครับ

ขอบคุณท่านทั้งสองครับ

ที่ออฟิตอรรถ มีอยู่หนึ่งลูกครับ ตรงรุ่น ใช้งานได้ด้วย  :hehe:

มี 2 ลูกครับพี่......แต่แพงนะ ลูกนึง  :bomb01: :bomb01: :bomb01:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on June 27, 2013, 06:53:06 pm
พี่ดอน โทรถามคุณแผนรึยังคับพี่ คุ้นๆว่ายังไม่มีคนจองนะคับพี่ดอน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 28, 2013, 07:30:20 pm
โทรไปร้านคุณอรรถแล้วไม่มีของ  ร้านไทยแสงจะโทรไปวันนี้ครับ

ขอบคุณท่านทั้งสองครับ

ที่ออฟิตอรรถ มีอยู่หนึ่งลูกครับ ตรงรุ่น ใช้งานได้ด้วย  :hehe:

มี 2 ลูกครับพี่......แต่แพงนะ ลูกนึง  :bomb01: :bomb01: :bomb01:
ในรูปมี3ลูกนะ  คงยังไม่เอาสักลูกนะ  กลัวเอามาไว้แล้วระเบิด  :o


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 01, 2013, 09:06:18 pm
กระทู้นี้เงียบไปหน่อย  โทรเช็คร้านอะไหล่  อย่างกับนัดกันราคากลาง 6 บาท  สุดท้ายส่งไปซ่อมที่ร้าน ช.การช่าง เจ้าเก่า หลังร.พ. เลิศสิน  อาเจ็ค คิดราคามาสิบสลึง ยำเปลี่ยน 4-5 รายการ ประหยัดไปเยอะเลย วิ่งกระชู้ดเลย

ทางร้านมีอะไหล่ของ bosch มากมาย ทำทั้งไดชาตท์และไดสตาดท์ เก่าแก่ 40 ปี พวก vwรุ่นเก๋าจะรู้จักดี  แต่พวกเล่นรุ่นใหม่ไม่ค่อยรู้จัก

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_08881.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_08891.jpg)
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee441/type2s/IMG_08911.jpg)
ทำมาใหม่พ่นสีซะหน่อย  น่าจะพ่นสีส้มดีกว่า.....แล้วค่อยประกอบใส่

แต่ปัญหายังมี ประกอบแล้ว มันวิ่งไม่ยอมหยุดเลย  ต้องถอดออกมาอีก และคิดว่าเป็นที่กุญแจ เลยไปถามพวกดูบอกว่า รีเรย์มีปัญหา ต้องเปิดโฉนดดูว่าเป็นเบอร์อะไร

พรุ่งนี้ถ้ากลับเร็ว....มุดต่อ

แบร็กกราวด์ด้านหลังเป็นของผมไม่เกี่ยวกับทางร้าน...นะครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on July 01, 2013, 09:25:38 pm
กำลังจะทักพอดีครับ นึกว่ามีบริการระหว่างซ่อม


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 04, 2013, 07:30:57 pm
ลองประกอบแล้ว  ปรากฏว่าเมื่อสตารด์เครื่องติด  แต่ไดฯไม่ยอมจาก  ตอนลองข้างนอก  ทั้งที่ร้านและที่บ้านไดทำงานปกติ

ตูดไดฯมีไฟ 3 เส้น  เส้นที่ 1สายบวก ต้องใส่ตรงไหน? ,เส้นที่ 2 สายลบต้องใสตรงไหน ทั้งสองเส้นสีดำใหญ่ เส้นที่ 3 สีแดง มีครอบพลาสติกไว้สำหรับเสียบ ต้องใส่ตรงไหน  ไม่แน่นใจว่าใส่สาย +กับ - ผิดหรือเปล่าและสายสีแดงอีกเส้น

รีเลย์เบอร์ 30 หรือเบอร์18ครับ   พรุ่งนี้ว่าจะเอาของ vr6 มาลองใส่อีกรอบหนึ่ง  ตอนนี้ถอดไดฯออกอยู่

ช่วงนี้ไม่ค่อยอยู่บ้านออกทุกวัน  ต้องถามคุณนุ้ย หรือท่านใดช่วยไขปัญหาด้วย

ไม่ได้ขับมาหลายวัน.........คิดถึงเหมือนกัน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 04, 2013, 07:39:25 pm
คุณนุ้ยสอบถาม....ร้านซ่อมลูกหมากที่ไหนนะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 05, 2013, 07:45:31 am
พี่ดอน เช็ค relay เบอร์ 109 อีกตัวครับ ที่อยู่ใกล้ ๆ #30  ส่วนผัง relay รอแป๊บครับ หาไฟล์ไม่เจอ
ซ่อมลูกหมากที่โชคชัย 4 ครับ เข้าไปลีกหน่อย ชื่อร้าน first
ราคาพอ ๆ กับซื้อใหม่ จริง ๆ น่ะ ตอนนี้ของผมมันเริ่มมีเสียงลั่นแล้ว ลูกหมากปีกนกตัวบน ตัวล่างซื้อของใหม่ใส่ดีกว่าครับ


เอา link นี้ไปดูก่อนครับ พวกสายไฟ และ relay ของ euro van ปี 93 ของพี่ไม่น่าจะต่างกันมาก
http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html (http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on July 05, 2013, 07:57:25 am
พี่ดอน เช็ค relay เบอร์ 109 อีกตัวครับ ที่อยู่ใกล้ ๆ #30  ส่วนผัง relay รอแป๊บครับ หาไฟล์ไม่เจอ
ซ่อมลูกหมากที่โชคชัย 4 ครับ เข้าไปลีกหน่อย ชื่อร้าน first
ราคาพอ ๆ กับซื้อใหม่ จริง ๆ น่ะ ตอนนี้ของผมมันเริ่มมีเสียงลั่นแล้ว ลูกหมากปีกนกตัวบน ตัวล่างซื้อของใหม่ใส่ดีกว่าครับ


ลูกหมากเปลี่ยนใหม่ดีกว่าครับ
ลูกหมากซ่อม ร้านตั้งศูนย์หลายแห่งไม่ตั้งให้
ลูกหมากใช้ของoemได้ เช่นยี่ห้อ555
 :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 06, 2013, 06:08:19 am
วันน้จะลองทำใหม่ ไม่รู้ออกหัวออกก้อย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 06, 2013, 05:14:46 pm
ประกอบไดสตารดท์เสร็จ    ลองติดเครื่องก็โอเค เสียงเงียบปกติแล้ว   แต่ตอนประกอบแผงฝาครอบฟิวส์  เหลือบไปเห็น   ไฟแบตเตอรี่โชว์สีแดงอีก   

พรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่เพราะเย็นแล้ว   ถอดออกมาดูทำความสะอาด ดูแปรงถ่านถ้าสึกก็เปลี่ยนใหม่ ถือโอกาสซ่อมอีกรายการเพื่อความแน่นอน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 08, 2013, 05:54:54 am
ขอความเห็นหน่อย  ไฟแดงแบตโชว์ วัดกระแสวันก่อนได้ 12.53 v เมือวานเย็นวัดได้ 11.55 V แสดงว่าไดชาตท์ แปลงถ่าน.....ไปอีกแล้วใช่ไหมครับ

เคยเห็นการถอด ชุดหม้อน้ำออกทั้งแผง ดูง่ายจะลองถอดดู เพื่อทำการถอดไดฯออกมาเช็ค........มีเรื่องให้ทำอีก

