TYPE 2 SHOP

Type2 - - Talk => DIY on T3 => Topic started by: Aoun on March 13, 2011, 09:28:42 pm



Title: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 09:28:42 pm
รถ Syncro ผลิตกันออกมา ก็ 20 ปีแล้ว ส่วนต่างๆ ก็ชำรุดไปตามเวลา และการบำรุงรักษา

หลายๆคนไม่กล้าเปลี่ยนเครื่อง ไปคบหากับเจ้เพราะกลัวเกียร์พัง แต่ทีเห็นพังๆ ก็แล้วแต่เครื่องเก่าทั้งนั้น ยังไม่ได้ไปคบกับเจ้เลย

สาเหตุที่พัง เพราะไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ใช้จนน้ำมันหมดสภาพ ลูกปืนชำรุด ลูกปืนตาย เพลาไปหมุนที่เบ้าลูกปืน แกนคอนเฟืองเดือยหมู บายสีชำรุด

ของตัวเองก็มีเกียร์ พังจากเครื่องเดิม หนึ่งลูก ได้จากคุณนุ้ย หนึ่งลูก ทั้งสองลูก ก็มาจากรถที่เป็นเครื่องเดิม 2.1 หัวฉีด

รวมแล้ว ก็มี สองลูก ทั้งสองลูกพัง ชำรุด จากเครื่องเดิม เจ้รอดตัวไป

ก็ไม่เคยรื้อ หรือซ่อม เกียร์ของโฟล์ค ทุกรุ่น มาก่อนเลย

แต่ ความต้องการรู้ และกำลังจ้างช่างซ่อมมีน้อย อีกทั้งยังมีสมาชิกเกียร์ พังอยู่หนึ่งคน

รถเรายังใช้กันอีกนาน อะไหล่เมืองไทยไม่มี แต่ต่างประเทศมี อะไหล่บางตัว คิดว่าจ้างทำในไทยได้

เพื่อ อนาคต  และสมาชิก ที่ใช้รถ นี้กัน  ต้องลองครับ เครื่องมือ พอมี ตำรามีตั้งเล่มใหญ่ ถึงแม้จะเป็นภาษาต่างประเทศ ก็อาศัยดูรูป ประกอบ


(http://image.ohozaa.com/i/ba2/dsc02436.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=8fb4baab0218f5a6ef633cf1e7d95243)





 


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 09:51:15 pm
ยกท้ายขึ้น หาหมอนลอง

 (http://image.ohozaa.com/i/9fa/0dsc02443.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e47f743945f2be4ead80af16188612b4)

ถอดน๊อต ฝาครอบท้าย ทุกตัวให้หมด

(http://image.ohozaa.com/i/5f9/dsc02444.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=30aeb12913dd96d3c2ebdccfb7832b21)

ดึงฝาท้ายออกมาตรงๆ จะเห็นสปายต่อแกนหนึ่งอัน อย่าให้หายเพราะเป็นตัวต่อกำลังไปยังเฟืองหน้า

(http://image.ohozaa.com/i/5b5/dsc02447.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=92299ae9af816df12ba5f6ebf5fcbbd3)

ไม่มีฝาปิดแล้ว หน้าตาเป็นแบบนี้
(http://image.ohozaa.com/i/498/dsc02448.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b7aba667528ab6031943dc29e6b4563b)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 10:06:28 pm
มาถอดท่อนต่อไป ถอดน๊อตรอบๆ ออกให้หมด อย่าให้เหลือ อายุมากแล้วต้องใช้ตัวช่วยหน่อย
 (http://image.ohozaa.com/i/471/dsc02449.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=50a1edb2731bb53fd7508b177b647990)

ท่อนนี้ จะมีฝาปิดด้านข้าง สองฝา   ฝานี้มีน๊อต สี่ตั  ถอดออกด้วย
(http://image.ohozaa.com/i/c7a/dsc02452.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=03ea6999dd04b57ebaa1711f5a4cecaa)

ถอดฝาที่สอง จะมีน๊อต หกตัว

(http://image.ohozaa.com/i/5e2/dsc02454.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=4dc2dec9a3ea4e3439edf6b94b27211b)


เมื่อเปิดฝามา จะมีน๊อตลึกลับ ซ่อน อยู่หนึ่งตัว ต้องถอดออก ถ้าไม่เปิดฝา แต่เอาน๊อตรอบๆ ออกหมดแล้ว แล้วเข้าใจว่าหมด เสื้อแตกแน่
(http://image.ohozaa.com/i/070/dsc02458.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=9a8e52e85e2c9df07bbf563a5f1a1810)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on March 13, 2011, 10:17:11 pm
มาบวกใครก่อนครับ ;)

จากบวก +6  เป็น +7   ครับผม

อยากเจอกะทู้แบบนี้นานแล้ว


ขออณุญาติ เชิญชวน เว็บอื่นๆ มาดูนะครับ
เห็นว่าดี และ มี ประโยชน์

ยกตัวอย่างเว็บที่ไปชวนมาดู
http://vwthai.hypermart.net/


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 10:24:58 pm
ขยับพลิกเกียร์ไปมา เห็นปลั๊กของเกียร์ถอย เสียวจะแตกเอา ก็เลยถอดก่อน

(http://image.ohozaa.com/i/c26/dsc02463.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e99222efbdf2a7d7b83e4c7d6e14b57f)

ภายในจะมีสปริงดันอยู่
(http://image.ohozaa.com/i/098/dsc02464.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=13b0dd027069ebf94bdbe986467b750b)

เอาออกไปเก็บไว้
(http://image.ohozaa.com/i/9b4/dsc02465.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=00d809f1096f8b109290d564679939ea)

ด้านบน ราวแกนคันเข้าเกียร์ จะมีน๊อตล๊อค หนึ่งตัว ขันเอาออกด้วย

(http://image.ohozaa.com/i/cac/dsc02466.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=70277f6122ed52e65a18f743b8e4a86a)

น๊อตนี้ปลายจะไม่เหมือนน๊อต ทั่วไป

(http://image.ohozaa.com/i/9ab/dsc02468.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b9a0422d114e658dfe02fda43f931dda)

แล้วค่อยดึงแกนเข้าเกียร์ ออกทางนี้ ถ้าดึงไม่ออกติดขัด อย่าไปข่มขืน เขา ถึงแม้ไม่มีโทษก็เถอะ แสดงว่าแกนไม่อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

(http://image.ohozaa.com/i/ad6/dsc02470.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b2a61bacf602716ff7b5c89cf0e7a58e)

ออกง่ายไม่ยาก
(http://image.ohozaa.com/i/af2/dsc02471.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7b43e279be91ae92933cbf677a0330fd)



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 10:37:58 pm
แกนคันเข้าเกียร์ออกไปแล้ว ก็มาดูฝาครอบช่วงที่สอง   ซึ่งเป็นห้องของเกียร์ถอย และ เกียร์ G  ก็ค่อยๆ ขยับๆ ออก
(http://image.ohozaa.com/i/ef4/dsc02485.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=22c7d0eaf71fccbd97030851fe446fa1)

จะติดขัดแน่นนิดหน่อย
(http://image.ohozaa.com/i/bc7/dsc02486.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b817d800204f4a686faf028d1321c1ad)

พอไม่ติดขัด หลุดพรวดออกมาเลย
(http://image.ohozaa.com/i/75c/dsc02487.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=504fa1eaaa2110d308eaa5cd21ffd69e)

แยกจากกันแล้ว

(http://image.ohozaa.com/i/e82/dsc02488.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=639e2ec371853ec045dbe00217ea3c9b)

สภาพแบบนี้แหละไม่ค่อยถ่ายน้ำมันเกียร์
(http://image.ohozaa.com/i/a6f/dsc02490.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=770f52788cd3b1d0923c84e7d5efdc5c)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 10:56:25 pm
แล้วก็มาตรงจุดที่อย่าลืมกัน คือชุดเฟืองเกียร์ถอยและเกียร์ G ปลายลูกปืนตัวหนอนที เลื่อนออกมา เมื่อประกอบต้องใส่ให้ถูก มีแผ่นรองนอกรองใน

(http://image.ohozaa.com/i/f88/dsc02492.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=644208e6876122472a614ba159f766be)

เลื่อนออกช้าๆ
(http://image.ohozaa.com/i/65a/dsc02494.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=590672b95f3de508da535f80595cf563)

ออกมาอีก

(http://image.ohozaa.com/i/d3b/dsc02495.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=101fc7d14aa14815b7f95e9c78aff573)

จำลูกปืน ตัวหนอน  ตัวเฟือง  เฟืองเอียงต่างด้านกัน

(http://image.ohozaa.com/i/35d/dsc02497.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=6d56413742a7d5e60b10b6b8c8d4b650)

เฟืองตัวนอก ออกไปเก็บไว้แล้ว
(http://image.ohozaa.com/i/761/dsc02498.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=563669e002a096720860e4e45d693388)

ถอดก้ามปูขาเขี่เกียร์ออก
(http://image.ohozaa.com/i/c56/dsc02499.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f4e979fff916891de36656bec11cef5d)

เลื่อนออกไปทั้งชุด
(http://image.ohozaa.com/i/709/dsc02500.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a2abb9e857afa25ab18f7ceeccd40880)

จบด้านนี้ไว้เท่านี้ก่อน
(http://image.ohozaa.com/i/f40/dsc02501.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=6fb57d3e537d377649282fbfc7ac2140)


 



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 11:17:29 pm
มาต่อด้านที่เรียกว่าหัวหมู

(http://image.ohozaa.com/i/cf8/dsc02504.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f7d1dbd2d08202903f2fadf074e70932)

เห็นหัวน๊อตรอบๆ ถอดให้หมด
(http://image.ohozaa.com/i/b15/dsc02505.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b21dfbc721470e8c18ba15942728130f)

มีด้านล่างด้วย ถอดให้หมด จุกที่เห็นคือจุกถ่ายน้ำมันเกียร์
(http://image.ohozaa.com/i/303/dsc02508.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=ddeecbe37504485ab011cf0db4b392db)


ถ้าน๊อตหมด หัวหมูก็แยกออกมา
(http://image.ohozaa.com/i/cf6/dsc02509.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=32900328242bd5b15e96a7df02e65df7)

จะเห็นเฟืองบายศรี  ตัวแพง
(http://image.ohozaa.com/i/dfd/dsc02517.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=99dbb0c38016a3151fd5a1e95039ae6f)





Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 13, 2011, 11:41:57 pm
แกนยาวที่โผล่มาคือ input shaft เพลาที่รับกำลังมาจากแผ่นคลัช ซึ่งถ้าเทียบกับเกียร์รถญี่ปุ่น จะเล็กกว่ามาก
(http://image.ohozaa.com/i/dfd/dsc02517.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=99dbb0c38016a3151fd5a1e95039ae6f)

มองลึกเข้าไปภายในจะเห็นคลิปล๊อค
(http://image.ohozaa.com/i/dd3/dsc02515.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e8a81c8fa9b2bdb8fd37444866ffd43b)

เอาคลิปนี้ออกมา
(http://image.ohozaa.com/i/a09/dsc02519.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=478fcc11e44f4a6d4cdaef9e3eb82240)

เลื่อนปลอก Splined sleeve ขึ้น  คือดึงปลอกนี้ ให้เลื่อนตามคลิปล๊อคขึ้นมา ที่เฟืองบายศรีสังเกตุเห็นความเสียหายแล้ว
(http://image.ohozaa.com/i/77c/dsc02523.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=4f427d187dae53d6b4c0277dc3d45e41)

เมื่อปลอกเลื่อนขึ้นมาแล้ว ก็หมุนเพลาไปทางซ้าย จัลเพลาราวด้านหลังอย่าให้หมุนตาม เพลาก็จะหลุดแยกกันออกมา

(http://image.ohozaa.com/i/c3e/dsc02524.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a403fb25682dca18b58da9c74462cb25)