มุดใต้ท้อง  เจองานอีก  เห็นคราบน้ำมันที่ล้อซ้ายด้านหลังคนนั่ง  คงต้องถอดออกมาดูปั้มเบรคอีกละ

ตามกันมาเป็นชุดเลย......ก็ดีจะได้ไล่เช็คทั้งหมด


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 08, 2013, 07:18:57 am
วัดไฟตอนไหนครับ ติดเครื่อง หรือดับเครื่อง ถ้าวัดตอนเครื่องติดแล้ว ไดชาร์จแน่นอน ผมมี 1 ลูกซ่อมแล้วเอาไปลองก่อนได้

เช็คขนาดนี้เตรียมจะหนีไปไหนหรือพี่ดอน

"ล้อซ้ายด้านหลังคนนั่ง.." มันคือล้อหลังซ้าย หรือใต้คนนั่ง

ถ้าใต้คนนั่ง สายน้ำมันครับ 3 เส้นยาว ๆ ซื้อมาได้เลยเมตรครึ่ง เผือขาดไว้สองเมตร ปล. ถ้าเปลี่ยนสายน้ำมัน งานนี้มีห้อยถังน้ำมัน จะให้ง่ายถอดแคล็มป์แล้วอย่ารีบดึงสายน้ำมันออก ใช้สายเดิมดึงสายใหม่ ถ้าต้องเปลียนจริงจะบอกเทคนิคให้ครับ

ถ้าตรงล้อก็อาจแค่พี่ฟันธงเรื่องเบรคเท่านั้นครับบบบบ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 11, 2013, 04:58:37 am
เบรคหลังฝั่งคนนั่งครับ   ถ้าเสาร์อาทิตย์นี้ว่าง  คงต้องถอดมาดูหน่อย

กำลังนั่งอ่านระบบไฟฟ้าของt4หน้าสั้นอยู่  ยากเอาการ......พวกสมองช้าปัญญาทึบอีกอย่าง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on July 11, 2013, 09:01:45 am
ขอความเห็นหน่อย  ไฟแดงแบตโชว์ วัดกระแสวันก่อนได้ 12.53 v เมือวานเย็นวัดได้ 11.55 V แสดงว่าไดชาตท์ แปลงถ่าน.....ไปอีกแล้วใช่ไหมครับ

เคยเห็นการถอด ชุดหม้อน้ำออกทั้งแผง ดูง่ายจะลองถอดดู เพื่อทำการถอดไดฯออกมาเช็ค........มีเรื่องให้ทำอีก

มุดใต้ท้อง  เจองานอีก  เห็นคราบน้ำมันที่ล้อซ้ายด้านหลังคนนั่ง  คงต้องถอดออกมาดูปั้มเบรคอีกละ

ตามกันมาเป็นชุดเลย......ก็ดีจะได้ไล่เช็คทั้งหมด

1. แบตเต็มที่ 12.60 โวลท์ ครับผม
2. ไดชาร์จ ตอนทำงาน ๆ ที่ 13.5-14.0 ครับ เกินกว่านี้แสดงว่า Regulate ด้านในของไดเสีย
3. เนื่องจากไดชาร์จมันชาร์จเฉพาะที่ 2พันกว่ารอบขึ้นไปครับ ( รอบต่ำกว่านั้นก็ชาร์จแต่น้อย-ไม่นับ ) บางทีจอดติดไฟแดงนานๆ แบตก็จะอ่อนลงเล็กน้อยครับ ถ้ายังสตาร์ทได้ดี มอเตอร์สตาร์ท(ไดสตาร์ท)มีกำลัง สตาร์ทง่ายก็ไม่ต้องห่วงครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 11, 2013, 08:28:46 pm
ขอบคุณครับแต่ปัญหาอยู่ที่   ไฟแดงที่รูปแบตเตอรี่  นี่สิครับ  แสดงว่าอะไรครับ.....ช่วยตอบด้วย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 12, 2013, 07:54:02 am
ไฟชาร์จไม่พอครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on July 12, 2013, 09:53:36 am
ไฟแดงรูปแบตเตอรี่ที่หน้าจอ แม้ว่าจะเร่งรอบสูง ( ปรกติ ต่อให้ติดเครื่องเดินเบาไว้ก็ต้องดับไป )

เป็นอาการของ "ไฟเข้าแบต น้อยกว่าไฟที่ออกจากแบต"   Charge lower than Discharge

เป็นอาการที่ผมเจอตอนที่เล่นรถแตงโม ไดชาร์จลูกเก่า แต่ก็ทะลึ่งติดอุปกรณ์ไฟฟ้านี่นั่นนู่น บางทีขับกลางคืน(เปิดไฟหน้า) ฝนตก(ที่ปัดน้ำฝน) ฝนสาด(เปิดแอร์ไล่ฝ้าด้วย) ไฟแดงแบตก็จะขึ้น อันนี้เรารู้สาเหตุ เราก็ปิดไอ้ที่ไม่จำเป็นทีละอย่างได้ หรือ ถ้ามีแบตสำรองไว้สตาร์ทก็ไม่ต้องไปแคร์ล่ะ


กรณีของพี่ดอน ไดชาร์จน่าจะเสื่อมแล้ว (เพราะรุ่นใหม่ ไดน่าจะเป็นแอมป์สูงอยู่แล้ว) ไดเสื่อมคืออาการที่ฉนวนของสายไฟที่พันได ฉนวนนี้ที่จริงคือน้ำยาเคลื่อบบางๆ เท่านั้น ใช้ไปนานๆ ฉนวนที่ชุบไว้จะเริ่มเสื่อม ทำให้จำนวนขดลวดที่พันไว้ สมมติ 1,000 รอบ มันเหลือประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเท่ากับ 800 , 700 , 600 ลดลงไปเรื่อยๆ ตามความเสื่อมของฉนวนที่อยู่ในแต่ละขด


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: pheerathan on July 12, 2013, 12:41:49 pm
ของผมที่เคยเจอเป็นT4 5สูบ ไดชาร์จ 120A จะมีไดโอด 6ตัว อยู่ภายในแต่ว่าไหม้ไป 5ตัว แรงดันก็ยังออกได้12V. แต่เมื่อมีโหลดเข้ามาต่อ แรงดันกลับลดลงเร่งเครื่องก็ยังอยู่เท่าเดิม ไฟหน้าปัดไม่แสดงผลด้วย  วิ่งได้ปกติ แต่พอจอดดับเครื่อง แล้วจะติดเครื่องอีกทีสตาดไม่ติดล่ะไฟไม่พอ ต้องวิ่งไป 200โล จอดชาร์จแบต3 ชม. กลับกรุงเทพ

งานนั้นสบายตัวเลย มุกดาหาร-กรุงเทพ 3วัน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on July 12, 2013, 01:54:43 pm
ของผมที่เคยเจอเป็นT4 5สูบ ไดชาร์จ 120A จะมีไดโอด 6ตัว อยู่ภายในแต่ว่าไหม้ไป 5ตัว แรงดันก็ยังออกได้12V. แต่เมื่อมีโหลดเข้ามาต่อ แรงดันกลับลดลงเร่งเครื่องก็ยังอยู่เท่าเดิม ไฟหน้าปัดไม่แสดงผลด้วย  วิ่งได้ปกติ แต่พอจอดดับเครื่อง แล้วจะติดเครื่องอีกทีสตาดไม่ติดล่ะไฟไม่พอ ต้องวิ่งไป 200โล จอดชาร์จแบต3 ชม. กลับกรุงเทพ

งานนั้นสบายตัวเลย มุกดาหาร-กรุงเทพ 3วัน

ไดโอดที่อยู่ภายในไดชาร์จ เป็นส่วนหนึ่งของวงจร Rectifier ครับ มีหน้าที่กรองไฟ จากไฟสลับ(ที่ไดชาร์จผลิต) มาเป็น "ไฟตรง" แล้วค่อยไปเข้า Regulator เป็นตัวปรับแรงดันให้เหมาะสม แล้วจึงออกไปชาร์จแบต

ถ้าภาค Rectifier เสีย ก็ยังส่งผ่านไฟออกไปได้อยู่ แต่รูปคลื่นจะไม่เป็นไฟตรงแล้ว อาจจะยึกๆ ยักๆ

เจ้ามิเตอร์ มันอ่านค่าแรงดันเป็น ค่าเฉลี่ย ครับ และมันไม่ได้แสดงรูปร่างของกระแส และปริมาณกระแสด้วย จึงถูกหลอกด้วยมิเตอร์ได้ง่ายๆ ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 12, 2013, 09:12:29 pm
ได้รับฟังข้อมูล กลับมาไปสตารด์เครื่องก็ติดดีแต่วัดกระแสได้ 11.53 v เปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เปิดวิทยุ(แอมป์) เครืองจากที่เดินเรียบๆกลับมีอาการกระตุกเดินไม่เรียบ  พอเปลี่ยนไปใช้น้ำม้นก็โอเคปกติ พอปล่อยไว้สักพักอาการเจ้าเข้ามาอีกแล้วเหมือนเดินไม่คบสูบ(ตอนเป็นแก๊ส).......คงต้องถอดไปหาเฮีย.....ขา


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on July 12, 2013, 10:31:49 pm
จากข้อมูล ผมสงสัยไดชาร์จจะมีปัญหา

จะให้ดี ตรวจสอบด้วยแอมป์มิเตอร์ก่อน

Car battery going flat how to check for a drain (http://www.youtube.com/watch?v=FybqNO7et0k#ws)

ใช้แบบ แคลมป์ สะดวกง่ายกว่าเยอะไม่ต้องกลัวสลับขั้วแล้วมิเตอร์พัง

แคลมป์ เดี๋ยวนี้ราคาถูกมาก คุณภาพพอใช้ได้ก็พันต้นๆ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: pheerathan on July 12, 2013, 10:53:26 pm
แคลมป์วัดไฟฟ้ากระแสตรงได้ด้วยหรอครับ ของผมวัดไม่ได้อ่ะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Hanniboon on July 13, 2013, 02:50:16 am
แคลมป์วัดไฟฟ้ากระแสตรงได้ด้วยหรอครับ ของผมวัดไม่ได้อ่ะ

เดี๋ยวนี้มี DC clamp amp แล้วครับ ราคาไม่แรงด้วย พันนิดๆ วัดได้ทั้ง AC / DC


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 13, 2013, 06:24:08 am
คริปแอมป์ของผมมีครับ  เดี๋ยวเช็คก่อนถอดไดฯออกว่าเท่าไรได้ครับ

เคื่องคริปแอมป์ผมมีครับ  วัดac dc และ วัดได้หลายอย่างครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 14, 2013, 07:52:50 pm
กว่าจะจบเจ้า2ได   เสียเวลาไปหลายวัน.

วัดโวลท์ที่ขั้วไดฯ ได้13.88v  วัดที่แบตได้12.55v เปิดไฟหน้า  เปิดแอร์ 2 ตัว เปิดวิทยุ+แอมป์ ระบบไฟปกติแล้ว

อาการรอบสวิงของเครื่องไม่มีให้เห็นเลย

ต่อไปต้องดูเรื่องเบรคกับยาง




Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 25, 2013, 04:54:27 am
งานเข้า  เกียร์หมุนรอบอีกแล้ว  มุดไปดูบู้ทก็ไม่ใช่ ยังแน่นอยู่ เลยโยกดู เป็นที่บู้ทตัวหน้า หลุดออกจากตัวล็อค เลยเอาสายไฟทองแดงปลอกพลาสติกออก  แล้วมัดไว้ จอดข้างทาง 1.20 ชม.  วิ่งต่อได้  ยังโชคดีอยู่เลนคู่ขนาน จอดได้ง่าย
คงต้องใช่บ่อยๆ มีปัญหาอะไรจะได้ไล่ซ่อมซะให้เข็ด


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 25, 2013, 07:30:54 am
บู๊ชกลม ๆ ทำหน้าที่เลือกตำแนห่งเกียร์ จะอยู่ในกรอบสี่เหลี่ยมบนเสื้อเกียร์ เปลี่ยนหรือยังครับ ตัวนี้แตกเข้าเกียร์ไม่ได้น่ะ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on July 25, 2013, 03:19:38 pm
ไม่รู้ใช่รึป่าวคับพี่

http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f136/vw-transporter-t4-gear-linkage-brush-58985.html (http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f136/vw-transporter-t4-gear-linkage-brush-58985.html)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 25, 2013, 03:42:24 pm
แม่นแล้วจ้า biggie อันที่แตกทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้คือ เบอร์ 41 P/N 015 311 544 กลิ้ง ไป ๆ มา ๆ ในเบอร์ 49 อีกที


(http://img135.imageshack.us/img135/8381/sickvwtext1ke2.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on July 25, 2013, 05:40:57 pm
คือชุดนี้ใช่มั้ยพี่

(http://image.ohozaa.com/i/2c2/SILrFi.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wYQ6eqyZyl1l14hv)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 26, 2013, 07:00:22 am
แมนนน ซื้อมาอีกคันเหรอ biggie


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 27, 2013, 06:17:18 am
ตัวเลขที่ 38 ครับ ของเดิมติดรถสีดำ แต่ร้านบอกว่าเป็น เบอร์นี้ 2.5 บาท

ขอบคุณครับสำหรับรูปภาพทั้งสองท่าน   เดี๋ยวว่างจะถอดเอามาดูทั้งแท่งเลย ....ตรวจสอบดูทุกลูกเลย...แต่กลัวว่าพอถอดออกดันมาแตกเพิ่ม

จะได้เช็คว่าใครมีอะไหล่ตัวไหนบ้าง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 27, 2013, 06:34:36 am
สำหรับเบอร์41ที่ชายนุ๊ยบอกแตกเมื่อคราวที่แล้ว  ซื้อบู้ทมาให้ 2 ตัว แต่ช่างบอกเปลี่ยนแค่ตัวเดียว (เล่น 2 รอบ) คราวนี้ต้องเล่นเองอีกละ

แต่เวลาล้วงเข้าไป  ยากจริงๆ ติดสายน้ำที่ต่อไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ  กับสายแก๊ส