จะเห็นสตัท ซึ่งปลายเป็นเกลียวอยู่อีกด้านหนึ่ง เมื่อเห็นตรงนี้ ก็จะทราบวีธีการออกแบบสร้างขึ้นมา เอาเพลาเก็บ จบด้านนี้
(http://image.ohozaa.com/i/65c/dsc02526.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f7b0ab2d0fa557f557f1ca3bb7f2a193)





Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 14, 2011, 12:07:36 am
พลิกมาต่อตรงด้านเพลาขับ

มีฝาพลาสติกปิดอยู่ ตำราบอกให้เปลี่ยนทุกครั้ง
(http://image.ohozaa.com/i/44a/dsc02528.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7850792025d308c54ad0fb18f04e895c)

ก็เชื่อตำราแต่มีขายไหม หายากไหม ค่อยๆแงะขึ้นมา ไม่เสียครับ เดี๋ยวประกอบค่อยหาตัวช่วย
(http://image.ohozaa.com/i/5da/dsc02529.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a7b78f23bd442518514144379e42da09)

เอาฝาครอบขึ้น พบรัก  คลิ๊บล็อคกันพลัดพรากอีก ก็เอาตัวช่วยเอาออกไป

(http://image.ohozaa.com/i/2c7/dsc02531.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=211ad588fbdccb7cded6e18347c37ba9)

คลิ๊บล๊อคไปแล้ว ดึงแป้นก็ไม่ออก ก็หาตัวช่วยอีก
(http://image.ohozaa.com/i/ea6/dsc02534.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=0d987785331873789fb99456977797bf)

ตัวช่วยดี ปรื๊ดเดียว ก็แยกออกจากกัน

(http://image.ohozaa.com/i/474/dsc02537.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7e5710784eea186a77386ac4ddf3617c)

ไขสกรูล๊อค สองตัวออก

(http://image.ohozaa.com/i/ef1/dsc02540.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d13ca5f03199a5851e69f9f42ea8034d)

เอายางกันฝุ่นออก
(http://image.ohozaa.com/i/8fb/dsc02567.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=ae84858238ae7e0fdb443b5a510cffcb)


หยิบยางกันฝุ่นออกไป พบสิ่งน่าสะเทือนใจมาก ช่างสำนักไหนนะ รื้อซ่อมมาก่อน แล้วทิ้งความขมขื่นไว้ให้ดูอีก

(http://image.ohozaa.com/i/dd7/dsc02555.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=58f63595c6e5ef1198c4e1a82fd800c5)

งานแบบนี้ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แต่พวกใช้ประแจครู บ๊อกๆ เฉย ถ้าเห็นทีหลังอย่าไปต่อว่านะ พี่จะบอกว่าเป็นมาก่อนแล้วววววววว

(http://image.ohozaa.com/i/95c/dsc02557.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=29915694f4856a6d8e2b32e571e1ac65)






Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 14, 2011, 12:24:10 am
การขันเข้าและออก เยรมันออกแบบมาให้ใช้เครื่องมือพิเศษ
(http://image.ohozaa.com/i/015/dsc02558.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=409fdb857931b6f5f41bf198498b7e19)

อย่างที่กล่าวไว้ไม่เคยถอดรื้อเกียร์โฟล์คมาก่อน ไม่รู้จักเครื่องมือพิเศษ

ลองทำเครื่องมือวิเศษดู
(http://image.ohozaa.com/i/3b8/dsc02545.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=8c9449f1474cd3d91082336f4308dd6d)

ลองใส่ดู
(http://image.ohozaa.com/i/22e/dsc02559.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=2c43ba3c7f5f1c86fb79f21c1d6ed7ec)

หมุนออกได้

(http://image.ohozaa.com/i/187/dsc02561.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f4df1e87addf1c2d9979f45917fbf5e6)

เห็นเฟืองบายศรีเสียหายชัดๆ
(http://image.ohozaa.com/i/a58/dsc02572.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e83ec4f22ceed788717c9c678fe4fb28)

ถอดหน้าแปลนอีกข้างก็ทำเช่นกัน แล้วก็ขยับชุดเฟืองบายศรีออก
 
(http://image.ohozaa.com/i/2d6/dsc02575.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=8206eaf7e4fcb6165ea85b1c872779cd)






Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: นุ้ย ครับ on March 14, 2011, 08:03:28 am
เข้ามาบวกให้ครับ

เกียร์ลูกนี้ที่อยู่ในรถก่อนมาถึงมือผมทราบว่า เกียร์อาจพังเพราะมีเสียงดัง เปิดดูตอนได้รถมาทราบแต่เพียงว่าไม่เคยเปลี่ยนถ่าย นม.เกียร์เลย แล้วพบว่าเฟืองบายศรีแตก แต่เฟืองเกียร์ตัวอื่นไม่มี ปัญหา สงสัยเจ้าของเดิมหมกไม่ยอมบอกว่าเกียร์เคยถอดมาแล้ว สงสัยที่ถอดจะพยายามซ่อมเฟืองบายศรีที่เสียหายกระมังครับ

ไหน ๆ ก็อยู่ในมือ "ปรมาจารย์" แล้ว ยำ 2 in 1 เลย หวังว่าส่วนที่เสียหายสามารถสลับเปลี่ยนกันได้ เหมาะ ๆ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 14, 2011, 09:46:17 am
(http://image.ohozaa.com/i/af2/dsc02471.jpg)

ของผมน่าจะเสียตัวนี้แหละครับ ถ้าโชคดีอ่ะนะ  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 14, 2011, 10:18:08 am
ของเอกถ้าเสียตัวนี้ ถือว่าโชคดี

น่าจะรูด ถอดตัวนี้ก่อน เลย ตรวจให้แน่ เอาตัวไหนบอก เป็นชิ้นเล็ก ส่งง่ายแล้ว

ถอดตัวหัวหมู เพื่อเยี่ยม เฟืองบายศรีและเดือยหมูด้วย

สองลูกที่มีอยู่ บายศรี เสีย ไปหนึ่ง ยังดีอยู่หนึ่ง  แต่เดือยหมู ชำรุดทั้งคู่


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: bigone on March 14, 2011, 11:14:31 am
ดีมากครับคูร เป็นวิทยาทานที่หารไม่ได้เลยครับ ประเทศไทยมีคนมากกว่า 60 ล่านคนจะได้เห็นก็งานนี้ ละครับ ;D ;D ;D ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on March 14, 2011, 02:24:43 pm
ดีมากครับคูร เป็นวิทยาทานที่หารไม่ได้เลยครับ ประเทศไทยมีคนมากกว่า 60 ล่านคนจะได้เห็นก็งานนี้ ละครับ ;D ;D ;D ;D

คำพูดนี้ฟังดูคุ้นๆนะ ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 14, 2011, 03:20:54 pm

ไหน ๆ ก็อยู่ในมือ "ปรมาจารย์" แล้ว ยำ 2 in 1 เลย หวังว่าส่วนที่เสียหายสามารถสลับเปลี่ยนกันได้ เหมาะ ๆ

จะกลายเป็น relationship แบบ one-to-many และ many-to-one  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 15, 2011, 07:33:55 am
เอามาฝากเอก

รื้อเลยมีโฉนด


ชุดนี้ขาย สองร้อยกว่าเหรียญ  ทำกันดีไหม
(http://image.ohozaa.com/i/fe0/rb_t2_syncro.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=941d5b9522d70113346e1564da27357d)

(http://image.ohozaa.com/i/f60/vangn_sync_pin_pto_large.gif) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=2986ca913cfb5e1cc92b522bfa36e98b)

(http://image.ohozaa.com/i/101/vngn_sync_lockerdiff_large.gif) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=aa82b9a1ccb7d1ebb8986d612af69217)


(http://image.ohozaa.com/i/a88/vngn_sync_logears_600.gif) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=77fd166fbb4a97f42cbd0ccf4fc19712)







Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 15, 2011, 11:02:13 am

ชุดนี้ขาย สองร้อยกว่าเหรียญ  ทำกันดีไหม
([url]http://image.ohozaa.com/i/fe0/rb_t2_syncro.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=941d5b9522d70113346e1564da27357d[/url])



ประเก็น ผมสั่งเยอรมันมาแล้ว ได้แล้ว เอามาตัดก๊อบปี้เรียบร้อยแล้ว กำลังจะลงประกาศขาย

แต่มีเจ้าประเก็น ฝาสีดำ ฝาสีแดง ลวดในฝา โอริงยาง 5 วง ไม่มีลูกปืน และไม่มีเฟืองซิงโครนัส


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: kreang on March 15, 2011, 11:54:14 am
ขนาดไม่รู้เรื่องเลยแบบผม...ยังอ่านกระทู้นี้ได้สนุก น่าสนใจติดตาม..
และถ้าใครมีพื้นฐานด้านช่างน่าจะเกิดประโยชน์มากมายแหงมๆ..สุดๆครับพี่ :)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 15, 2011, 12:33:40 pm
ขนาดไม่รู้เรื่องเลยแบบผม...ยังอ่านกระทู้นี้ได้สนุก น่าสนใจติดตาม..
และถ้าใครมีพื้นฐานด้านช่างน่าจะเกิดประโยชน์มากมายแหงมๆ..สุดๆครับพี่ :)

เรื่องเครื่องเรามีทางออก

ปัญหาใหญ่คือเรื่องเกียร์ แต่ตอนนี้ มีช่องทางแล้ว  อะไหล่ต่างประเทสก็มีมาก แต่แพง

เดี๋ยวช่วยกันศึกษา และหาของ หรือสร้างขึ้น ผลิตขึ้น ใช้แลกเปลี่ยนกันในกลุ่มครับ

ทำดีๆ จบๆ ใช้กันอีกนาน  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: bigone on March 15, 2011, 12:37:08 pm
ท่าทางเกียรของผมก็หน้าจะถึงที่แล้วเหมือนกันครับ  แต่ก็เป็นโชคดีของผมที่ได้ความรู้มาให้เห็นอีกครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 15, 2011, 07:54:11 pm
ท่าทางเกียรของผมก็หน้าจะถึงที่แล้วเหมือนกันครับ  แต่ก็เป็นโชคดีของผมที่ได้ความรู้มาให้เห็นอีกครับ


ปลั๊กถ่ายน้ำมันเกียร์  เครื่องมือถอด ก็หาน๊อตขนาด 17 มิล เอาตัวเมียหมุนเข้าขันให้แน่น แล้วเชื่อม ก็จะได้ เครื่องมือถอดแล้ว

ตอนนี้ ทำได้ ด่วนที่สุดก็ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อน ใช้เบอร์ 90GL4 ลูกหลังใช้ 3.5 ลิตร ลูกหน้าใช้ 1.5 ลิตร   

(http://image.ohozaa.com/i/303/dsc02508.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=ddeecbe37504485ab011cf0db4b392db)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: suijeng on March 17, 2011, 07:14:47 pm

ชุดนี้ขาย สองร้อยกว่าเหรียญ  ทำกันดีไหม
([url]http://image.ohozaa.com/i/fe0/rb_t2_syncro.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=941d5b9522d70113346e1564da27357d[/url])



ประเก็น ผมสั่งเยอรมันมาแล้ว ได้แล้ว เอามาตัดก๊อบปี้เรียบร้อยแล้ว กำลังจะลงประกาศขาย

แต่มีเจ้าประเก็น ฝาสีดำ ฝาสีแดง ลวดในฝา โอริงยาง 5 วง ไม่มีลูกปืน และไม่มีเฟืองซิงโครนัส

Synchro Ring ในebayครับ  http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290540776691&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT#ht_2824wt_939
เคยสั่งตัวเดียว ไม่รู้ว่าสั่งเป็นชุดจะลดค่าส่งให้รึปล่าว


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 17, 2011, 09:42:57 pm
เพลาเกียร์ชำรุด

สังเกตุปลายเพลาจะคอด สาเหตุ มาจากลูกปืนปลายเพลามีปัญหา ขาดการดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ทำให้เกิดการขัดตัว เพลาหมุนอยู่ในปลอกในลูกปืน และเริ่มคอด ระยะห่างของเฟืองเพลาบน เพลาล่างจะห่าง การขบตัวของเฟืองไม่ถึง ทำให้เกียร์ไม่ทำงาน