อยากถอดท่อน้ำที่ไปกลางรถจริงๆ และเปลี่ยนท่อเหล็กน้ำด้วย  สมควรไหมขอความเห็นหน่อย

อีกอย่างครับชายนุ้ย ขอรูประบบท่อน้ำขอt4syด้วย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 27, 2013, 07:01:48 am
เรื่องของ  vaccum hose ใช้ทำอะไร ขอรูปให้ดูหน่อย เพราะของผม ท่อขาดตอนหลายช่วง  ไม่รู้ว่าจะไล่อย่างไรดี....... ขอบคุณครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 27, 2013, 07:08:58 am
กลับมาอ่านใหม่ตั้งแต่หน้าแรก  มีรายการรบกวนชายนุ้ยเพิ่มเติม....เกี่ยวกับการต่อวัดรอบเครื่อง  ที่บอกว่าหัวเสียบของวัดรอบเป็นอย่างไรที่จะเข้ากับชุดเลื่อนไมล์ในรถนะครับ

แล้วจะเอาไปเสียบตรงไหนกันครับ....(เรื่องเสียบตรงไหนคงต้องถามคุณเก่ง)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 27, 2013, 08:08:55 am
เรื่องของ  vaccum hose ใช้ทำอะไร ขอรูปให้ดูหน่อย เพราะของผม ท่อขาดตอนหลายช่วง  ไม่รู้ว่าจะไล่อย่างไรดี....... ขอบคุณครับ


ถ้าเป็นระบบเครื่องยนต์ ตามผังนี้เลยพี่ดร  อีกจุดที่ใช้คือเปิดปิดเพื่อบังคับลมแอร์ภายในรถ ตัวนี้จะมีกะเปาะใหญ่ ๆ 3 ลูกวางไว้สักที่ ใต้ฝากระโปรง หรือใต้ท้องรถ
(http://image.ohozaa.com/i/901/1OXJac.JPG)

(http://image.ohozaa.com/i/efa/HTQZxS.gif)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 27, 2013, 08:11:37 am
กลับมาอ่านใหม่ตั้งแต่หน้าแรก  มีรายการรบกวนชายนุ้ยเพิ่มเติม....เกี่ยวกับการต่อวัดรอบเครื่อง  ที่บอกว่าหัวเสียบของวัดรอบเป็นอย่างไรที่จะเข้ากับชุดเลื่อนไมล์ในรถนะครับ

แล้วจะเอาไปเสียบตรงไหนกันครับ....(เรื่องเสียบตรงไหนคงต้องถามคุณเก่ง)


อ้าว...กลายว่าผมยังติดคำตอบอยู่เหรอ นึกว่าตอบไปแล้วว

เบอร์ 10 น่ะพี่ดร คงต้องใล่สายเองว่ามันคือสายสีอะไร จะเสียบอย่างไรเด๊่ยวเก่งจ้าตามมาตอบ
(http://image.ohozaa.com/i/ebd/HqYcUC.JPG)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 27, 2013, 08:34:06 am
สำหรับเบอร์41ที่ชายนุ๊ยบอกแตกเมื่อคราวที่แล้ว  ซื้อบู้ทมาให้ 2 ตัว แต่ช่างบอกเปลี่ยนแค่ตัวเดียว (เล่น 2 รอบ) คราวนี้ต้องเล่นเองอีกละ

แต่เวลาล้วงเข้าไป  ยากจริงๆ ติดสายน้ำที่ต่อไปฮีทเตอร์ใต้ท้องรถ  กับสายแก๊ส

อยากถอดท่อน้ำที่ไปกลางรถจริงๆ และเปลี่ยนท่อเหล็กน้ำด้วย  สมควรไหมขอความเห็นหน่อย

อีกอย่างครับชายนุ้ย ขอรูประบบท่อน้ำขอt4syด้วย

ระบบ coolant เหมือนกับของตัวขับ 2 เด๊ะ ฮ่ะพี่ดอน อันนี้เป็นผังของ ตัว heater ตู้หลัง
(http://image.ohozaa.com/i/605/Wmc8g1.gif)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 27, 2013, 08:38:17 am
อันนี้ระบบระบายความร้อนโดยรวม ภาษาอ่านยากหน่อยน่ะพี่ อยากรู้ว่าแปลว่าอะไร จิ้ม ๆ ตัวอักษรถามอากู๋เอา
(http://image.ohozaa.com/i/24e/WepH2G.jpg)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 27, 2013, 08:33:17 pm
ขอบคุณชายนุ๊ยครับ...เห็นภาพอย่างนี้แล้ว.....จะได้ตัดต่อท่อน้ำเอาตัวปรับทิศทางน้ำออกด้วย จะได้โล่งหน่อย ขยับหม้อต้มแก๊สเข้าด้านในได้อีก5-6นิ้ว จะได้มีช่องว่างให้มือเข้าไปได้มากขึ้น
วันนี้เปลึียนบู้ทราวเกียร์ตัวหน้า กว่าจะได้หลายชั่วโมง เลยรื้อออกมาทั้งยวง เปลี่ยนบู้ทตัวหลังที่ช่างไม่ยอมเปลี่ยนให้ พอเอารถไปลองลูกสึกได้เลยว่าเข้าเกียร์แต่ละจังหวะแล้วฟิตดี เอาบู้ทเก่ามาเทียบเป็นยางสีดำไม่ใช่ยูรีเทรน
มามองจากรูปยังมีบู้ทอีกหลายตัว เช่น17 ,41,42 ท่ี่มีลักษณะสึกบ้าง คงต้องเตรียมเปลี่ยน ในโอกาสต่อไป


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 28, 2013, 07:26:48 pm
วันนี้ลองขับดู เข้าเกียร์ดีกว่าเดิมเยอะ แบบฟิตๆ มีบางจังหวะ เกียร์ 4-5 เหมือนเข้าไม่ถูกจังหวะ รู้สึกต้องเหยียบครัทช์จนสุดถึงจะเข้าได้ ดูแล้วมันต้องขยับอะไรกันอีกนิดหน่อย  แต่ๆๆๆๆไม่รู้จะเริ่มต้นตรงไหน ช่วยบอกที่
 เช่น ปรับครัชอย่างไร ให้สูงขึ้น หรือ ปรับแกนราวเกียร์หรือเปล่า
พี่อ้วนครับชุดต่อด้ามเกียร์ t  3กับ t 4 เหมือนกันหรือเปล่าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on July 28, 2013, 11:04:25 pm
วันนี้ลองขับดู เข้าเกียร์ดีกว่าเดิมเยอะ แบบฟิตๆ มีบางจังหวะ เกียร์ 4-5 เหมือนเข้าไม่ถูกจังหวะ รู้สึกต้องเหยียบครัทช์จนสุดถึงจะเข้าได้ ดูแล้วมันต้องขยับอะไรกันอีกนิดหน่อย  แต่ๆๆๆๆไม่รู้จะเริ่มต้นตรงไหน ช่วยบอกที่
 เช่น ปรับครัชอย่างไร ให้สูงขึ้น หรือ ปรับแกนราวเกียร์หรือเปล่า
พี่อ้วนครับชุดต่อด้ามเกียร์ t  3กับ t 4 เหมือนกันหรือเปล่าครับ

ไม่มีข้อมูลT4เลยครับ :rolleye02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on July 28, 2013, 11:17:58 pm
แมนนน ซื้อมาอีกคันเหรอ biggie

ไม่สามารถแล้วคับพี่.. :hotweather:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on July 28, 2013, 11:47:17 pm
เอามาฝากพี่ดรคับ
(http://image.ohozaa.com/i/0c4/uEVsk5.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wZfY4ZuN4vFbkahY)

(http://image.ohozaa.com/i/f6e/rDQaRZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wZfY4Dw6MXZ1Wa80)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 29, 2013, 07:24:44 am
วันนี้ลองขับดู เข้าเกียร์ดีกว่าเดิมเยอะ แบบฟิตๆ มีบางจังหวะ เกียร์ 4-5 เหมือนเข้าไม่ถูกจังหวะ รู้สึกต้องเหยียบครัทช์จนสุดถึงจะเข้าได้ ดูแล้วมันต้องขยับอะไรกันอีกนิดหน่อย  แต่ๆๆๆๆไม่รู้จะเริ่มต้นตรงไหน ช่วยบอกที่
 เช่น ปรับครัชอย่างไร ให้สูงขึ้น หรือ ปรับแกนราวเกียร์หรือเปล่า
พี่อ้วนครับชุดต่อด้ามเกียร์ t  3กับ t 4 เหมือนกันหรือเปล่าครับ

แหมพี่ดร แล่นถอดมาทั้งยวง คิดว่าต้องตั้งโยงเกียร์ใหม่ครับ แล้วบู๊ชที่แปลงเข้าไปมันเป็นยางให้ตัวได้หรือเปล่าครับพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 29, 2013, 07:41:01 am
วิธีตั้งเกียร์ เอาภาษาปะกิตน่ะ กลัวแปลไทยแล้วไม่รู้เรื่อง
1.) Place gearshift lever in Neutral position. Remove knob and boot. Loosen upper shift rod clamp bolt. Install Shift Linkage Gauge (3258) See Fig. 1
(ตัวนี้เราไม่มี ข้ามขั้นตอนนี้ไป ใช้จินตนาการเอาแบบพี่เสห่ห์เวลาตั้งเกียร์ T3)
(http://image.ohozaa.com/i/e78/nSLJ5z.JPG)
2) With gauge tightly secured against gearshift lever, tighten knurled head screw. Align gate selector console to move freely. Tighten upper shift rod clamp bolt. Remote shift linkage gauage.
3) Place gear selector in 1st position. Ligth pull gear selector toward left side of vehicle. Measure distance between gear lever stop and gear shift housing. See Fig.2   If 0.05-0.09" ( 1.3-2.3 mm) is not present , repeat steps 1) and 2)
(http://image.ohozaa.com/i/68a/cl39fP.JPG)

Hope this help...


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 29, 2013, 09:59:17 pm
วันนี้ลองขับดู เข้าเกียร์ดีกว่าเดิมเยอะ แบบฟิตๆ มีบางจังหวะ เกียร์ 4-5 เหมือนเข้าไม่ถูกจังหวะ รู้สึกต้องเหยียบครัทช์จนสุดถึงจะเข้าได้ ดูแล้วมันต้องขยับอะไรกันอีกนิดหน่อย  แต่ๆๆๆๆไม่รู้จะเริ่มต้นตรงไหน ช่วยบอกที่
 เช่น ปรับครัชอย่างไร ให้สูงขึ้น หรือ ปรับแกนราวเกียร์หรือเปล่า
พี่อ้วนครับชุดต่อด้ามเกียร์ t  3กับ t 4 เหมือนกันหรือเปล่าครับ

แหมพี่ดร แล่นถอดมาทั้งยวง คิดว่าต้องตั้งโยงเกียร์ใหม่ครับ แล้วบู๊ชที่แปลงเข้าไปมันเป็นยางให้ตัวได้หรือเปล่าครับพี่

ผมถอดแต่ราวเกียร์ตัวล่างครับ ชุดด้ามเกียร์ไม่ได้ถอด(ลืมถ่ายรูปชุดราวเกียร์ เพราะมือดำ-ถ่ายแต่รูปบู้ทตัวเก่ากับบู้ทตัวใหม่-มือยังไม่เปลื้อน) บู้ทของแท้ มีพาทร์นัมเบอร์ตามที่แจ้งมาในรูปครับ

ปัญหาวันนี้ การเข้าเกียร์1กับ5ต้องดันนิดๆ อาจจะเป็นที่บู้ทอีก 2ตัวหน้าก็ได้   หรือ  บู้ทเบอร์ 17 เพราะเวลาปล่อยเกียร์ว่างดูแล้วไม่สมดุลย์ ดุแล้วยังไม่เข้าที่เท่าไรคงต้องปรับระยะของราวเกียร์ใหม่

ใครทราบแนวทางช่วยบอกด้วย  เข้าเกียร์1มีคลาก 2 3 4เข้าแบบตรึงๆแต่เกียร์ 5 มีหลุด ต้องคอยจับไว้....

พรุ่งนี้ต้องลุ้นต่อ.....

คุณนุ้ยครับ   บู้ทที่เปลี่ยนเป็นยูรีเทนครับให้ตัวได้นิดหน่อย  แต่ของเก่าเป็นยางสีดำครับลักษณะเปลื่อยครับ

พี่เสน่ห์ ครับแนวทางการตั้งราวเกียร์ เป็นอย่างไรครับ  ช่วยแนะนำด้วยครับ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on July 30, 2013, 07:07:28 am
พี่เสน่ห์ตั้งเกียรื T3 ครับ เทพเลย


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on August 03, 2013, 07:03:55 am
วันนี้จะลองตั้งเกียร์ดู  ถ้าฝนไม่ตก.....
ติดขัดประการใดคงต้องโทรถามผู้รู้ต่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on August 19, 2013, 03:58:11 am
แก้ไขไปเรื่อยๆ งานเข้าอีก สกูรตัวหนอนเบอร์ ๑๖ ตามรูป  ไม่รู้หลวมได้อย่างไร พอกดด้ามรูดลงไปหนึ่งคืบ โอ้ จะขึ้นคอสะพานด้วย ดีที่ไม่มีรถตาม และอยู่ใกล้หมู่บ้านแล้ว ช่วง ๒ทุ่ม ขึ้นคอสะพานด้วย ต้องยกด้ามเกียร์ให้สูงแล้วเหยียบครัทช์ ยัด ๑แต่เป็น๓ กลิ่นครัชท์หึ่งเลย  แต่ลอดมาได้.....

ดีที่คุณนุ๊ยให้รูปด้ามเกียร์มา   จึงเห็นแนวทาง ที่ด้ามเกียร์จะมีรูเพื่อกำหนดใหเสกูรตัวหนอนใส่ได้ เป็นการมาคร์ตำแหน่งอยู่  จึงรู้แนว  เมื่อประกอบใหม่การเกีรย์ดีขึ้น น่าจะ ๙๕ % คงต้องหาจุดอื่นเพิ่มเติมจะได้ ๑๐๐%
คงต้องเปลี่ยนตามที่พี่บิ๊กแนะนำมาด้วย (ไม่รู้ว่าขนาดเดียวกับที่ทำขายในwebหรือเปล่า t๓นะ )เบอร์ ๔๑กับ๔๓ ปิ้นรูปมาแล้ว จะได้ไปร้านอะไหล่หาต่อ
บู้ทเบอร์ ๒๔ จับดูและสังเกตุว่าหลวมนิดๆ ไม่รู้ว่าต้องฟิตๆเลยหรือเปล่าถึงใช้งานได้ดี
วิธีตั้งเกียร์ เอาภาษาปะกิตน่ะ กลัวแปลไทยแล้วไม่รู้เรื่อง
1.) Place gearshift lever in Neutral position. Remove knob and boot. Loosen upper shift rod clamp bolt. Install Shift Linkage Gauge (3258) See Fig. 1
(ตัวนี้เราไม่มี ข้ามขั้นตอนนี้ไป ใช้จินตนาการเอาแบบพี่เสห่ห์เวลาตั้งเกียร์ T3)
([url]http://image.ohozaa.com/i/e78/nSLJ5z.JPG[/url])
2) With gauge tightly secured against gearshift lever, tighten knurled head screw. Align gate selector console to move freely. Tighten upper shift rod clamp bolt. Remote shift linkage gauage.
3) Place gear selector in 1st position. Ligth pull gear selector toward left side of vehicle. Measure distance between gear lever stop and gear shift housing. See Fig.2   If 0.05-0.09" ( 1.3-2.3 mm) is not present , repeat steps 1) and 2)
([url]http://image.ohozaa.com/i/68a/cl39fP.JPG[/url])