(http://image.ohozaa.com/i/f59/dsc02376.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7366df2b6f25e676864fb5515fe88583)

เดือยหมูชำรุด เนื้อฟันเดือยหมูเริ่มกร่อน และจะแตกชำรุดในที่สุด
(http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc02404.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=3cd9148fca127f1b027e2adadc8ca5b4)








Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 17, 2011, 09:57:29 pm
เพลาราวเข้าเกียร์ของเอกชำรุด อยู่ระหว่างกินข้าวลิงภาคสอง นั่งเครื่องบินจากเหนือมารับของไปแล้ว

เอาไปสองอัน อันนี้สอาดหน่อย
(http://image.ohozaa.com/i/7f8/dsc02420.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=274d41938ae15911ef446c8c96d5a292)

อันนี้ ขี้น้ำมันเกาะมากมาย   เอาให้เลือกทั้งสองอัน บอกให้เลือกไปอัน  ป้องกันเอาไปใส่แล้วเสีย จะมาถอนหงอกเรา

เอกเลือกอันขี้น้ำมันเกาะมากไป

(http://image.ohozaa.com/i/af2/dsc02471.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7b43e279be91ae92933cbf677a0330fd)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 09:55:47 pm

แล้วต้องใช้เครื่องมือขันน๊อตล๊อค เดือยหมูออก ตอนนี้ยีงไม่มีใช้ไขควงปลายแหลม ค่อยๆเขี่ยออก

ก่อนเขี่ยสังเกตุรอยย้ำล๊อคกันเลื่อนด้วย
 
(http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc02404.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=3cd9148fca127f1b027e2adadc8ca5b4)

ตรงปลายไขควงชี้ รูปนี้ ชี้ให้ดู ซึ่งต้องถอดก่อนจึงแยกเดือยหมูออกมาได้


(http://image.ohozaa.com/i/516/dsc02934.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=dfe3b62c0c7f0c974e51ea1365929411)

ตัวนี้แหละที่ต้องทำเครื่องมือขัน เพราะจะต้องขันและรองชิม อาจต้องขันหลายครั้งเพราะ เป็นการปรับระยะขบของเฟืองบายศรี และเดือยหมู

(http://image.ohozaa.com/i/b3a/dsc02939.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=82e40f833b7eecf67dd563e92fd37a17)




Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on March 19, 2011, 10:06:41 pm
ความฝันที่หลายคนเฝ้ารอ
========

บวกครับ จาก บวก+8   
            เป็น บวก+9

=============

ไอค่อนแสดงสีหน้าน้อยไปหน่อยนะครับ อยากได้ที่มีนิ้วโป  ยอดเยืยมอะไรประมาณนี้ครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:08:38 pm
หันไปอีกด้าน

จะมีแหวนล็อคเพลาราวเกียร์อยู่ เอาคีมถ่างออก

(http://image.ohozaa.com/i/fc9/dsc02941.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=05fc935513efa4247f6681fab205d047)

เอาตัวล๊อคของอีกเพลาออกด้วย 

เอาออกแล้วก็รูด เอาชุดเฟืองเกียร์นี้ออก

(http://image.ohozaa.com/i/7e1/dsc02945.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f139f9815f6095745c4b4aea99fa94c6)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:14:23 pm
ความฝันที่หลายคนเฝ้ารอ
========

บวกครับ จาก บวก+8   
            เป็น บวก+9

=============

ไอค่อนแสดงสีหน้าน้อยไปหน่อยนะครับ อยากได้ที่มีนิ้วโป  ยอดเยืยมอะไรประมาณนี้ครับ

ขอบคุณครับ  ดูไปก่อน แนะนำว่าตอนนี้ ตั้งแต่ได้มาถ้ายังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ รีบเปลี่ยนก่อน

จะรื้อ และหาแหล่งซื้อ สร้างทำขึ้น เมื่อไหร่พร้อม จะแจ้งให้ทราบ ไว้ตอนประกอบ เอาแบบ ชัด ช้า กว่าถอดครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 19, 2011, 10:14:40 pm
ก่อนเขี่ยสังเกตุรอยย้ำล๊อคกันเลื่อนด้วย
 
([url]http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc02404.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=3cd9148fca127f1b027e2adadc8ca5b4[/url])

ตรงปลายไขควงชี้ รูปนี้ ชี้ให้ดู ซึ่งต้องถอดก่อนจึงแยกเดือยหมูออกมาได้


([url]http://image.ohozaa.com/i/516/dsc02934.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=dfe3b62c0c7f0c974e51ea1365929411[/url])



พี่อ้วนครับ ตรงนี้จะมีการย้ำล๊อกใช่ไหมครับ ไม่ใช่รอยตอกมานะ (ผมนึกว่ามันโดนตอกมา)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00238-20110319-1947-1.jpg)
หมายความว่าผมจะต้องเอาไขควงปลายแบน เขี่ยให้ล๊อกหลุดออกจากร่องเสียก่อน แล้วค่อยเอาไขควงปลายแบน เขี่ย+ตอกจากร่องรอบนอกใช่ไหมครับ

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/vw381_14.jpg)
(http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/medium/3659644.jpg)
อันนี้เอามาจากคู่มือ เครื่องมือถอดตัวล๊อกเดือยหมู


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:22:15 pm
ถอดช่วงนี้ต้องใช้ไฮดรอลิคอัดออก ให้ใช้อัดที่เพลาเฉียง

(http://image.ohozaa.com/i/a49/dsc02425.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a9e4550d7006635a77220161099beb3d)

แกนคันเกียร์ไม่ต้องทำอะไร สังเกตุ ดูตรงลูกปืนตับใหญ่ ปลายยังอมลูกปืนเต็ม
(http://image.ohozaa.com/i/391/dsc02427.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=10dc3819bdadc122faa696bb762ce697)

เพลาเลื่อนลงไปแล้ว

(http://image.ohozaa.com/i/841/0dsc02428.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=0f4cec0ee108f764f2551913f7078d95)

หลุดแล้ว

(http://image.ohozaa.com/i/026/dsc02429.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=4ae7c37abf29b0653981ed2e3208b0b6)





Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:33:01 pm
ถอดแล้วมาวางเรียงให้ดูของจริง

เพลาบนเป็นเพลา ที่ส่งกำลังมาจาก เครื่อง

เพลาล่างเป็นเพลาที่มีเดือยหมู ซึ่งไปขับบายศรี เป็นเฟื่องส่งกำลังออกข้างไปยังเพลาขับ

จากขวา  เฟืองเกียร์ทีขบกันชุดที่หนึ่งคือ เกียร์  1
            ถัดมาเป็นเกียร์สอง
            ถัดมา เป็นชุดเกียร์ สาม
            และซ้ายสุด คือชุดเกียร์ สี่

(http://image.ohozaa.com/i/dd8/dsc02951.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=0ada1486234b46ccb50ff8df17af8828)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:39:06 pm
เพลาเสียหาย เพราะไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
(http://image.ohozaa.com/i/10a/dsc02954.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=40cc56718c5bfe39ad151362015a735f)

ชำรุดทั้งสองเดือย อาการคือไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ไม่รู้จะยำอย่างไร  คงทำขึ้นมาใหม่
(http://image.ohozaa.com/i/234/dsc02948.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=84c5caba0392045b750ab24b590bcd64)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 19, 2011, 10:57:52 pm
ต่างประเทศ เมื่อเปลี่ยนใส่ซูบารูแล้ว รอบเครื่องยังสูง เกียร์ จะมีเฟืองอัตราทดใหม่ขาย

โดยจะเป็นเกียร์ร์สามและสี่ แต่หลายเหรียญ 

แต่ถ้าเอกสั่งมา ขอเอาไปก๊อปปี๊ ด้วยนะ   



   Final Drive         R     G                   1                        2                                   3                    4
Original   34/7 = 4.857  6.03   6.03   34/9 = 3.778    33/16 = 2.063   49/40 = 1.225   41/48 = 0.854
Modified   34/7 = 4.857  6.03   6.03    34/9 = 3.778   33/16 = 2.063   27/23 = 1.174   20/26 = 0.769
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 20, 2011, 12:14:50 am
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=4391&category_id=386&category_parent_id=

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/RingAndPinion.jpg)

จัดมั๊ยครับพี่อ้วน  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 20, 2011, 01:24:54 am
http://www.longenterprises.com/parts_list/partslist_2700.html

094 517 143G RING & PINION Vanagon Syncro, 7/34 4.86 ratio AAN, AAK


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 20, 2011, 01:26:26 am
ต่างประเทศ เมื่อเปลี่ยนใส่ซูบารูแล้ว รอบเครื่องยังสูง เกียร์ จะมีเฟืองอัตราทดใหม่ขาย

โดยจะเป็นเกียร์ร์สามและสี่ แต่หลายเหรียญ 

แต่ถ้าเอกสั่งมา ขอเอาไปก๊อปปี๊ ด้วยนะ   



   Final Drive         R     G                   1                        2                                   3                    4
Original   34/7 = 4.857  6.03   6.03   34/9 = 3.778    33/16 = 2.063   49/40 = 1.225   41/48 = 0.854
Modified   34/7 = 4.857  6.03   6.03    34/9 = 3.778   33/16 = 2.063   27/23 = 1.174   20/26 = 0.769


อันนี้เอามาจากไหนครับ เผื่ออยาก "ลองดี"  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 20, 2011, 09:26:05 am
ต่างประเทศ เมื่อเปลี่ยนใส่ซูบารูแล้ว รอบเครื่องยังสูง เกียร์ จะมีเฟืองอัตราทดใหม่ขาย

โดยจะเป็นเกียร์ร์สามและสี่ แต่หลายเหรียญ 

แต่ถ้าเอกสั่งมา ขอเอาไปก๊อปปี๊ ด้วยนะ   



   Final Drive         R     G                   1                        2                                   3                    4
Original   34/7 = 4.857  6.03   6.03   34/9 = 3.778    33/16 = 2.063   49/40 = 1.225   41/48 = 0.854
Modified   34/7 = 4.857  6.03   6.03    34/9 = 3.778   33/16 = 2.063   27/23 = 1.174   20/26 = 0.769



อันนี้เอามาจากไหนครับ เผื่ออยาก "ลองดี"  ;D




ดูแล้วเพียงเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ไม่ต้องยุ่งกับเดือยหมู

เพราะถ้าทำเดือยหมู ต้องทำหน้าหลัง



เอามาจาก http://wwwsyncro.ca/tristar มีรูปด้วย


SYNCRO.CA                     
1989 TriStar Syncro Project                     
PART ONE - DRIVE TRAIN                     
                     
TRANSMISSION UPGRADE                     
Part of the reason why this TriStar was for sale is because the 3 / 4 gear slider hub was starting to fail.  I purchased a good used AAN gearbox with locking differential and an ADH front locking differential in Germany with the intention of getting them rebuilt and reinforced for a TDI motor with at least 50% more torque than the stock 112hp 2.1L motor.  The stock 3rd and 4th gears are traditionally weak and will fail if there is a lot of power applied to the transmission over time.  Perhaps the 112hp motor is the reason for this transmission failing so quickly?  A company in Australia makes stronger (big teeth!) 3rd and 4th gears with a slightly taller ratio to slow things down at highway speeds which is perfect for the TDI motor.                     










Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 20, 2011, 10:03:14 am
ดูราคาแล้วน่ากลัวทั้งนั้นเลยครับ ซื้อรถมาล้มได้อีกคันทีเดียวเลยเชียว  :'(

คงต้องหาโรงกลึงขั้นเทพ มาช่วยในงานนี้ซะแล้ว

รอ รอ รอ  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 20, 2011, 10:16:49 am
ดูราคาแล้วน่ากลัวทั้งนั้นเลยครับ ซื้อรถมาล้มได้อีกคันทีเดียวเลยเชียว  :'(

คงต้องหาโรงกลึงขั้นเทพ มาช่วยในงานนี้ซะแล้ว

รอ รอ รอ  ;D

ล้มรถ หรือ หาซื้อเกียร์เก่า

ผมว่าเกียร์ใช้มานานแล้ว เมื่อไม่มีการบำรุงรักษาที่ดี เฟืองก็คงชำรุด หรือเกือบชำรุด

เดี๋ยวจัดการให้ เพราะผมเองก็ต้องทำอยู่แล้ว เดี๋ยวไปสั่งทำเป็นโปรดักส์เลย   ขอ กำไร  เพียง ร้อยเดียว ชดเชย ค่าวีซ่าจร้า

ค่าทางด่วน ค่าน้ำมันไม่คิด มันคนละส่วนกัน เพราะไม่ทำให้เอก ก็ต้องไปอยู่แล้ว  

รับปากแล้วไม่ผิดคำครับ :)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 20, 2011, 10:36:03 am
ทำเป็นล๊อตเลยครับพี่ ผมช่วยออก ขายล๊อตนี้ไม่เอากำไร แต่ถ้าเก็บไว้นานแล้วถึงมาเอา คิดค่าฝาก  ;D

ผมว่ามันเยินทุกคันน่ะแหละ รอวันพังกันทั้งนั้น เอาลูกเก่ามายำ รื้อออกมาจะพาลช้ำใจยิ่งกว่าเก่า

ผมสังเกตว่า เศษโลหะที่ติดแม่เหล็กน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ น่าจะสอดคล้องกับอาการใกล้จะวายปรานญ์ของเกียร์
เพราะถ้ามันเริ่มกะเทาะแล้ว ก็คงเสียหายไปเรื่อยๆ แหละ

ของผมแม่เหล็กมีเศษติดมาตรึมเลย จับดูพบว่าละเอียดมากกกก เล็กกว่าเศษตะไบเสียอีก

ล้มเกียร์ลูกต่อไป(ถ้าจะเอา) ต้องถามว่า ขอถอดน๊อตถ่ายน้ำมันออกมาดูแม่เหล็กได้มั๊ย  :o


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on March 20, 2011, 08:00:40 pm
ครูครับ แล้ว เกียร์ที่มันหอน มันมีสาเหตุมาจากอะไรครับ

คือ เกียร์ถอย t3 ของผม มันหอน ตรงเกียร์ชุดล้อหน้าครับ


และพวก เกียร์รถเต่า ของผมมันหอนมาก เป็นทุกเกียร์ แต่เข้าเกียร์ง่าย ไม่หลุด มีแต่หอนอย่างเดียวครับ  ไม่ทราบว่าเป็นที่ลูกปืนหรือเปล่า
ตอนแรกกะจะซื้อมาลงใหม่ แต่ถ้าซ่อมได้ จะลองให้น้องบอยซ่อมให้ครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 20, 2011, 08:11:01 pm
ครูครับ แล้ว เกียร์ที่มันหอน มันมีสาเหตุมาจากอะไรครับ

คือ เกียร์ถอย t3 ของผม มันหอน ตรงเกียร์ชุดล้อหน้าครับ


และพวก เกียร์รถเต่า ของผมมันหอนมาก เป็นทุกเกียร์ แต่เข้าเกียร์ง่าย ไม่หลุด มีแต่หอนอย่างเดียวครับ  ไม่ทราบว่าเป็นที่ลูกปืนหรือเปล่า
ตอนแรกกะจะซื้อมาลงใหม่ แต่ถ้าซ่อมได้ จะลองให้น้องบอยซ่อมให้ครับ

การหอนของเกียร์ สาเหตุมาจากเฟืองที่ขบกันของบายศรี และเดือยหมู ระยะไม่ได้

แล้วT3 หอนที่ชุดหน้า แล้วหอนเฉพาะถอยหลังอย่างเดียว แปลกมากๆ

การหอนขับช้าๆ จะยังไม่ออกเสียง เร็วขึ้น เร็วขึ้น ถึง มีเสียงดังมากขึ้น มากขึ้น


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: นุ้ย ครับ on March 20, 2011, 09:26:42 pm
ไม่่น่าเชื่อว่ามันจะเละขนาดนี้  :o


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 20, 2011, 11:18:22 pm
ทำเป็นล๊อตเลยครับพี่ ผมช่วยออก ขายล๊อตนี้ไม่เอากำไร แต่ถ้าเก็บไว้นานแล้วถึงมาเอา คิดค่าฝาก  ;D

ผมว่ามันเยินทุกคันน่ะแหละ รอวันพังกันทั้งนั้น เอาลูกเก่ามายำ รื้อออกมาจะพาลช้ำใจยิ่งกว่าเก่า

ผมสังเกตว่า เศษโลหะที่ติดแม่เหล็กน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ น่าจะสอดคล้องกับอาการใกล้จะวายปรานญ์ของเกียร์
เพราะถ้ามันเริ่มกะเทาะแล้ว ก็คงเสียหายไปเรื่อยๆ แหละ

ของผมแม่เหล็กมีเศษติดมาตรึมเลย จับดูพบว่าละเอียดมากกกก เล็กกว่าเศษตะไบเสียอีก

ล้มเกียร์ลูกต่อไป(ถ้าจะเอา) ต้องถามว่า ขอถอดน๊อตถ่ายน้ำมันออกมาดูแม่เหล็กได้มั๊ย  :o

ตามที่เอกว่าเกียร์ของT3 syncro น่าจะกลับบ้านกันทั้งนั้น

ยังมีเวลา แก้ไข ปลายปีจะได้เที่ยวสบายใจ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on March 21, 2011, 09:18:54 am
ทำเป็นล๊อตเลยครับพี่ ผมช่วยออก ขายล๊อตนี้ไม่เอากำไร แต่ถ้าเก็บไว้นานแล้วถึงมาเอา คิดค่าฝาก  ;D

ผมว่ามันเยินทุกคันน่ะแหละ รอวันพังกันทั้งนั้น เอาลูกเก่ามายำ รื้อออกมาจะพาลช้ำใจยิ่งกว่าเก่า

ผมสังเกตว่า เศษโลหะที่ติดแม่เหล็กน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ น่าจะสอดคล้องกับอาการใกล้จะวายปรานญ์ของเกียร์
เพราะถ้ามันเริ่มกะเทาะแล้ว ก็คงเสียหายไปเรื่อยๆ แหละ

ของผมแม่เหล็กมีเศษติดมาตรึมเลย จับดูพบว่าละเอียดมากกกก เล็กกว่าเศษตะไบเสียอีก

ล้มเกียร์ลูกต่อไป(ถ้าจะเอา) ต้องถามว่า ขอถอดน๊อตถ่ายน้ำมันออกมาดูแม่เหล็กได้มั๊ย  :o

ตามที่เอกว่าเกียร์ของT3 syncro น่าจะกลับบ้านกันทั้งนั้น

ยังมีเวลา แก้ไข ปลายปีจะได้เที่ยวสบายใจ


ทำออกมาเมื่อไร ส่งข่าวด้วยนะครับ 
เอาด้วยคนครับ งานนี้ ;)


=============

ว่าแต่เกียร์ที่หอน  เราแค่ จัดการรื่อแล้วมาตั้ง เฟืองให้ตรงประมาณนี้หรือเปล่าครับ
ตอนนี้ยังคิดอยู่ว่าจะซ่อมเกียร์เต่าดี หรือ จะซื้อใหม่ดี 


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 26, 2011, 10:02:01 pm
ภายในของเกียร์

(http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc03245.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=cb88bd892b5959846328979233c597ac)

เพลาที่ต่อกำลังจากคลัช จะหมุนตลอดเวลา

ในตำแหน่งเกียร์ว่าง ตัวล็อคเข้าเกียร์ทั้งชุดบนคือชุดเพลาเดือยหมู   ชุดล่างคือชุดเพลาที่ต่อมาจากคลัช  จะอยู่กึ่งกลาง เฟืองทุกตัวหมุนฟรี

เกียร์ หนึ่ง    ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางขวามือ  เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวแรกที่เพลาคลัช ก็    ขับ เฟืองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาใหเดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน ซึ่งก็ต่อเพลาไปที่ล้อ เฟืองเล็ก หมุนรอบเร็วไปขับเฟืองใหญ่ รอบหมุนได้ช้าลง แต่กำลังมาก จึงใช้เกียร์หนึ่งในการออกรถ หรือไต่ทางชัน

เกียร์  สอง  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางซ้ายมือ ปลดเกียร์ หนึ่ง   เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวที่สองที่เพลาคลัช
ก็  ขับ เฟืองรองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาให้เดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน

เกียร์   สาม  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองชุดหนึ่งสอง อยู่ตรงกลาง ให้เฟืองหมุนฟรี  และขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลา ล่างไปขวามือล๊อคให้เฟืองเกียร์สาม มีกำลังไปขับเฟืองเกียรสามชุดบนให้หมุนขับ เดือยหมู


เกียร์   สี่  ชุดจะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลาล่างไปซ้ายมือล๊อคให้เฟืองเกียร์ สี่  มีกำลังไปขับเฟืองเกียร์สี่ชุดบนให้หมุน ไปขับเดือยหมู

ชุดเกียร์ ห้องนี้จะใช้มาก  ส่วนห้องเกียร์ถอยหลังและเกียร์ G จะใช้น้อย ความสึกหรอน้อยมาก ไม่ต้องกังวล




 


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 26, 2011, 10:13:09 pm
มารื้อ มาถอดต่อ

ถอดน๊อค เอาเฟืองบายศรีออก

(http://image.ohozaa.com/i/d1a/dsc03260.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=883d7ad1320015f8d18fbf5dae8d5698)

บายศรี 37 ฟัน  เดือยหมู 7 ฟัน  ของSyncro จำนวนฟันเดือยหมู และบาศรีต้องเท่ากัน การหมุน จึงจะสัมพันธ์กัน

(http://image.ohozaa.com/i/52a/dsc03263.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e641362e76bb80828a75478ab329d431)


สภาพลูกปืนไม่ดีแล้ว ถอดออก

(http://image.ohozaa.com/i/e25/dsc03286.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=35b43f115837d7df3964ae762f121dbb)



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 26, 2011, 10:28:12 pm
ออกมาแล้ว
(http://image.ohozaa.com/i/66e/0dsc03290.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d0a7a1e25fca69eea72d8109207cfc5a)

เบอร์ลูกปืนก็มี ลูกปืนเมืองไทยหาไม่ยาก
(http://image.ohozaa.com/i/cfb/dsc03291.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=19a7d394555cc43b6db593f2f8915d92)

การจะถอดลูกปืนอีกข้างต้อง แยกชุด ดอกจอกออกก่อน  ก่อนแยกมาร์คไว้หน่อย ตอนประกอบจะได้อยู่ที่เดิม
(http://image.ohozaa.com/i/db6/dsc03300.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=796772f622ccafd7f07b8364890f6a73)

ออกมาแล้วในห้องนี้ ก็ไม่มีปัญหา
(http://image.ohozaa.com/i/810/dsc03294.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=252d37292b45b8698c3fbc4ecef2918b)

เอาเฟืองดอกจอก ออกมา ระวังอย่าให้ แหวนรองใต้ดอกจอกหาย และอย่าไปสับกับตัวอื่น หรือของเกียร์ลูกอื่น เพราะถ้าความหนาไม่เท่ากัน มีปัญหาเรื่องระยะขบแน่
(http://image.ohozaa.com/i/945/dsc03297.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=59f42235f339a6423ddf72836a1a2755)

เอาเหล็กส่งดอก ทั้งสองรู ค่อยดอกออก หรือถ้ามีแท่นอัดก็ ใช้เหล็กสองอันแย่แล้วอัดออก

(http://image.ohozaa.com/i/7bb/dsc03298.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=249a6e32d32f59be2e1e0f0a9a37cfde)





Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 26, 2011, 10:41:42 pm
เอาซีลเพลาข้างออก

(http://image.ohozaa.com/i/593/dsc03270.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=50adaf6d526ed2b777820dd8ed44dee2)

วางด้านนี้แล้วหาเหล็กส่งแบน ดอกขอบซีลออก

 (http://image.ohozaa.com/i/de7/dsc03268.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=9bf6e4ce7723077f573cd591a33ae1ca)

ซีลออกมาแล้ว

(http://image.ohozaa.com/i/eca/dsc03273.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=152bb84647a186db84a61ad6d6453d6f)



จะเห็นขอบ ถ้วยลูกปืน
(http://image.ohozaa.com/i/d3d/dsc03274.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=662cde498eb51c99b7d00f74f475acbb)


เอาไปหมุนเข้ากับเสื้อลูกปืน หมุนให้เกือบสุด แล้วใช้ค้อนเคาะเหล็กส่งออก
(http://image.ohozaa.com/i/447/dsc03279.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=72dc2de4502c233b3ce238057d35c588)


ดูกันชัดๆ ว่า ความสึกหรอมาเยือน ทั้งนั้น ลูกปืนบดถ้วยเป็นสันเลย และเป็นตา มด แล้ว
(http://image.ohozaa.com/i/896/dsc03281.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=679f48b0ab8b2ca4f053b05fd757a328)

เอาโอริงออกด้วย เป็นตัวอย่างไปหาซื้อเปลี่ยน แบบนี้ นำเจริญกรุงเทพ มีแน่นอน

(http://image.ohozaa.com/i/93b/dsc03284.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d12eb00b1814a032740e556e70df01bc)




Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 27, 2011, 12:04:47 am
เอากำลังใจช่วยอย่างแรง เราไม่สร้างสรรค์ เราก๊อบวิธีทำลูกเดียว  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 09:04:03 pm
ที่กล่าวเอาไว้ว่า เกียร์ลูกนี้ได้ผ่านการซ่อมมาแล้ว

หลักฐาน นอนยันได้ ว่าช่างที่ทำ สุดสุด

ตัวคัพ ยี่ห้อ SKF
ตัวโคน ยี่ห้อ TIMKEN

ซึ่งลูกปืนนี้ จะไม่แยกขาย    แล้วมันเกิดแบบนี้ได้ ก็คือ ช่างเปลี่ยนลูกปืนเฉพาะตัวโคน แต่ไม่ขยันถอดคัพเก่าออก ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกัน คนรื้อที่หลังก็ไม่รู้

งานซ่อมพวกนี้ เมื่อประกอบกลับไปแล้วเจ้าของไม่มีโอกาสรู้ได้เลยว่า เปลี่ยนของใหม่ ทั้งหมดหรือไม่

(http://image.ohozaa.com/i/f08/dsc03502.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=6ed7320d6905ff4baa9a0da5d7e3b430)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 28, 2011, 09:06:55 pm
ตามสัญญา เอารูปเครื่องมือพิเศษมาให้ยล

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00264-20110328-1643.jpg)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 09:22:07 pm
ตามสัญญา เอารูปเครื่องมือพิเศษมาให้ยล

([url]http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00264-20110328-1643.jpg[/url])


ดูภาพแล้ว งานได้ขนาดนี้ เยี่ยมมาก

ช่างรู้วิธีทำมีความชำนาญแล้ว

สั่งช่างทำเพิ่มให้หนึ่งอันด้วย ครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 09:34:43 pm
ลูกปืนที่ใช้กับ ตัวเสื้อเฟืองบายศรี  เบอร์ 32010X

(http://image.ohozaa.com/i/66e/0dsc03290.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d0a7a1e25fca69eea72d8109207cfc5a)

เกียร์ลูกหลัง ใช้ 2 ตับ ลูกหน้ายังไม่ได้รื้อ  น่าจะใช้เหมือนกัน อนาคต รื้อแน่

วันนี้ เข้าร้านขายลูกปืน 5 มีของให้ซื้อ ทั้ง 5 ร้าน แต่ ซื้อมา 3 ร้าน

32010X  NTN   Japan       ซื้อมา 2 ตับ ราคา ตับละ 365 บาท
32010X  SKF   Germany   ซื้อมา 2 ตับ ราคา ตับละ 682 บาท

เอกอยากได้ ยี่ห้อ อะไรก็ว่ามา ซื้อมาเท่าไหร่ ก็ จ่ายมาเท่านั้น จะได้รวมส่งดีเดียว   

(http://image.ohozaa.com/i/b03/dsc03498.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=392605ddc8429f496ad0c8734a662fa7)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 09:53:27 pm
ลูกปืนท้ายเกียร์ เบอร์ 6206  เกียร์ ที่รื้อใช้ 1 ตับ

(http://image.ohozaa.com/i/852/dsc03319.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b7ec85f501ea68957dab442935b8987e)

ไปซื้อมา 2 ยี่ห้อ

 Koyo 6206  Japan   ราคา  95 บาท

 SKF  6206  malaysia   ราคา 124 บาท

เอกอยากได้ ยี่ห้อไหน บอกมา
(http://image.ohozaa.com/i/ba0/dsc03496.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=39d06a8d9b9bd53b0d636abeacfab717)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 10:01:00 pm
ลูกปืน แบบแปลกๆ ซึ่งในเกียร์ ซิงโครจะใช้รองเฟืองขับต่างๆ 

วันนี้หาตับนี้ได้  1 ตับราคา 180 บาท

เอกเอาไหม

(http://image.ohozaa.com/i/885/dsc03503.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d6f54eb5e49cd2f8d5362941ab343a30)
(http://image.ohozaa.com/i/0fc/dsc03504.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=739c3746959dee04cc9a4da8333d4d2f)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 28, 2011, 10:09:23 pm
ถอดลูกปืน เพลาต่อ เพลาท้าย  ยิงน๊อตออก
(http://image.ohozaa.com/i/d24/dsc03303.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=4f4fd42de98d6d1585cc87480d66098d)

แยกชิ้นส่วน

(http://image.ohozaa.com/i/a97/dsc03304.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=af755e8188cde4df8dd38cdbf54a4358)

เอาซีลออก

(http://image.ohozaa.com/i/bd0/dsc03306.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=131248a4c9526b8f370e7f9b34bf34c7)

เอาแหวนล๊อคออก
(http://image.ohozaa.com/i/852/dsc03319.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b7ec85f501ea68957dab442935b8987e)
เอาลูกปืนออก
(http://image.ohozaa.com/i/f92/dsc03323.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=28fb8d61b4658cbb8e9c979c2481568a)




Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 29, 2011, 12:55:14 am
สั่งช่างทำเพิ่มให้หนึ่งอันด้วย ครับ

Ok ครับ งั้นตัวถอดลูกปืนเดือยหมู ด้านหลัง เอาไหมครับ จะได้สั่งพร้อมกัน

ลูกปืน ขอเป็น SKF ครับ (อะไรแพงกว่า เอาอันนั้น  :o )

ซีล น่าจะมีครบแล้วครับ

แหวนแปลกๆ เอาหมดแหละครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 29, 2011, 06:08:31 am
สั่งช่างทำเพิ่มให้หนึ่งอันด้วย ครับ

Ok ครับ งั้นตัวถอดลูกปืนเดือยหมู ด้านหลัง เอาไหมครับ จะได้สั่งพร้อมกัน

ลูกปืน ขอเป็น SKF ครับ (อะไรแพงกว่า เอาอันนั้น  :o )

ซีล น่าจะมีครบแล้วครับ

แหวนแปลกๆ เอาหมดแหละครับ

ตกลงลูกปืน จะจัด  SKF ให้

ลูกปืนแปลกๆหาได้ 1 ตับแล้ว จะค่อยๆหาต่อไป

ขอดูตัวถอดลูกปืนเดือยหมูด้วย

เดือยหมู ที่จะส่งมาซ่อม มาร์คไว้ด้วย เวลาส่งกลับจะได้ไม่ผิดอัน



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 29, 2011, 09:19:19 am

ขอดูตัวถอดลูกปืนเดือยหมูด้วย


กำลังจะทำวันนี้น่ะครับ ผมจึงไม่มีตัวอย่าง


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 29, 2011, 08:06:36 pm
ขอดูตัวถอดลูกปืนเดือยหมูด้วย


กำลังจะทำวันนี้น่ะครับ ผมจึงไม่มีตัวอย่าง


วันนี้ได้ เครื่องมือพิเศษ สำหรับ อัด ลูกปืน เข้าออก

(http://image.ohozaa.com/i/992/dsc03516.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=12ee52ce7cba309200738dc261b65bac)

ทดลองใช้

(http://image.ohozaa.com/i/000/dsc03519.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=21cfcd64c4c43c93603d3bd816a6d109)


ถ้าใช้ ทุบ เคาะ ตอก จะออก ยาก และอาจทำให้ส่วนประกอบอื่นชำรุด ใช้อัดออก แรงดัน ไฮดรอลิคไม่มาก

(http://image.ohozaa.com/i/6ca/dsc03522.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=11b9a19000eb154d1658aa3552952ff2)


เอาเก้าอี้  ที่ได้อภินันทนาการ จากอรรถ รองไว้ จึงไม่หล่น ตกไปที่พื้น
(http://image.ohozaa.com/i/473/dsc03523.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=553dde9c47e90f59c51ec6903b71ad00)



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 29, 2011, 08:18:24 pm
ตรวจสภาพเบ้องต้น พบว่า เสื้อลูกปืนโดนกินไปแล้ว จากการเสียดสี ลูกปืนยังแหว่งด้วย
(http://image.ohozaa.com/i/1b8/dsc03527.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=ba11c19797792bd5368a943a7aa77e8e)

สภาพเฟืองซิงโครเมท ยังใหม่เลย แต่สภาพเหมือน ใช้น้ำมันเกียร์ไม่ถูกต้อง อาจไม่ได้ใช้ GL4 ที่รักษาเฟืองซิงโครเมทด้วย
(http://image.ohozaa.com/i/c0c/dsc03529.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=55b3f0f9aefa54ffb79fca7bd7d9ea3f)

สภาพภายใน สกปรกมาก น้ำมันเปลี่ยนสภาพ หมดคุณสมบัติในการหล่อลื่น และรับแรงกดดัน จึงทำให้เกียร์ชำรุด เจ้าของคงซ่อมไปหลายตังแล้ว
ใช้ได้ไม่นานเลยท้อ ขายรถทิ้งเป็นแน่
(http://image.ohozaa.com/i/b95/dsc03534.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=de82ea0ab1e10ab2ab3e6304b0b01a8f)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 29, 2011, 08:33:14 pm
น้ำมัน เบอร์ 90 GL4  มี ขายอยู่ แต่ไม่มากยี่ห้อนัก  ที่ใช้อยู่คือ VALVOLINE

(http://image.ohozaa.com/i/43f/dsc03537.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=5e935f0f51fd81a529b0003213934d5b)

สเปค มันก็ ตามอ่านได้เลย  ครั้งสุดท้าย 18 ลิตรนี้ซื้อ ในราคาลูกค้าประจำ ได้ถังหนึ่งไม่ถึง 1300 บาท ตอนนี้ทราบว่าขึ้น แต่ไม่น่ามากนัก

เอก จะให้สั่งเผื่อไหม ผมสั่งเครติดได้ 60 วัน   ลูกหลังใช้ 3.5 ลิตร ลูกหน้าใช้ 1.5 ลิตร

เดี๋ยว จะลองถามแบบแกลลอนว่า เท่าไหร่ เผื่อ ใครอยากได้ 

(http://image.ohozaa.com/i/d1a/dsc03538.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=2a77a3560b569ae08151a54f2921b43e)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 30, 2011, 09:47:51 am
ขอบคุณครับพี่อ้วน แต่น้ำมันเกียร์ผมสั่งกะเซลล์ประจำโรงงานอยู่แล้ว 18ลิตร 1100 บาท


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on March 30, 2011, 10:28:49 am
ขอดูตัวถอดลูกปืนเดือยหมูด้วย


กำลังจะทำวันนี้น่ะครับ ผมจึงไม่มีตัวอย่าง


วันนี้ได้ เครื่องมือพิเศษ สำหรับ อัด ลูกปืน เข้าออก

([url]http://image.ohozaa.com/i/992/dsc03516.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=12ee52ce7cba309200738dc261b65bac[/url])

ทดลองใช้

([url]http://image.ohozaa.com/i/000/dsc03519.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=21cfcd64c4c43c93603d3bd816a6d109[/url])


ถ้าใช้ ทุบ เคาะ ตอก จะออก ยาก และอาจทำให้ส่วนประกอบอื่นชำรุด ใช้อัดออก แรงดัน ไฮดรอลิคไม่มาก

([url]http://image.ohozaa.com/i/6ca/dsc03522.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=11b9a19000eb154d1658aa3552952ff2[/url])


เอาเก้าอี้  ที่ได้อภินันทนาการ จากอรรถ รองไว้ จึงไม่หล่น ตกไปที่พื้น
([url]http://image.ohozaa.com/i/473/dsc03523.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=553dde9c47e90f59c51ec6903b71ad00[/url])




เครืองนี้สำหรับ ความรู้ พวกเราทั้งสิ้น...........ใครจะลงทุนขนาดนี้เนี่ย ..