Hope this help...
แม่นแล้วจ้า biggie อันที่แตกทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้คือ เบอร์ 41 P/N 015 311 544 กลิ้ง ไป ๆ มา ๆ ในเบอร์ 49 อีกที


([url]http://img135.imageshack.us/img135/8381/sickvwtext1ke2.jpg[/url])

ตอนเช้ามาตั้งใหม่ ใช้ได้ แต่ยังไม่ได้ทำใหม่เลย  รอ....
ขอบคุณมากที่ให้ความรู้ครับ ทั้งสองท่าน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on August 20, 2013, 05:33:45 am
ถอดถาดหน้าใต้ท้องรถออก ตอนเปลี่ยนบู้ท เห็นมีคราบน้ำในฝาครอบ และต้องคอยเติมน้ำอยู่ประจำ เห็นน้ำหยด ทีแรกนึกว่าน้ำแอร์ แต่ไม่ใช่ มัหยดคนละข้างกัน ยอมมุดดู เห็นน้ำซึมตรงข้องอที่ออกมาจากเครื่อง  ตรงน๊อตตัวบน ซึ่งมองไม่เห็นนีอต

แต่ดูจากสภาพน้ำที่หยดไหลลงมา น๊อตตัวล่าง มุดไปไขได้  แต่น๊อตตัวบน ปล้ำอยู่ตั้งนาน ใช้มือคลำเอา สุดท้ายต้องถอดสายหัวเทียนออกก่อน แล้วใช้ปากตายเบอร์ ๑๐ แบบสั้นๆ กวดเข้าไปสัก10องศา  ผลปรากฏว่าน้ำไม่หยดแล้ว...ไชโย

มองเห็นที่แรก  ตกใจมากนึกว่างานใหญ่เข้า  เพราะเห็นหยดน้ำที่กระเด็นมาติดอยู่ที่ปะเก็นตัวล่างสุด  ใจคิดต้องรื้อกันยาวเลย...ประเก็นรั่ว.......งานใหญ่เข้าแน่น  ขับอยู่ 2 วัน น้ำในกระปุกไม่ลด ก้มมองอีก ไม่มีร่องลอยให้เห็น  ....โชคดีไป

เกียร์ 5 วิ่งๆอยู่มีหลุด คงต้องปรับอีกนิด......ใครมีช่องทางบอกด้วย...จ้า


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on August 30, 2013, 07:00:26 pm
โชคดี สายพานขาด ก่อนขึ้นทางด่วน 100 เมตร เวลา7โมงครึ่ง ชม.เร่งด่วน กำลังจะออกตัวจากไฟแดง  ได้ยินเสียงปึ้ง ไฟแบตโชว์  มีกลิ่นไหมของยางด้วย แน่นนอน   รีบดับเครื่องลงไปดู มองที่ช่องสายพาน ขาดครับ

คุณตำรวจผู้แสนดี รีบเดินมา ตามพวกมาให้อีกสอง เข็นรถ ขอขอบคุณทั้งสามท่านมานะโอกาสนี้ด้วย

โทรหาช่าง  พี่ช่างแสนดี แค่ 1 ชม. มาถึง วิ่งหาสายพาน เปลี่ยน อีก 1 ชม วิ่งต่อได้ 

เพิ่งเคยเจอ พี่ช่างแนะนำรถคันอืนอีก  vr6 กลับ b4ให้หาสายพานตามเสปค เก็บไว้ในรถเลย

โชคดีเจอพี่ช่างสนิดกัน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 16, 2013, 06:56:51 pm
หายไปหลายวัน หลังจากเปลี่ยนสายพานได้ อาทิตย์เดียว ลูกรอกสายพานหลุด ดีที่หลุดในหมู่บ้าน ระหว่างหลุดได้ยินเสียงดังป๊อก ไม่รู้ว่าเสียงอะไร  ลูกชายคนเล็กบอก เห็นลูกอะไรมันกลิ้งไปทางหน้ารถ  พอเห็น  ....งานเข้า

ความจริงช่างบอกตอนเปลี่ยนสายพานว่าเห็นมันแกว่งๆแล้ว  บอกให้เตรียมเปลี่ยนได้แค่อาทิตย์เดียว สรุปให้ช่างซื้อมาเปลี่ยนให้ที่บ้าน

ต่อมาอีกอาทิตย์หนึ่ง ตัวล๊อคคันเกียร์รูดผิดต่ำแหน่ง จ่ายค่าทางด่วนแล้ว สรุปขึ้นไม่ได้ เพราะเข้าได้แต่เกียร์ 3 ควันเพียบ กลิ่นครัชท์เหม็นหึ่ง

รถข้างๆเห็นคงเสียวเหมือนกันแต่หนีไม่ได้เพราะรถติดเป็นแพ เราเองก็พอรู้ว่ากลิ่นครัทช์ แต่เพื่อความแน่นใจ ลงจากรถ รีบไปปิดถังแก๊ส และหยิบที่ดับเพลิง เตรียมพร้อม เปิดฝากระโปรงเห็นแต่ควันและกลิ่น โล่งอก

 ต้องใช้บริการรถยกทางด่วนลากจากทางด่วนสะพานแขวนไปลงสาธุ .....ต้องขอบคุณในบริการทางด่วนด้วย.....เจอพวกทักกันเยอะเลย.....

พอจอดรถ...ก็ลงมือยำอีก 10 นาที่วิ่งต่อได้ แต่กลิ่นครัทช์กว่าจะหมดหลายวัน   แต่การแก้ไขครั้งนี้ เข้าได้สดวกทุกเกียร์เลย.....เรียกว่าใส่เกียร์ไม่เสียใจ......วิ่งคล่องเลย

เกือบ2 อาทิตย์แล้ว ยังปกติดีอยู่ ....แบ่งกันวิ่งไปซ่อมไป.......คงไม่นานกว่าจะจบทั้งคัน

เรื่องครัทช์....ลื่นหรือไหม้....จะมีผลหรือเปล่า รถเปล่าใส่เกียร์ 3 ยังออกตัวได้ (ทางเรียบ) ขอคำแนะนำด้วย.....


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on September 17, 2013, 07:46:32 am

คลัชคงไหม้ไปแล้วมั๊งพี่  ถ้าไม่ลื่นจนเร่งเครื่องแล้วรถไม่ได้ ยังใช้ได้อีกครับ แต่คงไม่นาน

เล่ามา ทางไปบ้านพี่ไม่มีสะพานเลยหรือพี่ดอน วิ่งเกียร์ 3 เกียร์เดียว เสียวแทน

ตอนกลับจากเกาะช้างรถผมวิ่งได้ 2 กับ 4 ยังหวั่น ๆ เลยทางกลับบ้านมีสะพานเต็มไปหมด



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 17, 2013, 08:37:57 am
ที่บอกเกียร์3คือตอนออกตัวใช้3ก็ยังออกได้  ที่ถามว่าครัชท์ลื่นหรือมีกลิ่น ผลเป็นอย่างไร. แต่ตอนนี้ปกติดีเข้า1ไปถึง5ปกติครับ
ขอบคุณมากที่เข้ามาตอบไวมาก....ช่วงนี้อาจยุ่งหน่อยไม่ได้ดูไลน์และเข้าweb......


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on September 17, 2013, 11:40:06 am
คลัชลื่น ก็ รอบขั้น รถไม่ไป ผล. ก็เปลื้องน้ำมัน
มีกลิ่น ก็คลัชไหม้ ผล.ก็ อาจทำให้คลัชลื่น ครับพี่ดอน



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: biggie on September 17, 2013, 05:18:39 pm
สู้ๆๆๆคับพี่ดอน
 :hooligan: :hooligan:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 20, 2013, 03:12:06 pm
ระยะครัชท์มีผลหรือเปล่าในการจับต้วของครัชท์....คงต้องให้ช่างดูอีกครั้ง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: transporter on September 25, 2013, 08:12:36 am
เฝ้าอ่านกระทู้ syncro พี่ดอน ตัวนี้มาหลายเพลา อุปสรรคมีมาให้แก้ไขเยอะพอสมควร ไม่ว่าจะ เรียก ลาก จูง ซ่อม สารพัด
 
อยากถามพี่ๆ ว่า เจ้า Caravell Syncro T4 ตัวนี้ มันใช้งานระบบ โฟวร์ อย่างไร มันเหมือนกับ T3 ใหมครับ ที่ทำงานตลอดเวลา

อีกอย่าง ผมเห็นผ่านตา จะมีปุ่มในห้องโดยสาร แล้วมีรูปล้อ ตัวนี้มันทำงานยังไงครับ เดาว่าน่าจะเป็นตัวตัดต่อ 4 WD เดานะ  :-\ :-\

หากใช่ เจ้าตัวนี้เป็นระบบไฟฟ้า หรือ ลม หรือ สายบังคับ   ??? ???

หา Manual อ่านก็ไม่ค่อยจะมี

ผมอ็อดครับพี่ดอน ที่เคยคุยกันที่งาน รถโฟลค์ แถวแฟชั่น ล่าสุดครับ    :rolling: :rolling:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 25, 2013, 12:53:40 pm
ปัญหาที่เจอเป็นปัญหาจุกจิกเล็กๆครับสำหรับt4sy เมือเทียบกับt4vr6 และb4
ช่วงนี้มี่ใช้รถเพื่อสำรวจและเตรียมบูรณอีกครั้งเวลาเข้าอู่จะได้มีรายการแจ้งช่างได้ถูกว่าเแ็นอะไร
และสรุปงบประมาณได้โดยเช็คราคาอะไหล่ไปในตัวด้วยครับ
-การลากจูงเพราะบริการทางด่วนใช้ฟรีแต่ให้ค่าเครื่องดื่มนิดหน่อย......ทางด่วนจัดให้...ขอบคุณมาก
ใช้บริการรถยก บี๔ ๑รอบ. ที๔vr6.  2รอบ....มีใครมากกว่านี้ไหม?
-T4sy ผมเป็นไฟฟ้าไม่ต้องกดเปลี่ยนเหมือนในt3. แต่ไม่รู้ว่าอย่างไหนดีกว่ากัน
-เคยขับไปสระบุรีฝนตกหนักชวงรังสิตถึงนวนคร ปรากฎว่าระบบขับ4ทำงานวิ่งลุยฝน รู้สึกได้ถึงว่สระบบทำงาน
-อีกครั้งหนึ่งวิ่งลงสะพานวงแหวนตะวันตกช่วงลงสุขสวัสดิ์  ช่วงเข้าโค้ง. ก็รู้สึกได้ว่า ระบบขับ4ทำงาน เพราะ
การวิ่งเข้าโค้งและออกจากโค้ง.  รสชาติไม่เหมือนt4vr6คือต้องผ่อนคันเร่ง. แต่เราเหยียบส่งแล้ว เกาะติดโค้งจริงๆ
ถ้าสินปีมีทริปไกลๆว่าจะเปลี่ยนชุดครัชท์ทั้งหมด.....จะได้ใช้ยาวเลย
-ส่วนรายการอื่นๆคงต้องไล่ทำไปเรื่อยๆ....มีเรื่องเสียตั้งอีกเยอะ


คุณอ๊อตผมจำได้ครับ. ขอบคุณที่เข้ามาโพสครับ.
แนวทางการแก้ไขต้องขอบคุณคุณนุ็ยและพี่อ้วนและช่างประจำ2คน ครับที่ให้ข้อมูลต่างๆ

ยังคงฝันค้างกับt3syอยู่.......


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: transporter on September 27, 2013, 06:58:10 am
มีเรื่องเสียตังค์อีกเยอะ น่ากลัวนะพี่ สงสัยรถรุ่นนี้ชอกินตังค์ 555  :sick02: :sick02:

T4 syn ระบโฟว์ใช้ไฟฟ้า แสดง ว่าต้องมี solenoid or relay  ทีไปคอยสับเข้าระบบโฟว์
เด๊๋ยวไปหาข้อมูลต่อ ว่ามันตัดต่อกนตรงใหน มันควคุมกันอย่างไร  :reading: :reading:

T4 syn หาข้อมูลอ่านยากนะพี่ดอน  Repair Manual or Service Manual ก็หาโหลดยาก
พวกเวปต่างประเทศที่คุยกันเยอะตามที่ พี่นุ้ยบอกก็อ่าน เดาไม่ออก ได้แต่ดูรูปก็ค่อยยังชั่ว   :reading: :reading:

หากพี่พอมีข้อมูล ราคาอะไหล่ การซ่อม ใหม่เก่า มานำเสนอ ก็จะเป็นสิ่งดีมากสำหรับผมในการตัดสินใจเลือกหา T4 มาเสริมบารมีมากๆเลยครับ

ขอบคุณ



Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 27, 2013, 03:15:47 pm
ข้อมูลต้องพี่นุ็ยครับ....ผมก็หาข้อมูลเมื่อมีรายการเสียเท่านั้น
เรื่องระบบไฟฟ้า..เป็นอย่างไรไม่ทราบเห็นชุดสายไฟมาที่ชุดเกียร์ด้านท้าย
ช่วงนี้ไม่ค่อยว่างหาข้อมูลต่างๆ.....
สลับกันวิ่งอยู่......ซ่อมไปเรื่อยๆแต่อาการไม่หนัก..ครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Nga on September 29, 2013, 07:34:00 pm
ผมน้องฟ้า T4 VR6 หล้งจาก OVH เกียร์ ก็เจอ save mode 2 ครั้ง ครั้งแรกต้องเปลี่ยนโซลินอยด์ตัวที่ 3 ครั้งที่สองเปลี่ยนโซลินอยด์ตัวที่ 5 ตอนนี้กี่เปลี่ยนปกติ แต่ยังไม่สมบูรณ์ ยังได้ยินเสียงแก๊กช่วงเปลี่ยนเกียร์สุดท้ายและช่วงการเร่งแซงยังเจอเกียร์ลื่น กระตุกแบบแรงหมด