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 30, 2011, 10:30:33 am
ขอบคุณครับพี่อ้วน แต่น้ำมันเกียร์ผมสั่งกะเซลล์ประจำโรงงานอยู่แล้ว 18ลิตร 1100 บาท

ว๊าว  

อยู่ต่างจังหวัด ราคา ถูกกว่าในกรุงเทพฯ อีก

เอ๊ะ  น้ำมันเครื่องเก่าๆ ที่มีรถกระบะมาตระเวนซื้อไป เขาเอาไปทำอะไรนะ ???


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on March 30, 2011, 10:42:00 am
ที่ทำงานมีอยู่ หนึ่งตัว แต่ขนของไปทำไม่ค่อยสะดวก 

(http://image.ohozaa.com/i/2dc/dsc03541.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=68aaf0df079c74214a6fcd52b1103b90)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 30, 2011, 12:51:40 pm
ขอบคุณครับพี่อ้วน แต่น้ำมันเกียร์ผมสั่งกะเซลล์ประจำโรงงานอยู่แล้ว 18ลิตร 1100 บาท

ว๊าว  

อยู่ต่างจังหวัด ราคา ถูกกว่าในกรุงเทพฯ อีก

เอ๊ะ  น้ำมันเครื่องเก่าๆ ที่มีรถกระบะมาตระเวนซื้อไป เขาเอาไปทำอะไรนะ ???

กร๊าก แหม่ๆ ของที่ผมใช้ก็ใช้ดีมี อ.ย. (เอ้ย มอก. ) นะครับพี่  ;D
ผมนี่แหละ เป็นคนขายน้ำมัน scrap เอง ลิตรละ 16 บาทเชียวนา

ซื้อน้ำมันกับมันเดือนเกือบแสน ที่จริงขอมันไป(เคยได้มาแกลลอนนึง) แต่เจ้านายมันไม่ให้ ให้เป็นราคาพิเศษแทน ก็เอา เพราะลงบริษัทอยู่แล้ว  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on March 30, 2011, 12:52:37 pm
(http://image.ohozaa.com/i/992/dsc03516.jpg)

ราคานั้น สภาพนี้ สวยครับ คุ้มแน่ๆ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: BuG-BuS on April 03, 2011, 10:51:54 pm
งานนี้ส่งกำลังใจให้เลยครับลูกพี่ ผลทานความรู้ครั้งนี้ น้องๆหลายคนได้อนิจสงฆ์ไปด้วย. ไม่บวกไม่ได้แล้วครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: 9Type2 on April 04, 2011, 06:32:51 pm
อีกหน่อยคงมีเครื่องกลึงกันมั้ง... :o


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on April 10, 2011, 10:15:51 pm


มาชมรูปสวยๆของเกียร์ไม่สวยกันบ้าง.....

รูปแรกสวยๆ เกียร์ยังสวยๆ

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear03.jpg)

รูปสองเริ่มไม่สวยจากการใช้งาน

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear02.jpg)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on April 10, 2011, 10:17:39 pm
เปรียบกันเห็นๆ

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear01.jpg)


อันนี้สังเกต สึกกันเป็นร่องเลยยย

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear12.jpg)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on April 10, 2011, 10:18:36 pm


อันนี้เฟีองเกียร์หนึ่ง.....ซ่อมได้...

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear10.jpg)

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear09.jpg)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on April 10, 2011, 10:19:17 pm
เฟืองเกียร์อื่นๆ....

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear08.jpg)

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear05.jpg)



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: type2shop on April 10, 2011, 10:20:07 pm
 
อันนี้สิหนักหนา สาหัส......

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear13.jpg)


แต่ไทยทำได้..................................

(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear14.jpg)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 10, 2011, 11:47:55 pm
(http://i982.photobucket.com/albums/ae306/type2shop/06-about%20T3/T3gear01.jpg)

คู่นี้ ตลก
ปลายสวย แกนสึก เฟืองบิ่น

อีกอัน ปลายบิ่น แกนสวย เฟืองสวย   :P


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 13, 2011, 02:03:36 pm
วันสงกรานต์

ก็สงกรานต์เกียร์
(http://image.ohozaa.com/i/78c/dsc04045.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=b5671bff30781c0d40d0521ac9631917)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 13, 2011, 08:15:53 pm
ได้รับของแล้วครับพี่อ้วน ขอบคุณครับพี่ วันศุกร์จะทำต่อครับ  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 20, 2011, 08:47:00 pm
(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/rb_t2_syncro.jpg)
นี่คือ ชุดที่เขาทำขาย


(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00305-20110420-1518.jpg)
(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00306-20110420-1519.jpg)
นี่คือ 091 311 295 A ที่ได้รับมาทั้งหมด 3 ตัว

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/SU1HMDAzMTEtMjAxMTA0MjAtMjAwMy5qcGc.jpg)
นี่คือ 091 311 247B ที่ส่งมาทั้งหมด 1 ชิ้น  มี 18 ซี่




(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00307-20110420-1540.jpg)
และนี่คือ ตัวที่กำลังหา ยังหา p/n ไม่เจอเลย โปรดสังเกตุว่า ช่องห่างที่เว้นไว้ ไม่เท่ากับตัว 247B ซึ่งเจ้าตัวที่ไม่รู้นี้มี 24 ซี่


วกกลับไปดูที่เขาทำขาย อันล่างสุดคือ 295A
แต่อีกสามตัวบน ดูเหมือนจะเป็น p/n เดียวกันด้วย และน่าจะเป็น ??? (เจ้าตัวที่ยังไม่มี p/n)

แต่เกียร์ของผม ใช้ดังต่อไปนี้
295A  x 1
247B  x 1
????   x 2

โคตรงงเลย

ถ้าดูจาก http://www.longenterprises.com/parts_list/partslist_2700.html   เวบที่เขาทำชุดข้างบนสุดขาย
091 311 247B               SYNCHRO              1st gear 091 bus, aircooled Vanagon มันบอกว่า 247B เป็นของเกียร์หนึ่ง
091 311 295A               SYNCHRO: MOLY    2nd, 3rd, 4th (091) all gears waterboxer, moly มันบอกว่า 295A เป็นของเกียร์สอง สาม และสี่ (สามชิ้น)

งงโว๊ยยยยยยยยย

แล้วทีนี้ ลองดูจากเวบอื่นบ้าง

http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/91/volkswagen/vanagon/synchro_components/synchro_ring.html?3593=57446
ตัวนี้บอกว่า 295A ใช้กับเกียร์ 2,3,4 (สามตัว)

http://www.carpartsdiscount.com/auto/parts/91/volkswagen/vanagon/synchro_components/synchro_ring.html?3593=57444
247B ใช้กับเกียร์หนึ่ง (1ตัว)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 20, 2011, 08:54:29 pm
ขอความกรุณาพี่อ้วน เช็กกับเกียร์ที่บ้านพี่ แล้วเทียบกับของผมทีครับ

1.  295A  ซึ่งมีซี่เต็มวง ใช้กี่ตัว?
2.  247B  ซึ่งมีซี่ 18 ซี่ ใช้กี่ตัว
3.  ตัวที่ไม่รู้ p/n ซึ่งมีซี่ 24 ซี่ ใช้กี่ตัว

ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ ผมไม่กล้าทำต่อไปขอความชัวร์ก่อนครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 20, 2011, 09:16:28 pm
ขอความกรุณาพี่อ้วน เช็กกับเกียร์ที่บ้านพี่ แล้วเทียบกับของผมทีครับ

1.  295A  ซึ่งมีซี่เต็มวง ใช้กี่ตัว?
2.  247B  ซึ่งมีซี่ 18 ซี่ ใช้กี่ตัว
3.  ตัวที่ไม่รู้ p/n ซึ่งมีซี่ 24 ซี่ ใช้กี่ตัว

ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ ผมไม่กล้าทำต่อไปขอความชัวร์ก่อนครับ

เดี๋ยวพรุ่งนี้ จัดการให้


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 21, 2011, 09:43:25 pm
ตรวจสอบนับเลขมาแล้ว เกียร์ชำรุดสองลูก มี เฟืองรวม 8 เฟือง

(http://image.ohozaa.com/i/727/dsc04314.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=8c8f3888bb458dae2c5eff2fb354d557)

เจ็ดอันเหมือนกัน มี 30 ฟัน

(http://image.ohozaa.com/i/0f6/dsc04311.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f4fc80c918ff5ec9b59892683c3bc3d8)

อีกอันมี 18 ฟัน แกะ ออกมาจาก เกียร์ 1

(http://image.ohozaa.com/i/05d/dsc04310.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e5b8dd5878d74360556224af0502d6c8)


อาร์ทให้มา

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D091%2D311%2D295%2DA



มาที่ว่าไว้ ใช้ของแตงโม 76-79 ได้


VWC-091-311-295-A - SYNCRO RING 2ND / 3RD / 4TH / 5TH GEARS - BUS 76-79 / VANAGON 80-92 
Phone-in/Mailorder Price US $20.95
Website Discount Price US $16.75
You save US $4.20!  In Stock   
 
 
 ของเกียร์ หนึ่ง ก็เช่นกัน ใช้ของแตงโม 76-79 ได้
         
VWC-091-311-247-B - SYNCRO RING 1ST GEAR - BUS 76-79 / VANAGON 80-92 
Phone-in/Mailorder Price US $19.95
Website Discount Price US $15.25
You save US $4.70!  In Stock   
 





 


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 21, 2011, 10:45:47 pm
ขอบคุณครับพี่อ้วน พอจะได้ข้อสันนิษฐานแล้วครับ

ก็คือว่า รถของผมโดนเปลี่ยนมาแล้ว เขาเอาของแตงโม มาใส่ให้เกียร์สอง กับ เกียร์สี่ แหงๆเลย
(ของผมที่เป็นอันที่มี 24 ซี่ หาแล้วไม่มีใน แคตตาล๊อกของ T3 ครับ แต่ไปเจอในเกียร์แตงโม)

ดังนั้น ผมก็จะดำเนินการ เปลี่ยนใส่ของใหม่ให้หมด ตามนี้ครับ

เกียร์ 1st ใส่ เจ้า 18 ซี่ ( 091 311 247B )
อันนี้ตรงกับหลายๆแหล่งข้อมูลครับ และตรงกับที่ Cip กับที่ LongEnterprice ด้วย

2nd 3rd 4th ใส่เจ้าเต็มวง ( 091 311 295A )


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 21, 2011, 10:53:58 pm
ส่วนตัวประหลาด ไปหาเจอที่ Cip1 ครับ