นัดช่างจะต้องเปลี่ยนโซลินอยด์ใหม่ 5 ตัว

ไว้จะมาคืบหน้าครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on October 05, 2013, 12:49:36 am
ล้างวาวล์บอดี้หรือยัง....ต้องสังเกตุว่ากระตุกที่รอบและความเร็วเท่าไรด้วย
กระบอกสูบของวาวล์บอดี้อาจสกปรก...ก็มีปัญหาเหมือนกัน


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Nga on October 05, 2013, 06:23:59 am
ตอนยกเกียร์ล้างทุกอย่างครับรวมทั้งวาวล์บอดี้ โซลินอยด์ด้วย เปลี่ยนกรอง ยังมีอาการเป็นช่วงๆ

ท้ายสุดน้องฟ้าไปเปลี่ยนโซลินอยด์มา 5 ตัว ลองวิ่งทดสอบบนทางด่วนไปเชียงราก ทั้งเกียร์ปกติและคิกดาวน์ มาปกติ มันส์


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4 (แตกหัวข้อ)
Post by: nitipong on July 01, 2014, 01:27:08 pm
 :trustme:
:paparaz: :happy1:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: zklass on July 01, 2014, 10:10:50 pm
รถผมก้อมีปุ่มที่ว่าเหมือนกัน ยังไม่เคยแตะต้องเลย ไม่รู้ต้องดึงหรือดัน แล้วต้องดึงดันตอนไหน เห็นว่าไว้ใช้ตอนติดหล่มประมาณนี้


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on July 13, 2014, 08:18:21 pm
หายไปนาน.......กับมาต่อ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on September 09, 2014, 11:11:25 pm
 :sick02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: นุ้ย ครับ on September 10, 2014, 08:11:06 am
เป็นไรพี่


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: transporter on September 11, 2014, 07:01:24 am
   พี่ดอน น่าจะไม่สบาย ช่วงนี้ฝนตก  :whisper: :whisper:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: MR.Bizaut on September 11, 2014, 10:58:10 am
ต้องไปอาบน้ำอุ่นแล้วมั้งพี่ดร


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on June 25, 2015, 08:55:14 pm
t4syn......กลับมาใหม่......ซ่อมนะครับ
อาการหน้าเป็นห่วง.....
หลังจากยอยเพลาขับหลัง....หมดสภาพ...ทำให้น๊อตตัวหนึ่งไปโดนแกนแร็คทะลุ....เป็นเรื่อง....ต้องเปลี่ยนแร็คใหม่
.....วิ่งไปได้ ๓ เดือน...ครัชหมด....ยกชุดอีก....
ตอนนี้สตารด์ไม่ติด....มาไล่เช็คดู....เอาต้วแวคคัมแรงดันน้ำมันมาเปลี่ยนเนื่องจากเห็นน้ำมันรั่วออกมา.....เปลี่ยน..
เปิดดูปั้มติก....ท่อน้ำมันหมดสภาพ...ซื้อท่อมาเปลี่ยนใหม่....น้ำมันในถังเน่ามันเป็นอย่างนี้เอง...ถ่ายน้ำมันในถังออก....
รถที่เกิน15ปีน่าจะตรวจเช็คดูนะครับ
ก็ยังสตารด์ไม่ติด......สตารด์จนไดพัง.....มันเงียบเลย...ถอดไดไปซ่อม....ใส่เข้าไป....ไม่ติดอีก...
.ดูตูดสวิทซ์กุญแจ...ถอดก็ยาก...เปลี่ยนใหม่...สตารด์ใหม่ก็ไม่ติดอีก...
น้ำมันมา...ไฟจากคอยส์ก็มี...แต่ไม่ติด...
กลับมาดูสายลมดูดที่ต่อไปกล่อง ecu...สภาพก็ดี....ตัดสินใจ....เปลี่ยน....ติดแล้วแฮะ...แต่ต้องเร่ง...เบิ้ล...จนไฟอ่อน...เงียบ
เอา T4VR6 มาพ่วง..ถึงติด...เลยให้ติดไว้เกือบชั่วโมง....เพื่อชาตร์ไฟ....มีหว้งแบตจะไปอีกแล้ว...ปลายปี55..เกือบ 3ปี
วัดไฟชาทร์ได้ 13.78 v ตอนดับเครื่อง วัดแบตได้12.15v....มีหวังใกล้จะไปอีกแล้ว.....

แต่การสตารด์ไม่ชึ้งเดียวติด....กลับมาเช็คปั้มติกอีก...ไม่ค่อยแรง...กลัวแรงดันไม่ถึง..4บาร์...
เพราะต้องรอให้บิดหมุนสวิทซ์กุญแจให้ปั้มติกทำงานก่อนถึงจะบิดสตาดร์....ถึงติด

คิดอยู่ว่า...คงต้องหามอเตอร์ปั้มติกมาเปลี่ยนใหม่...แต่คิดว่าจะเปลี่ยนอย่างไร....เลยถอดชุดปั้นติกออกมา....โอ๊ย...ชุด..ภายในปั้มติก...ถอดออกมาเป็นชิ้นๆ....สกปรกมาก....20ปี
จับใส่เข้าไปอย่างเดิม....สตาดร์ติด.....เฮๆๆๆๆๆๆ....คงมีอีกสองอย่าง...มอเตอร์ปั้มติกกับแบต....

คิดถึงตอนขับ 4 ลงทางด่วนมาตีโค้ง......เกาะถนนดีกว่า vr6....รู้สึกได้เลย.....

เรื่องลงรูปยังงงๆ....อยู่..เดี๋ยวเอารูปมาลง


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: transporter on July 06, 2015, 11:10:38 am
 ;) ;) ;) ;) ;)


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: varisign on July 11, 2015, 09:49:51 pm
อยากลูกรักพี่ดอนเห็นจังครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on July 12, 2015, 07:09:36 pm
;) ;) ;) ;) ;)
สบายดีนะครับ :walk02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: transporter on July 21, 2015, 10:25:08 am
;) ;) ;) ;) ;)
สบายดีนะครับ :walk02:

ขอบคุณครับพี่ ที่เป็นห่วง  ตอนนี้สบายดีครับ  คิดถึงพี่เหมือนกัน อยากจะรบกวนสอบถามข้อมูลบางอย่างเหมือนกันครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: Aoun on July 21, 2015, 02:50:33 pm
;) ;) ;) ;) ;)
สบายดีนะครับ :walk02:

ขอบคุณครับพี่ ที่เป็นห่วง  ตอนนี้สบายดีครับ  คิดถึงพี่เหมือนกัน อยากจะรบกวนสอบถามข้อมูลบางอย่างเหมือนกันครับ

ข้อมูลอะไรเอ่ย :-\

ข้อมูลเดิมๆ ปัจุบันจางมากแล้วนะ :juju:

ตอนนี้มีแต่ :sick02:


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on February 01, 2017, 06:34:06 pm
คิดถึงทุกท่านครับ


Title: Re: รถ T4 Syncro พี่ dornt4
Post by: dornt4 on February 01, 2017, 06:44:41 pm
โทรมาได้ครับ...081-338-3236...
082-521-2888...