(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/113311269A.jpg)
VWC-113-311-269-A SYNCRO RING 1ST GEAR - BEETLE 66-79 / GHIA 66-74 / TYPE-3 66-74 / BUS 68-75

8x3 = 24 ซี่ครับ


เติมนิดนึง ของเยอรมันจะเป็นกล่องยี่ห้อ LASO นะครับ
อีกยี่ห้อคือ EuroMax เป็น OEM made in Brazil ครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 21, 2011, 11:01:03 pm
ส่วนตัวประหลาด ไปหาเจอที่ Cip1 ครับ

([url]http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/113311269A.jpg[/url])
VWC-113-311-269-A SYNCRO RING 1ST GEAR - BEETLE 66-79 / GHIA 66-74 / TYPE-3 66-74 / BUS 68-75

8x3 = 24 ซี่ครับ


เติมนิดนึง ของเยอรมันจะเป็นกล่องยี่ห้อ LASO นะครับ
อีกยี่ห้อคือ EuroMax เป็น OEM made in Brazil ครับ


มีเกินแปลงเหลือ 18 ไม่ยาก

แต่ถ้าขาด แล้วเพิ่มยากกว่า

ตอนประกอบอย่าลืมหยอดน้ำมันชโลมด้วย


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 21, 2011, 11:04:12 pm
ไหนๆ ก็ไหนๆ นะครับ ขอใส่ "ความรู้สึก" ของการเป็นผู้ใช้ซิงโครเมต ทั้งสามแบบ มาไว้ก็แล้วกัน

คือก่อนหน้ารถผมจะมีปัญหา ผมมีปัญหากับการเข้าเกียร์สอง (ซึ่งโดนเอาเจ้า 24 ซี่นี้มาจากรุ่นอื่น)
ปรกติ เวลาจะใส่เกียร์ ถ้ารอบไม่พอดี เกียร์มันจะไม่ลง ใช่ไหมครับ
แต่ว่า ของผมนะ มันใส่ลง ทว่า ลงก็ลงไม่สุด จนกว่าความเร็วจะเหมาะสม จึงกดลงไปได้อีกนึดนึง นั่นแหละจะลงสุดแล้ว

ผลของการเข้าเกียร์สองไม่สุด ก็คือ บางครั้งพอถอดครัช เกียร์ก็เด้งออก
บางครั้งพอถอดครัช ก็ดัง ครืดดดดดดดดดดดด

คุยกับช่างมา (ช่างซูบารุ) แกบอกวา ของรถญี่ปุ่น จะเป็นแบบฟันครบ ไม่หลอ
ช่างบอก ก็เพิ่งเคยเห็นแบบฟันหลอนี่แหละ แถมมีหลอหลายอย่างด้วย
แกว่า ข้อดีของแบบฟันเต็มวง ก็คือ มันไม่ต้องรอรอบ กดลงไปได้เลย (พอถอนครัชแล้วจะหน้าทิ่มกันหรือไม่เป็นเรื่องของคนขับ)
ข้อดีก็คือ เราจะใช้เป็น Engine Break ได้ - อันนี้ผมคิดเอาเอง


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 21, 2011, 11:14:09 pm
ถ้าดูจาก อีกเวบนึง http://www.mickmotors.com.au/group_3_catalogue.html เขาระบุไว้ชัดเลยครับว่า เรื่องของกำลังเครื่องก็มีผล

  113 311 247A SYNC RING 1st GEAR 40HP -66  
  091 311 247B SYNC RING 1st GEAR 2LTR T2  
  113 311 269A SYNC RING 1st AND 2nd T1,2,3 -'66 ON  
  113 311 269B SYNC RING 2nd T1,2,3 -'66 ON  
  091 311 295A SYNC RING 2nd,3rd,4th 2LTR
  113 311 295A SYNC RING 3rd,4th 40HP
  113 311 295D SYNC RING 3rd,4th T1 & 3 ALL, T2 '61-'75


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 21, 2011, 11:17:37 pm
ไหนๆ ก็ไหนๆ นะครับ ขอใส่ "ความรู้สึก" ของการเป็นผู้ใช้ซิงโครเมต ทั้งสามแบบ มาไว้ก็แล้วกัน

คือก่อนหน้ารถผมจะมีปัญหา ผมมีปัญหากับการเข้าเกียร์สอง (ซึ่งโดนเอาเจ้า 24 ซี่นี้มาจากรุ่นอื่น)
ปรกติ เวลาจะใส่เกียร์ ถ้ารอบไม่พอดี เกียร์มันจะไม่ลง ใช่ไหมครับ
แต่ว่า ของผมนะ มันใส่ลง ทว่า ลงก็ลงไม่สุด จนกว่าความเร็วจะเหมาะสม จึงกดลงไปได้อีกนึดนึง นั่นแหละจะลงสุดแล้ว

ผลของการเข้าเกียร์สองไม่สุด ก็คือ บางครั้งพอถอดครัช เกียร์ก็เด้งออก
บางครั้งพอถอดครัช ก็ดัง ครืดดดดดดดดดดดด

การสร้างเฟื่องซิงโครเมททองเหลือง เพื่อเป็นตัวเชื่อมสัมพันธ์ ให้เฟืองหลัก หรือประกับเหล็กเลื่อนเข้าขบกันได้ง่าย เฟืองทองเหลืองจะหมุนฟรี เป็นสพานให้ประกับเหล็ก เลื่อนเข้าได้ง่าย

การที่เข้าไม่สุด เป็นไปได้ที่ระยะอมไม่สุด ถ้าดูตามตำรา จึงเน้นให้วัดระยะห่าง และมีการรองชิมที่เฟืองเกียร์ ลองประกอบข้างนอกแล้วเลื่อนดูก่อน ประกอบจริง

ของทุกอย่างถ้าอมไม่สุดมันก็หลุดง่าย เป็นธรรมดา  ;D


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 21, 2011, 11:23:04 pm
โอ พี่อ้วนมอบสัจธรรมสำหรับวันนี้ "ของทุกอย่างถ้าอมไม่สุดมันก็หลุดง่าย เป็นธรรมดา  "



Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 23, 2011, 08:24:15 pm
เอก

สนใจเฟืองโมดิฟายส์ เกียร์ สามและสี่มาก แข็งแรงขึ้น และ รอบเครื่องลดลง

สองชุด สองร้อยยี่สิบห้าเหรียน สู้ไหวถ้าสามารถสั่งได้

http://www.syncro.ca/TriStar/drivetrain.htm#Home


(http://image.ohozaa.com/i/957/sm3rdgear.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=389b0a7e22156b7137ae593ea4d67807)


(http://image.ohozaa.com/i/dba/sm4thgear.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=f730866a062fc8070be2c2e533f54a48)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 23, 2011, 09:13:22 pm
                         3rd               4th
Original 34/7     1.225          0.854
Modified 34/7    1.174          0.769

อัตราส่วนเกียร์ = output shaft / input shaft
อัตราส่วนใหม่ / อัตราส่วนเก่า * 100 = % upgrade

เกียร์สาม อัพขึ้น 4.1%
เกียร์สี่  อัพขึ้น 9.9%

จากเดิม วิ่ง top speed ได้ 150 ก็จะกลายเป็น 165

พี่อ้วนครับ ฝรั่งมันใส่ใน TDI อ่ะครับ(เครื่องดีเซล มัน torque เยอะนะครับ)
พอเราเอามาใส่กับซู ไหนจะล้อโตขึ้นอีกเกือบ 20%  รวมแล้ว torque ที่เป็นภาระขึ้นมา 30%  !!!

ที่สำคัญ อยากเอาออกไปวิ่งแล้วอ่ะครับพี่ น้ำมันแพง ไม่มีรถดมแก๊ซขับมาหลายเดือนแล้ว (ตั้งแต่ต้นมีนาคม)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on April 23, 2011, 10:13:59 pm
                         3rd               4th
Original 34/7     1.225          0.854
Modified 34/7    1.174          0.769

อัตราส่วนเกียร์ = output shaft / input shaft
อัตราส่วนใหม่ / อัตราส่วนเก่า * 100 = % upgrade

เกียร์สาม อัพขึ้น 4.1%
เกียร์สี่  อัพขึ้น 9.9%

จากเดิม วิ่ง top speed ได้ 150 ก็จะกลายเป็น 165

พี่อ้วนครับ ฝรั่งมันใส่ใน TDI อ่ะครับ(เครื่องดีเซล มัน torque เยอะนะครับ)
พอเราเอามาใส่กับซู ไหนจะล้อโตขึ้นอีกเกือบ 20%  รวมแล้ว torque ที่เป็นภาระขึ้นมา 30%  !!!

ที่สำคัญ อยากเอาออกไปวิ่งแล้วอ่ะครับพี่ น้ำมันแพง ไม่มีรถดมแก๊ซขับมาหลายเดือนแล้ว (ตั้งแต่ต้นมีนาคม)

เรื่องเฟืองเป็นโปรเจค ต่อไป ตอนนี้ ประกอบของเดิมๆ ใช้ไปก่อน

ไม่ได้สนใจ top speed สนใจว่า ถ้าได้ใช้ รอบเครื่องจะต่ำลง และเฟืองเมื่อฟันใหญ่ ก็ทนขึ้น ;)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: nobody on April 23, 2011, 10:29:51 pm
ก็ได้พวกพี่ๆ. ที่ทำให้ใครหลายคนหันมาสนใจt3. กันมากขึ้น

สู้ๆนะครับพี่ๆที่ยังซ่อมไม่เสร็จ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on April 26, 2011, 03:23:35 pm
(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00319-20110426-1423.jpg)


(http://i401.photobucket.com/albums/pp97/Hanniboon/T3/IMG00320-20110426-1423.jpg)

ตัวนี้นะครับพี่อ้วนที่คุยกัน อันเดิม(รูปบน)มันใส่ได้ อันใหม่(รูปล่าง) ใส่ไม่ได้ ต้องไปกลึงล้างออกนิดนึง


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Aoun on May 10, 2011, 06:03:30 am
ตอนนี้กำลังประกอบ

ใช้แท่นอัด ก็จะดีตรงที่ ใช้อัดเฟื่องเข้าตำแหน่ง ดีกว่าใช้ค้อนตอกเข้า

(http://image.ohozaa.com/i/252/dsc04792.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=195b3aea174eb19b05d202cd99be9803)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: noom1959 on August 06, 2013, 09:14:07 am
 :whisper:กะลัง รื้อ เกียร์ อยุ่คับ ..เลยเข้า มาหา ความเข้าใจ ...คับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: sanae626 on August 06, 2013, 09:48:49 am
เกียร์ 4 รถผมรูด ได้เฟืองคู่ใหม่มา 49/40 อัตราทดเกียร์ = 1.225 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.225 รอบ)
                           เฟืองคู่เดิม 48/41 อัตราทดเกียร์ = 1.17xxx (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.17xxx รอบ)


เนื่องจากต้องเปลี่ยนเพลาเมนใหม่
ได้มา เฟืองเกียร์ 2 มี 17 ฟัน เฟืองตาม 32 อัตราทดเกียร์ = 0.53125 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.53125 รอบ)

เพลาเมนของเดิมเฟืองเกียร์ 2 มี 16 ฟัน เฟืองตาม 33 อัตราทดเกียร์ = 0.484848 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.484848 รอบ)

ยังไม่ได้ประกอบเลย :fitness:


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: เก่งจ้า on August 06, 2013, 10:57:50 am
เกียร์ 4 รถผมรูด ได้เฟืองคู่ใหม่มา 49/40 อัตราทดเกียร์ = 1.225 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.225 รอบ)
                           เฟืองคู่เดิม 48/41 อัตราทดเกียร์ = 1.17xxx (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.17xxx รอบ)


เนื่องจากต้องเปลี่ยนเพลาเมนใหม่
ได้มา เฟืองเกียร์ 2 มี 17 ฟัน เฟืองตาม 32 อัตราทดเกียร์ = 0.53125 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.53125 รอบ)

เพลาเมนของเดิมเฟืองเกียร์ 2 มี 16 ฟัน เฟืองตาม 33 อัตราทดเกียร์ = 0.484848 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.484848 รอบ)

ยังไม่ได้ประกอบเลย :fitness:
ง่ะ... :o เห็นตัวเลขแล้วเป็นลม.......เห็นหัวนมแล้วเป็นงี้อะ  :sexy:

 :เขิล:


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: Hanniboon on August 06, 2013, 12:46:36 pm
เกียร์ 4 รถผมรูด ได้เฟืองคู่ใหม่มา 49/40 อัตราทดเกียร์ = 1.225 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.225 รอบ)
                           เฟืองคู่เดิม 48/41 อัตราทดเกียร์ = 1.17xxx (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.17xxx รอบ)


เนื่องจากต้องเปลี่ยนเพลาเมนใหม่
ได้มา เฟืองเกียร์ 2 มี 17 ฟัน เฟืองตาม 32 อัตราทดเกียร์ = 0.53125 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.53125 รอบ)

เพลาเมนของเดิมเฟืองเกียร์ 2 มี 16 ฟัน เฟืองตาม 33 อัตราทดเกียร์ = 0.484848 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.484848 รอบ)

ยังไม่ได้ประกอบเลย :fitness:
ง่ะ... :o เห็นตัวเลขแล้วเป็นลม.......เห็นหัวนมแล้วเป็นงี้อะ  :sexy:

 :เขิล:

ไปเล่นน้ำที่สระโรงแรมที่แรลลี่ ผมคงต้องใส่ wet suit กลัวพี่เก่งเห็นหัวนม  :cold01:


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: เก่งจ้า on August 06, 2013, 02:36:17 pm
เกียร์ 4 รถผมรูด ได้เฟืองคู่ใหม่มา 49/40 อัตราทดเกียร์ = 1.225 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.225 รอบ)
                           เฟืองคู่เดิม 48/41 อัตราทดเกียร์ = 1.17xxx (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 1.17xxx รอบ)


เนื่องจากต้องเปลี่ยนเพลาเมนใหม่
ได้มา เฟืองเกียร์ 2 มี 17 ฟัน เฟืองตาม 32 อัตราทดเกียร์ = 0.53125 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.53125 รอบ)

เพลาเมนของเดิมเฟืองเกียร์ 2 มี 16 ฟัน เฟืองตาม 33 อัตราทดเกียร์ = 0.484848 (เฟืองขับหมุน 1 รอบ ตัวตามหมุน 0.484848 รอบ)

ยังไม่ได้ประกอบเลย :fitness:
ง่ะ... :o เห็นตัวเลขแล้วเป็นลม.......เห็นหัวนมแล้วเป็นงี้อะ  :sexy:

 :เขิล:

ไปเล่นน้ำที่สระโรงแรมที่แรลลี่ ผมคงต้องใส่ wet suit กลัวพี่เก่งเห็นหัวนม  :cold01:
:Ough01: พูดไม่ออกเลย....ฮ่าๆๆๆ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: transporter on June 13, 2014, 07:38:18 am
ภายในของเกียร์

([url]http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc03245.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=cb88bd892b5959846328979233c597ac[/url])

เพลาที่ต่อกำลังจากคลัช จะหมุนตลอดเวลา

ในตำแหน่งเกียร์ว่าง ตัวล็อคเข้าเกียร์ทั้งชุดบนคือชุดเพลาเดือยหมู   ชุดล่างคือชุดเพลาที่ต่อมาจากคลัช  จะอยู่กึ่งกลาง เฟืองทุกตัวหมุนฟรี

เกียร์ หนึ่ง    ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางขวามือ  เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวแรกที่เพลาคลัช ก็    ขับ เฟืองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาใหเดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน ซึ่งก็ต่อเพลาไปที่ล้อ เฟืองเล็ก หมุนรอบเร็วไปขับเฟืองใหญ่ รอบหมุนได้ช้าลง แต่กำลังมาก จึงใช้เกียร์หนึ่งในการออกรถ หรือไต่ทางชัน

เกียร์  สอง  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางซ้ายมือ ปลดเกียร์ หนึ่ง   เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวที่สองที่เพลาคลัช
ก็  ขับ เฟืองรองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาให้เดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน

เกียร์   สาม  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองชุดหนึ่งสอง อยู่ตรงกลาง ให้เฟืองหมุนฟรี  และขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลา ล่างไปขวามือล๊อคให้เฟืองเกียร์สาม มีกำลังไปขับเฟืองเกียรสามชุดบนให้หมุนขับ เดือยหมู


เกียร์   สี่  ชุดจะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลาล่างไปซ้ายมือล๊อคให้เฟืองเกียร์ สี่  มีกำลังไปขับเฟืองเกียร์สี่ชุดบนให้หมุน ไปขับเดือยหมู

ชุดเกียร์ ห้องนี้จะใช้มาก  ส่วนห้องเกียร์ถอยหลังและเกียร์ G จะใช้น้อย ความสึกหรอน้อยมาก ไม่ต้องกังวล




 



    ในช่วงหาดูในเวป และ หาอ่านมาหลายวันแล้ว ก็ไม่ค่อยจะเข้าใจว่าเฟืองแต่ละอัน จับ และ ขบ แต่ละเกียรกันอย่างไร
    พึ่งมากระจ่าง ในของที่อยุ่ใกล้ตัว ที่พี่อ้วนบรรยายไว่แต่นมนาน

    ขอบคุณพี่มากๆที่ให้ความรู้

    ตอนนี้ผมมีความคิดที่จะรื้อเกียร์เอง หลังจากที่พบพี่ครั้งสุดท้าย ที่พี่แนะนำให้รื้อออกมาตรวจ แก้ไข และเปลี่ยนลูกปืนใหม่ให้หมด
    เพราะผมเปลี่ยนแค่ลูกปืน ปลายเกียรอย่างเดียว  หากติดขัดอย่างไร อยากรบกวนขอขอคำแนะนำนะครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: มะขวิด on June 13, 2014, 08:11:20 am
ภายในของเกียร์

([url]http://image.ohozaa.com/i/20c/dsc03245.jpg[/url]) ([url]http://image.ohozaa.com/show.php?id=cb88bd892b5959846328979233c597ac[/url])

เพลาที่ต่อกำลังจากคลัช จะหมุนตลอดเวลา

ในตำแหน่งเกียร์ว่าง ตัวล็อคเข้าเกียร์ทั้งชุดบนคือชุดเพลาเดือยหมู   ชุดล่างคือชุดเพลาที่ต่อมาจากคลัช  จะอยู่กึ่งกลาง เฟืองทุกตัวหมุนฟรี

เกียร์ หนึ่ง    ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางขวามือ  เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวแรกที่เพลาคลัช ก็    ขับ เฟืองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาใหเดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน ซึ่งก็ต่อเพลาไปที่ล้อ เฟืองเล็ก หมุนรอบเร็วไปขับเฟืองใหญ่ รอบหมุนได้ช้าลง แต่กำลังมาก จึงใช้เกียร์หนึ่งในการออกรถ หรือไต่ทางชัน

เกียร์  สอง  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองไปทางซ้ายมือ ปลดเกียร์ หนึ่ง   เพลาจากคลัชหมุน เฟืองตัวที่สองที่เพลาคลัช
ก็  ขับ เฟืองรองใหญ่ตัวบน ทีถูกล็อคด้วยชุดเฟืองทองเหลืองแล้วหมุน ก็พาให้เดือยหมูไปขับ บายศร๊ ให้หมุน

เกียร์   สาม  ขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท หรือเฟืองทองเหลืองชุดหนึ่งสอง อยู่ตรงกลาง ให้เฟืองหมุนฟรี  และขาเขี่ยเกียร์ จะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลา ล่างไปขวามือล๊อคให้เฟืองเกียร์สาม มีกำลังไปขับเฟืองเกียรสามชุดบนให้หมุนขับ เดือยหมู


เกียร์   สี่  ชุดจะเลือนตัวล็อคซิงโครเมท ชุดที่อยู่ เพลาล่างไปซ้ายมือล๊อคให้เฟืองเกียร์ สี่  มีกำลังไปขับเฟืองเกียร์สี่ชุดบนให้หมุน ไปขับเดือยหมู

ชุดเกียร์ ห้องนี้จะใช้มาก  ส่วนห้องเกียร์ถอยหลังและเกียร์ G จะใช้น้อย ความสึกหรอน้อยมาก ไม่ต้องกังวล




 



    ในช่วงหาดูในเวป และ หาอ่านมาหลายวันแล้ว ก็ไม่ค่อยจะเข้าใจว่าเฟืองแต่ละอัน จับ และ ขบ แต่ละเกียรกันอย่างไร
    พึ่งมากระจ่าง ในของที่อยุ่ใกล้ตัว ที่พี่อ้วนบรรยายไว่แต่นมนาน


    ขอบคุณพี่มากๆที่ให้ความรู้

    ตอนนี้ผมมีความคิดที่จะรื้อเกียร์เอง หลังจากที่พบพี่ครั้งสุดท้าย ที่พี่แนะนำให้รื้อออกมาตรวจ แก้ไข และเปลี่ยนลูกปืนใหม่ให้หมด
    เพราะผมเปลี่ยนแค่ลูกปืน ปลายเกียรอย่างเดียว  หากติดขัดอย่างไร อยากรบกวนขอขอคำแนะนำนะครับ


T3 Syncro Gearbox 101 Part1 (http://www.youtube.com/watch?v=1BwwXdkCimg#ws)

T3 Syncro Gearbox 101 Part2 (http://www.youtube.com/watch?v=AJ2AML_A0pE#ws)

T3 Syncro Gearbox 101 Part3 (http://www.youtube.com/watch?v=6rlQJk7Nsqo#ws)


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: transporter on June 13, 2014, 08:14:30 am

พี่อ้วนครับ
                 จะมีเรื่องราว  D I Y มาประกอยเกียร์ syncro กัน   ภาคต่อไปใหม  รอชมครับ  :reading: :reading: :reading:


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: นุ้ย ครับ on June 13, 2014, 08:24:21 am
พี่อ๊อดมี Shop Manual หรือยังครับ ในเล่มมีวิธีรื้อประกอบเกียร์ด้วยครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: transporter on June 13, 2014, 08:41:03 am
พี่อ๊อดมี Shop Manual หรือยังครับ ในเล่มมีวิธีรื้อประกอบเกียร์ด้วยครับ

เอาไว้ตอนยกคอนโซลไปให้ จะไปก้อปปี้เอาครับ 
อาทิตย์นี้กะว่าจะถอดออก มีมารผจญมาลากไปขี่มอไซดือีก

ขอบคุณ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: transporter on June 13, 2014, 08:43:14 am
 

 





Quote

T3 Syncro Gearbox 101 Part1 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=1BwwXdkCimg#ws[/url])

T3 Syncro Gearbox 101 Part2 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=AJ2AML_A0pE#ws[/url])

T3 Syncro Gearbox 101 Part3 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=6rlQJk7Nsqo#ws[/url])



ขอบคุณ คุณมะขวิด ที่หามาให้ชม เป็นวิทยาทาน :happy1: :happy1: :happy1:


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: นุ้ย ครับ on June 13, 2014, 02:55:08 pm
ผมมีเป็น soft file ครับ หกร้อยกว่าเมก ครับ
สำหรับพี่เดี๋ยวจัดพิมพ์เฉพาะส่วนเกียร์ให้ครับ


Title: Re: D I Y มารื้อเกียร์ syncro กัน
Post by: transporter on June 16, 2014, 09:33:08 am
ผมมีเป็น soft file ครับ หกร้อยกว่าเมก ครับ
สำหรับพี่เดี๋ยวจัดพิมพ์เฉพาะส่วนเกียร์ให้ครับ

ขอบคุณหลายๆ อาทิตย์นี้น่าพอจะว่างรื้อของในรถแล้วหละ :worship: :worship: :worship: